![\"Martian](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205280-625019bfc0ce7.webp\")
<\/a><\/p>\nM\u0142ody Mark Philipp Gemballa przed jednym z dzie\u0142 swojego ojca Uwe Gemballa (zdj\u0119cie z 1997 roku).<\/p>\n
Tymczasem doros\u0142y syn Uwe Gemballi \u2013 Mark Philipp Gemballa (ma teraz 27 lat) \u2013 za\u0142o\u017cy\u0142 w 2020 roku w\u0142asn\u0105 firm\u0119 o tej samej nazwie, kt\u00f3r\u0105 pozycjonowa\u0142 jako kontynuacj\u0119 pracy ojca. Steffen Korbach uzna\u0142, \u017ce dwie Gemballe nie maj\u0105 miejsca na rynku i pozwa\u0142 Marc Philipp Gemballa GmbH, zarzucaj\u0105c firmie oszustwo i nielegalne u\u017cywanie znaku towarowego.<\/p>\n
Mark Philippe Gemballa przed cross-coupe Marsien.<\/p>\n W tym tygodniu firma Gemballa GmbH wyda\u0142a komunikat prasowy, w kt\u00f3rym stwierdzi\u0142a, \u017ce \u200b\u200bwygra\u0142a dwa procesy s\u0105dowe przeciwko Marc Philipp Gemballa GmbH. Po pierwsze, S\u0105d Okr\u0119gowy w Stuttgarcie nazwa\u0142 Gemballa GmbH jedynym prawnym w\u0142a\u015bcicielem marki Gemballa i zabroni\u0142 Gemballa Jr. u\u017cywania jej w swojej firmie, wskazuj\u0105c, \u017ce je\u015bli nie zastosuje si\u0119 do tej decyzji, zostanie ukarany grzywn\u0105 w wysoko\u015bci 250 tys. euro lub aresztowa\u0107.<\/p>\n Mark Philipp z\u0142o\u017cy\u0142 apelacj\u0119 do S\u0105du Okr\u0119gowego w Kolonii, ale i tutaj przegra\u0142: poprzednia decyzja s\u0105du pozosta\u0142a w mocy, a Mark Philipp zosta\u0142 ukarany grzywn\u0105 w wysoko\u015bci kilku tysi\u0119cy euro. Dodajemy, \u017ce takie spory nie s\u0105 rzadko\u015bci\u0105 w bran\u017cy motoryzacyjnej \u2013 wystarczy przypomnie\u0107 Augusta Horcha, kt\u00f3ry zosta\u0142 wyrzucony z w\u0142asnej firmy, oraz spory wok\u00f3\u0142 hiszpa\u0144skiej marki Hispano Suiza.<\/p>\n Rozwi\u0105zanie jest do\u015b\u0107 proste: Mark Philipp musi zredukowa\u0107 nazw\u0119 swojej firmy do MPG i i\u015b\u0107 dalej. Jego debiutancki model Marsien (nazwa t\u0142umaczy si\u0119 jako \u201eMarsjanin") zadebiutowa\u0142 w lipcu tego roku i spotka\u0142 si\u0119 z ogromnym entuzjazmem publiczno\u015bci i prasy, dzi\u0119ki czemu firma ma du\u017cy potencja\u0142.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien to nowoczesna wersja Porsche 959, jednego z najs\u0142ynniejszych supersamochod\u00f3w lat 80., kt\u00f3ry zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o rajdach Grupy B i wygra\u0142 maraton Pary\u017c-Dakar w 1986 roku. Marsien, podobnie jak Porsche 959, posiada regulowane zawieszenie. Zakres prze\u015bwit\u00f3w wynosi od 120 do 250 mm. Samoch\u00f3d dawcy to nowoczesne Porsche 911 Turbo S, ale wszystkie zewn\u0119trzne panele nadwozia s\u0105 wykonane z nowego w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i lu\u017ano inspirowane Porsche 959. zamszem i wyko\u0144czeniem z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Zawieszenie fabryczne Porsche 911 Turbo S na Marsien zosta\u0142o zast\u0105pione niestandardowym zawieszeniem opartym na komponentach KW Automotive, przeznaczonym do jazdy zar\u00f3wno po asfalcie, jak i w terenie. Standardowy silnik zosta\u0142 wzmocniony przez s\u0142ynne studio tuningowe Ruf: jego moc wzros\u0142a z 650 KM. i 800 Nm do 750 KM i 930 Nm, a opcjonalnie oferowany jest wzrost mocy do 830 KM. Do 100 km\/h Marsien rozp\u0119dza si\u0119 w 2,6 sekundy, maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 330 km\/h.<\/p>\n Marc Philippe Gemballa planuje wyda\u0107 tylko 40 egzemplarzy Marsien o warto\u015bci 495 000 euro ka\u017cdy.<\/p>\n Szkice hipersamochodu Gemballa i cross-coupe Avalanche 4×4.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n