{"id":264443,"date":"2022-07-19T14:48:00","date_gmt":"2022-07-19T11:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264443"},"modified":"2022-04-18T09:36:10","modified_gmt":"2022-04-18T06:36:10","slug":"zimowe-testy-euro-ncap-renault-zoe-ma-zero-gwiazdek-a-bmw-ix-i-mercedes-eqs-to-znakomici-studenci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/zimowe-testy-euro-ncap-renault-zoe-ma-zero-gwiazdek-a-bmw-ix-i-mercedes-eqs-to-znakomici-studenci\/","title":{"rendered":"Zimowe testy Euro NCAP: Renault Zoe ma zero gwiazdek, a BMW iX i Mercedes EQS to znakomici studenci"},"content":{"rendered":"

Euro NCAP opisa\u0142 wyniki swojego ostatniego testu zderzeniowego w 2021 r. francuskimi s\u0142owami, kt\u00f3re przecz\u0105 \u015bmierci: \u201eDziedzictwo Laguny zniszczone”. Faktem jest, \u017ce dok\u0142adnie 20 lat temu, w 2001 roku, Renault Laguna II jako pierwszy samoch\u00f3d na \u015bwiecie otrzyma\u0142 pi\u0119\u0107 gwiazdek za bezpiecze\u0144stwo<\/a> bierne. A teraz Zoe po raz pierwszy w historii Renault otrzymuje zero. Fiasko. Ale nie wszystko jest takie proste. Za tym \u201ep\u0105czkiem” kryje si\u0119 ciekawa historia, kt\u00f3ra wiele m\u00f3wi nie tylko o samochodzie, ale tak\u017ce o samej ocenie Euro NCAP.<\/p>\n

W ci\u0105gu ostatnich 20 lat tylko w dw\u00f3ch przypadkach samochody Renault otrzyma\u0142y mniej ni\u017c cztery gwiazdki w testach Euro NCAP. Pierwszym wyj\u0105tkiem by\u0142o Twingo, kt\u00f3re w 2003 roku otrzyma\u0142o tylko trzy gwiazdki. Przetestowano jednak pierwsz\u0105 generacj\u0119 sedana, samoch\u00f3d opracowany na pocz\u0105tku lat 90. XX wieku. A drugi niewypa\u0142 mia\u0142 miejsce w 2014 roku z Megan (trzy gwiazdki), kiedy to Francuzi zapomnieli przet\u0142umaczy\u0107 tekst ostrze\u017cenia o pasach bezpiecze\u0144stwa z ty\u0142u na inne j\u0119zyki i stracili za to gwiazdk\u0119. To prawda, wi\u0119c Renault szybko naprawi\u0142o b\u0142\u0105d i przywr\u00f3ci\u0142o samochodowi czterogwiazdkow\u0105 ocen\u0119.<\/p>\n

We wszystkich innych przypadkach wynik wynosi\u0142 cztery lub pi\u0119\u0107 gwiazdek. \u0141\u0105cznie z testem Zoe 2013. Osiem lat temu ten samoch\u00f3d elektryczny uzyska\u0142 najwy\u017csz\u0105 ocen\u0119 bezpiecze\u0144stwa: 32 z 36 za ochron\u0119 doros\u0142ych motocyklist\u00f3w i pi\u0119\u0107 gwiazdek. Co si\u0119 zmieni\u0142o w ci\u0105gu tych o\u015bmiu lat? W Zoya nie ma zbyt wiele. W 2019 roku samoch\u00f3d elektryczny przeszed\u0142 modernizacj\u0119: zaktualizowano wygl\u0105d zewn\u0119trzny, zmodernizowano wn\u0119trze i zainstalowano wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119. Ale nadwozie i podwozie pozosta\u0142y niezmienione.<\/p>\n

Ale jednocze\u015bnie powa\u017cnie zmieni\u0142 si\u0119 rating Euro NCAP, pojawi\u0142y si\u0119 nowe ataki i wiele grzywien za brak aktywnych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

