![\"DS](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-212465-625036700a423.webp\")
<\/a><\/p>\nSprzeda\u017c nowego hybrydowego crossovera premium DS 7 Crusader e-tense 4×4 rozpocznie si\u0119 w Europie na pocz\u0105tku 2019 roku w cenie<\/strong> oko\u0142o 55 000 euro, ale ostatnio pojawi\u0142a si\u0119 kwestia nowo\u015bci. Ale zwyk\u0142y crossover DS 7 Crusaders z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, dopiero przed Nowym Rokiem 2019 mo\u017cna kupi\u0107 na obecnym rynku.<\/p>\n Od razu zauwa\u017camy, \u017ce do\u015b\u0107 trudno jest odr\u00f3\u017cni\u0107 hybrydowy crossover DS 7 crusaders e-tension z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a od wersji 4×4 zar\u00f3wno benzynowej, jak i wysokopr\u0119\u017cnej modelu DS 7 crusaders, ale oczywi\u015bcie wystarczy przyjrze\u0107 si\u0119 uwa\u017cnie:<\/p>\n Wn\u0119trze hybrydowego crossovera DS 7 Crusader e-4×4 jest doszczelnione dok\u0142adnie tak samo, jak normalne wn\u0119trze w wersji DS 7 Crusader, z wyj\u0105tkiem kilku dodanych pozycji menu dla systemu multimedialnego, innego projektu wirtualnego deska rozdzielcza, selektor bieg\u00f3w, dodano liter\u0119 E oraz selektor pozwalaj\u0105cy na wyb\u00f3r jednego trybu jazdy: Zero Emissions (tryb jazdy ca\u0142kowicie elektryczny), Universal Hybrid (optymalna r\u00f3wnowaga silnik\u00f3w benzynowych i elektrycznych), Sport (przeznaczenie Hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy o mocy 300 koni mechanicznych) i 4WD (tryb nap\u0119du na cztery ko\u0142a z optymalnym rozk\u0142adem trakcji osi do jazdy w warunkach zimowych lub w terenie). We wszystkich trybach pracy hybrydowego uk\u0142adu zasilania i przek\u0142adni mo\u017cna si\u0119 o tym przekona\u0107 ogl\u0105daj\u0105c film zamieszczony na ko\u0144cu naszej recenzji.<\/p>\n Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, techniczne wypchanie DS 7 crusaders elektronicznego czasu 4×4 jest najciekawszym crossoverem, w tym przypadku t\u0119 sam\u0105 technik\u0119 obserwujemy w oficjalnie zaprezentowanym wcze\u015bniej Peugeot 3008 Hybrid4.<\/p>\n Hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy obejmuje czterocylindrowy silnik benzynowy turbo PureTech 1.6 (200 KM, 300 Nm), kt\u00f3ry przenosi nap\u0119d na przednie ko\u0142a z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w EAT8 oraz dwa silniki trakcyjne (109 KM, 337 Nm na przedniej osi) na tylnej osi (109 KM 166 Nm)). Ca\u0142kowita moc maksymalna elektrowni hybrydowej o pojemno\u015bci 300 litr\u00f3w. z. z momentem obrotowym 450 Nm. Jest te\u017c akumulator litowo-jonowy o wadze 120 kg i mocy 90 kW oraz mocy 13,2 kW\/h. Energia do pokonania w trybie elektrycznym to 50 km (cykl WLTP) lub 60 km (cykl NEDC).<\/p>\n SUV przyspiesza od 0 do 100 km\/hw zaledwie 6,5 sekundy, od 80 km\/h do 120 km\/hw 4,4 sekundy i osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 135 km\/hw trybie elektrycznym lub 220 km\/hw trybie hybrydowym. Wed\u0142ug producenta, hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy zu\u017cywa zaledwie 2,2 litra paliwa (dane po\u0142\u0105czone z cyklem WLTP).<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPozostaje tylko doda\u0107, \u017ce bateria jest w pe\u0142ni na\u0142adowana ze zwyk\u0142ego domowego gniazdka w ci\u0105gu 8 godzin, a specjaln\u0105 32-amperow\u0105 \u0142adowark\u0105 w zaledwie dwie godziny.<\/p>\nTest wideo<\/a> DS 7 Crusaders e-czas 2018-2019 4×4<\/h2>\n