{"id":264566,"date":"2022-07-21T19:06:00","date_gmt":"2022-07-21T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264566"},"modified":"2022-04-18T09:51:34","modified_gmt":"2022-04-18T06:51:34","slug":"toyota-fortuner-patriota-ale-nie-ta-sama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/toyota-fortuner-patriota-ale-nie-ta-sama\/","title":{"rendered":"Toyota Fortuner: patriota, ale nie ta sama"},"content":{"rendered":"

Toyota Fortuner wygl\u0105da bardzo podobnie do UAZ. Przyjrzyj si\u0119 bli\u017cej: to samo du\u017ce nadwozie, prawdziwa rama i przewodowy nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. C\u00f3\u017c, po prostu prawdziwy Uljanowsk \u201ePatriot”! By\u0107 mo\u017ce projekt 3172 z pocz\u0105tku lat 90. rzeczywi\u015bcie wygl\u0105da\u0142by tak, ale okoliczno\u015bci to uniemo\u017cliwi\u0142y. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce to nie by\u0142 los. Dlatego testowy Fortuner z tapicerk\u0105 z tkaniny i klimatyzacj\u0105 kosztuje 2,8 miliona konwencjonalnych jednostek, czyli dwa razy dro\u017cej ni\u017c samoch\u00f3d Uljanowsk. Ale to, czy sta\u0142o si\u0119 dwa razy lepsze ni\u017c wersja krajowa, to du\u017ce pytanie.<\/p>\n

Zmiana. Na lepsze?<\/strong><\/p>\n

Zmiana stylizacji nie jest zbyt zauwa\u017calna, a lista aktualizacji jest kr\u00f3tka. Tak wi\u0119c kom\u00f3rki os\u0142ony ch\u0142odnicy i emblemat\u00f3w sta\u0142y si\u0119 wi\u0119ksze, a przekr\u00f3j reflektor\u00f3w sta\u0142 si\u0119 szerszy. Przedni zderzak wygl\u0105da inaczej iz jakiego\u015b powodu sektory z kierunkowskazami znajduj\u0105 si\u0119 poni\u017cej. Salon niewiele si\u0119 zmieni\u0142, poza systemem multimedialnym z 8-calowym wy\u015bwietlaczem. Urz\u0105dzenia zosta\u0142y zaktualizowane o niebieskie t\u0142o i usuni\u0119te zb\u0119dn\u0105 grafik\u0119. Nie ma przycisku dost\u0119pu bezkluczykowego, a nawet \u017c\u0105d\u0142o nie jest sk\u0142adane<\/a>. Jest wygodnie siedzie\u0107, jest du\u017co miejsca, z wyj\u0105tkiem trzeciego rz\u0119du. Zmieszcz\u0105 si\u0119 tam tylko dzieci.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

16 nowych \u201ekoni”<\/strong><\/p>\n

Fortuner jest szybszy od naszego \u201ePatriota”: Japo\u0144czycy s\u0105 za to Japo\u0144czykami, uda\u0142o im si\u0119 znale\u017a\u0107 kolejne 16 \u201ekoni” w tej samej obj\u0119to\u015bci roboczej 2,7 litra – okaza\u0142o si\u0119 166 litr\u00f3w. z. przeciwko 150 l. z. na silniku ZMZ Pro.<\/p>\n

Samoch\u00f3d dobrze nabiera pr\u0119dko\u015bci, 6-biegowy automat Aisin nie irytuje op\u00f3\u017anieniami. Cho\u0107 spalanie 13 l\/100 km w cyklu mieszanym jest spore, silnik 2TR-FE do\u015b\u0107 pewnie przyswaja 92 benzyn\u0119. A podwozie jest po prostu d\u0119bowe! Nie pozwala na relaks nawet w niespiesznym rytmie. Ka\u017cdemu napotkanemu na drodze przegubowi poprzecznemu lub \u201eprogu zwalniaj\u0105cemu” towarzyszy d\u0142ugie i zauwa\u017calne \u201edr\u017cenie”. A na grzebieniu bardzo mocno si\u0119 trz\u0119sie, chocia\u017c z przodu nie ma ci\u0119\u017ckiego mostu, jak na UAZ, ale ca\u0142kowicie niezale\u017cna dwud\u017awignia. Podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w wyczuwalna jest konstrukcja ramy: najpierw rama zaczyna si\u0119 przechyla\u0107 na zawieszeniu, a potem nadwozie z kolei przechyla si\u0119 wzgl\u0119dem ramy. W efekcie samoch\u00f3d reaguje na ruchy kierownic\u0105 jakby dwukrotnie.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Kiedy \u017celazo si\u0119 toczy<\/strong><\/p>\n