W normalnych okoliczno\u015bciach odnowiony samoch\u00f3d elektryczny nie musia\u0142by by\u0107 zwracany do test\u00f3w Euro NCAP, podobnie jak wiele pojazd\u00f3w o wyd\u0142u\u017conej \u017cywotno\u015bci nie zosta\u0142o ponownie przetestowanych. Na przyk\u0142ad obecna generacja Mini Cooper lub Porsche Macan przesz\u0142a ju\u017c kilka aktualizacji, ale zosta\u0142a przetestowana pod k\u0105tem bezpiecze\u0144stwa biernego w ramach Euro NCAP tylko raz \u2013 w 2014 roku. Jednak to Zoya zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119 komisji podczas jej pobytu w NCAP. Program oceny \u015brodowiskowej zielonego pojazdu elektrycznego pod koniec 2020 r., kiedy eksperci zauwa\u017cyli, \u017ce boczna poduszka powietrzna pasa\u017cera z przodu znikn\u0119\u0142a z listy wyposa\u017cenia. Z drugiej strony Zoe ma tylko boczn\u0105 poduszk\u0119 w siedzeniu, kt\u00f3ra chroni klatk\u0119 piersiow\u0105. To by\u0142 pow\u00f3d ponownego zaproszenia do barier.<\/p>\n

Ot\u00f3\u017c \u200b\u200bmaszyna, zaprojektowana wed\u0142ug starych wymaga\u0144, spisa\u0142a si\u0119 w pe\u0142nej krasie. Zoya otrzyma\u0142a tylko 16,4 punkt\u00f3w na 38 mo\u017cliwych za ochron\u0119 doros\u0142ych motocyklist\u00f3w. Zosta\u0142a ukarana mandatem za niebezpieczne elementy na przednim panelu, za nisk\u0105 ochron\u0119 szyi i klatki piersiowej kierowcy. A tak\u017ce z powodu nadmiernego ruch<\/a>u g\u0142owy tylnych pasa\u017cer\u00f3w podczas czo\u0142owego zderzenia z solidn\u0105 barier\u0105 – tego testu nie by\u0142o w 2013 roku. Ponadto osiem lat temu nie przeprowadzono testu zderzenia bocznego na odleg\u0142o\u015b\u0107, w wyniku kt\u00f3rego kierowca Zoyi omal nie uderzy\u0142 g\u0142ow\u0105 w prawe drzwi.<\/p>\n

Ponadto w 2013 r. oceniano ochron\u0119 dzieci manekin\u00f3w pasa\u017cerskich w wieku 1,5 i 3 lat, a obecnie w wieku 6 i 10 lat. Tutaj Zoya r\u00f3wnie\u017c zawodzi. Co do ochrony pieszych.<\/p>\n

