![\"Nowy](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204848-625018a119535.webp\")
<\/a><\/p>\nPoprzednia podr\u00f3\u017c Dodge'a. Ten krzy\u017c r\u00f3wnie\u017c mia\u0142 bli\u017aniaka – Fiata Freemont<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce obecna, druga generacja GS5 zadebiutowa\u0142a w 2018 roku. Na rynku chi\u0144skim SUV nie jest popularny i do tego stopnia, \u017ce \u200b\u200bzdegradowany SUV zosta\u0142 zdegradowany: wszed\u0142 do rodziny m\u0142odszego modelu GS4, otrzymuj\u0105c prefiks Plus. Ale jednocze\u015bnie wersja sprzed reformy w domu nadal jest w u\u017cyciu.<\/p>\n
Zewn\u0119trznie \u201edrugi” Dodge Journey r\u00f3\u017cni si\u0119 od chi\u0144skiego dawcy tylko grillem ch\u0142odnicy, a na rufie zamiast emblematu GAC znajduje si\u0119 teraz napis z nazw\u0105 ameryka\u0144skiej marki. Z wymiar\u00f3w tylko wysoko\u015b\u0107 okaza\u0142a si\u0119 inna, wska\u017anik nowego Dodge'a wynosi 1700 mm zamiast 1726 mm dla GS5. D\u0142ugo\u015b\u0107 – 4695 mm, szeroko\u015b\u0107 – 1885 mm, rozstaw osi – 2710 mm. Podobnie jak w Chinach, Meksyk ma 18- lub 19-calowe felgi (ostatnio 17- lub 18-calowe).<\/p>\n
Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n W \u015brodku Journey r\u00f3wnie\u017c prawie ca\u0142kowicie powt\u00f3rzy\u0142 \u201echi\u0144sk\u0105”, tyle \u017ce dosta\u0142 system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym, podczas gdy w domu dla GS5 wci\u0105\u017c jest 10,1-calowy wy\u015bwietlacz. Ponadto lista nowo\u015bci Dodge mo\u017ce obejmowa\u0107 (w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji): \u201esk\u00f3rzane” wn\u0119trze, 4 lub 6 poduszek powietrznych, dach panoramiczny, wirtualny porz\u0105dek (12,3 cala), dwustrefow\u0105 klimatyzacj\u0119, bezprzewodowe \u0142adowanie smartfona, ogrzewanie i prz\u00f3d wentylacja siedze\u0144, kamery surround, tempomat, systemy unikania kolizji z przodu, ostrze\u017cenie o opuszczeniu pasa ruch<\/a>u i monitorowanie martwego pola.<\/p>\n Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n Silnik przeniesiony z \u201echi\u0144skiego” – jest to 1,5 benzynowa \u201eturbo czw\u00f3rka” o mocy 169 KM, wsp\u00f3\u0142pracuje z sze\u015bciobiegowym \u201eautomatycznym” Aisinem. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, w Pa\u0144stwie \u015arodka zmodernizowanego crossovera, jakim jest teraz GS4 Plus, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c kupi\u0107 z dwulitrowym silnikiem turbo o mocy 252 KM. Nap\u0119d zar\u00f3wno dawcy, jak i Dodge Journey jest tylko z przodu.<\/p>\n Nowa podr\u00f3\u017c Dodge'a<\/p>\n W Meksyku sprzeda\u017c rozpocznie si\u0119 pod koniec pa\u017adziernika, ale ceny zosta\u0142y ju\u017c og\u0142oszone: crossover kosztuje od 555 900 do 645 900 pesos, co przy obecnym kursie wymiany odpowiada oko\u0142o 1 979 000 – 2 299 000 konwencjonalnych jednostek. Lokalne media uwa\u017caj\u0105 Mazd\u0119 CX-5, Volkswagena Tiguana i Toyot\u0119 RAV4 za g\u0142\u00f3wnych konkurent\u00f3w \u201edrugiej” Podr\u00f3\u017cy. A \u201ew bazie” wszystkie s\u0105 ta\u0144sze. Tak wi\u0119c cena crossowej Mazdy zaczyna si\u0119 od 499 900 pesos (1779 000 konwencjonalnych jednostek), Tiguan kosztuje od 548 990 pesos (1954 000 konwencjonalnych jednostek), a RAV4 od 494 300 pesos (1759 000 konwencjonalnych jednostek). Dla por\u00f3wnania, ostatnio dla GAC \u200b\u200bGS5 prosz\u0105 dzi\u015b o 1 658 900 – 2 026 900 jednostek warunkowych.<\/p>\n GAC Trumpchi GS5<\/p>\n GAC Trumpchi GS5<\/p>\n GAC Trumpchi GS5<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n