Im wi\u0119cej dziur, tym wi\u0119kszy szacunek dla Toyoty ro\u015bnie. Nie da si\u0119 przebi\u0107 tego zawieszenia, a tak\u017ce opon o wysokim profilu. I nie daj si\u0119 przestraszy\u0107 martwej ziemi – Fortuner poradzi sobie z tym, nawet je\u015bli nie zwolnisz. Nawet je\u015bli, czysto hipotetycznie, wszystkie cztery ko\u0142a odpadn\u0105, l\u0105dowanie nie b\u0119dzie ostatnie dla podwozia. Wszystko po to, by margines bezpiecze\u0144stwa by\u0142 znakomity! Jedyne, co mo\u017ce budzi\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci, to nisko ustawione kierunkowskazy. Reszta geometrii jest nie do pochwa\u0142y: 225 mm pod os\u0142on\u0105 silnika, gigantyczne k\u0105ty wej\u015bcia i wyj\u015bcia. Je\u015bli nagle zdarzy si\u0119 zwisanie po przek\u0105tnej, mo\u017cesz nie spieszy\u0107 si\u0119 z blokad\u0105 tylnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego. Elektronika mo\u017ce symulowa\u0107 blokady k\u00f3\u0142 krzy\u017cowych. Pod ochron\u0105 solidna 225 mm. A nawet je\u015bli jest kontakt, nie spiesz si\u0119, aby z\u0142apa\u0107 g\u0142ow\u0119, szanse na uszkodzenie czego\u015b s\u0105 minimalne.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Testujemy Fortunera dalej. Ulewne deszcze – wiosna, co robi\u0107 – zrobi\u0142y sporo \u017cleb\u00f3w na drogach gruntowych, trzeba b\u0119dzie brodzi\u0107. Prz\u00f3d i d\u00f3\u0142 \u0142\u0105czymy za pomoc\u0105 regulatora obrotowego. Pr\u00f3bujemy pracy elektroniki, tylny dyferencja\u0142 nie jest jeszcze zablokowany. Wspania\u0142y \u201eko\u0144” w cudowny spos\u00f3b pokonuje barier\u0119 wodn\u0105 i pewnie toczy si\u0119 po trudnym terenie g\u0142\u0119bokim torem \u0142adunkowym. Na koniec jeszcze siedzi na brzuchu, ale po kr\u00f3tkim wymachu na pierwszym i wstecznym biegu auto wydostaje si\u0119 z pu\u0142apki, a solidny przegub zawiesze\u0144 nie prowadzi do zawieszenia. Dopiero gdy r\u00f3\u017cnica wysoko\u015bci staje si\u0119 zupe\u0142nie nieprzyzwoita, SUV traci kontakt z pod\u0142o\u017cem na \u201eprzek\u0105tnej”. Kr\u00f3tki po\u015blizg, a wisz\u0105ce ko\u0142a obgryzaj\u0105 hamulce. Troch\u0119 wi\u0119cej, a Fortuner jest wybierany bez pomocy zablokowanego tylnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego. \u017belazne dyski, ale oprogramowanie jest dobre!<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a><\/p>\n

Mocny, zbudowany, niezawodny<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota Fortuner wygl\u0105da bardzo podobnie do UAZ. Przyjrzyj si\u0119 bli\u017cej: to samo du\u017ce nadwozie, prawdziwa rama i przewodowy nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. C\u00f3\u017c, po prostu prawdziwy Uljanowsk \u201ePatriot”! By\u0107 mo\u017ce projekt 3172 z pocz\u0105tku lat 90. rzeczywi\u015bcie wygl\u0105da\u0142by tak, ale okoliczno\u015bci to uniemo\u017cliwi\u0142y. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce to nie by\u0142 los. Dlatego testowy Fortuner z tapicerk\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[611,611],"tags":[],"class_list":["post-264566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}