Ale \u015bmiertelny werdykt nadal by\u0142 bocznym ciosem w filar. Kierowca bez g\u00f3rnej bocznej poduszki powietrznej poca\u0142owa\u0142 g\u0142ow\u0119 w ten s\u0142up – prawie pewna \u015bmier\u0107. Dlaczego Renault zrezygnowa\u0142o z wy\u015bcig\u00f3w lotniczych? Francuski portal L'argus donosi, \u017ce zrobiono to w celu obni\u017cenia koszt\u00f3w, przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce powa\u017cne uderzenie boczne w s\u0142up jest ma\u0142o prawdopodobne w przypadku elektrycznego samochodu miejskiego. Renault nie poda\u0142 jeszcze oficjalnego wyja\u015bnienia.<\/p>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, poza poduszk\u0105 powietrzn\u0105 \u201ena g\u0142ow\u0119”, w Zoe brakuje r\u00f3wnie\u017c automatycznego systemu hamowania awaryjnego, systemu \u015bledzenia opuszczenia pasa ruchu, systemu rozpoznawania zm\u0119czenia kierowcy, a nawet czujnik\u00f3w drogowych. Rozpoznawanie kierowcy na siedzeniu kierowcy i za siedzeniem. Wszystko to doprowadzi\u0142o do braku punkt\u00f3w i zerowych gwiazdek ko\u0144cowych, gorszych ni\u017c chi\u0144ski Landwind CV9 w 2010 roku. Chocia\u017c pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa pasywnego nadwozia, to nadal jest to samoch\u00f3d pi\u0119ciogwiazdkowy pod wzgl\u0119dem niedawnej przesz\u0142o\u015bci.<\/p>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, podobna sytuacja by\u0142a z Fiatami. Nowy Grande Punto otrzyma\u0142 pi\u0119\u0107 gwiazdek od Euro NCAP w 2005 roku i zero pod koniec swojej kariery w 2017 roku. Panda trzeciej generacji powt\u00f3rzy\u0142a ten wyczyn: cztery gwiazdki w 2011 roku i zero w 2018 roku. Kolejny pow\u00f3d do zastanowienia si\u0119, jak to jest wa\u017cne. Bezkompromisowa wizja bezpiecze\u0144stwa Euro NCAP dla oszcz\u0119dnych pojazd\u00f3w polega na ocenie ich wyposa\u017cenia za pomoc\u0105 aktywnych asystent\u00f3w.<\/p>\n

jednak w przypadku Renault nadal istnieje pow\u00f3d do niepokoju o podej\u015bcie firmy do bezpiecze\u0144stwa biernego. Rzeczywi\u015bcie, r\u00f3wnolegle z Zoe testowano r\u00f3wnie\u017c samoch\u00f3d elektryczny Dacia Spring, wykonany na bazie chi\u0144skiego modelu Renault City K-ZE, kt\u00f3ry z kolei narodzi\u0142 si\u0119 z indyjskiego sedana Renault Kwid. Skutkiem dzia\u0142ania spr\u0119\u017cyny jest s\u0142aba ochrona klatki piersiowej i ud kierowcy, g\u0142owy pasa\u017cera z ty\u0142u, dzieci i pieszych. Jedna gwiazdka to najgorsza ocena Euro NCAP w historii marki Dacia.<\/p>\n

A wszystko to na tle doskona\u0142ych wynik\u00f3w pozosta\u0142ych dziewi\u0119ciu uczestnik\u00f3w test\u00f3w \u201esesji zimowej”. Pi\u0119\u0107 gwiazdek Euro NCAP otrzyma\u0142y pojazdy z przednimi centralnymi poduszkami powietrznymi kierowcy: Mercedes-Benz EQS, BMW iX, Nissan Qashqai trzeciej generacji, nowy Volkswagen Caddy, Genesis G70 i Genesis GV70. Fiat 500e otrzyma\u0142 po cztery gwiazdki (niska ochrona klatki piersiowej kierowcy), obcasy Nissan Townstar (brak punkt\u00f3w za klatk\u0119 piersiow\u0105 kierowcy i pieszych) oraz brytyjsko-chi\u0144ski elektryczny crossover MG Marvel R (niska ochrona klatki piersiowej i kolan kierowcy) motocyklista z przodu, szyja pasa\u017cera z ty\u0142u, piesi).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Euro NCAP opisa\u0142 wyniki swojego ostatniego testu zderzeniowego w 2021 r. francuskimi s\u0142owami, kt\u00f3re przecz\u0105 \u015bmierci: \u201eDziedzictwo Laguny zniszczone”. Faktem jest, \u017ce dok\u0142adnie 20 lat temu, w 2001 roku, Renault Laguna II jako pierwszy samoch\u00f3d na \u015bwiecie otrzyma\u0142 pi\u0119\u0107 gwiazdek za bezpiecze\u0144stwo bierne. A teraz Zoe po raz pierwszy w historii Renault otrzymuje zero. Fiasko. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208225,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[761,701],"tags":[],"class_list":["post-264443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezpeka-ta-komfort-pl","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}