![\"Nissan](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdc8334c.webp\")
<\/a><\/p>\nQashqai nowa, trzecia generacja z rz\u0119du, przeznaczona na rynek starego \u015bwiata, zosta\u0142a odtajniona w lutym tego roku. Sprzeda\u017c nowych artyku\u0142\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 latem ubieg\u0142ego roku. Na razie w Europie sprzedawane s\u0105 tylko tak zwane \u201emild hybrid” wersje nowego crossovera. Jednak w przysz\u0142o\u015bci w sprzeda\u017cy dost\u0119pne b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c pojazdy z instalacj\u0105 e-Power. P\u00f3ki co producent kontynuuje testowanie przysz\u0142ej nowo\u015bci na drogach po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci regionu. Podczas test\u00f3w auto trafi\u0142o w obiektyw na szpiegowskim zdj\u0119ciu, zdj\u0119cia przekaza\u0142o nam hiszpa\u0144skie wydanie motor.es.<\/p>\n
Jak mo\u017cna si\u0119 by\u0142o spodziewa\u0107, samoch\u00f3d z systemem e-Power jest praktycznie nie zamaskowany: najprawdopodobniej b\u0119dzie prawie nie do odr\u00f3\u017cnienia od obecnych na rynku europejskim wersji mild hybrid. S\u0105dz\u0105c po zdj\u0119ciach, na testowanym prototypie cz\u0119\u015b\u0107 optyki przednich i tylnych \u015bwiate\u0142, os\u0142ona ch\u0142odnicy, dolna cz\u0119\u015b\u0107 zderzak\u00f3w oraz przet\u0142oczenia na \u015bcianach bocznych zosta\u0142y zamkni\u0119te. Jednak nowy Qashqai pozosta\u0142 do\u015b\u0107 rozpoznawalny.<\/p>\n O instalacji e-Power rozmawiali\u015bmy bardziej szczeg\u00f3\u0142owo wcze\u015bniej. Jego osobliwo\u015b\u0107 polega na tym, \u017ce silnik benzynowy nie jest po\u0142\u0105czony z ko\u0142ami: dzia\u0142a tylko jako generator pr\u0105du, a przednie ko\u0142a obracaj\u0105 si\u0119 z silnika elektrycznego. Jednostka Qashqai e-Power zawiera 1,5-litrowy turbodo\u0142adowany silnik o mocy 157 KM i zmiennym stopniu spr\u0119\u017cania (na przyk\u0142ad Infiniti QX50 i QX55), a tak\u017ce silnik elektryczny o mocy 190 KM. Qashqai nie ma silnika elektrycznego na tylnej osi, wi\u0119c ten crossover nie ma nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, \u017ce w Japonii nowy Nissan Note e-Power ma wersj\u0119 z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n Wersje dost\u0119pne obecnie w Europie bazuj\u0105 na znanym Renault \u201eturbo quattro” o pojemno\u015bci 1,3 litra, w po\u0142\u0105czeniu z 12-woltow\u0105 pr\u0105dnic\u0105 rozruch<\/a>ow\u0105 i ma\u0142ym akumulatorem litowo-jonowym. Silnik benzynowy ma dwie opcje zwi\u0119kszenia: 140 i 158 KM, w pierwszym przypadku maksymalny moment obrotowy wynosi 240 Nm, taki silnik jest po\u0142\u0105czony tylko z sze\u015bciobiegow\u0105 \u201emechanik\u0105”; w drugim – 260 Nm w przypadku zestawu z 6MKP i 270 Nm – z wariatorem X-Tronic. CVT w Qashqai mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n