{"id":265327,"date":"2022-07-31T17:41:00","date_gmt":"2022-07-31T14:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265327"},"modified":"2022-04-18T11:26:39","modified_gmt":"2022-04-18T08:26:39","slug":"sam-czlowiek-tanio-i-pieknie-zmontowal-samochod-elektryczny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/sam-czlowiek-tanio-i-pieknie-zmontowal-samochod-elektryczny\/","title":{"rendered":"Sam cz\u0142owiek tanio i pi\u0119knie zmontowa\u0142 samoch\u00f3d elektryczny"},"content":{"rendered":"

Obecnie, gdy coraz wi\u0119cej uwagi po\u015bwi\u0119ca si\u0119 ochronie \u015brodowiska, popyt na samochody elektryczne ro\u015bnie. Globalne firmy motoryzacyjne aktywnie uzupe\u0142niaj\u0105 sw\u00f3j asortyment samochodami elektrycznymi. Ale mamy te\u017c rozw\u00f3j<\/a> w tym kierunku. Ponadto s\u0105 zakorzenione w ZSRR. Wtedy radzieccy kierowcy cz\u0119sto projektowali pojazdy w\u0142asnymi r\u0119kami. Co wi\u0119cej, po\u0142\u0105czyli swoje wysi\u0142ki i dzielili si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105 wiedz\u0105 i do\u015bwiadczeniem.<\/p>\n

W tym artykule opowiem o pojazdach elektrycznych, kt\u00f3re zosta\u0142y zmontowane w gara\u017cu. Nazywa si\u0119 \u201eProton”.<\/strong><\/p>\n

Cia\u0142o i wn\u0119trze<\/h2>\n

Do tworzenia element\u00f3w cia\u0142a wielu entuzjast\u00f3w u\u017cywa\u0142o w\u0142\u00f3kna szklanego, poniewa\u017c. jest lekki i mocny. A dzi\u0119ki sk\u0142adanym matrycom mo\u017cliwe by\u0142o sk\u0142adanie korpus\u00f3w w ma\u0142ych partiach. \u201eProton” zosta\u0142 wyprodukowany na podstawie matryc stworzonych przez zesp\u00f3\u0142 ludzi o podobnych pogl\u0105dach, przypuszczalnie na pocz\u0105tku lat 80-tych. Te same matryce pos\u0142u\u017cy\u0142y do \u200b\u200bz\u0142o\u017cenia takich legend jak \u201eMerkury” i \u201eSport-1500″.<\/p>\n

Pocz\u0105tkowo samoch\u00f3d mia\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w silnik benzynowy. Ale w 2002 roku wszystko si\u0119 zmieni\u0142o. Mieszkaniec stolicy W\u0142adys\u0142aw Krawczuk w tym czasie szuka\u0142 podstawy dla swojego samochodu elektrycznego. Jeden przyjaciel zaoferowa\u0142 mu kupienie domowej roboty cia\u0142a za 1000 dolar\u00f3w.<\/p>\n

\"Sam<\/a><\/p>\n

W rezultacie z cz\u0119\u015bci \u017celaznych pozosta\u0142y tylko nadkola i sp\u00f3d. Korpus \u201eProtona” by\u0142 przestrzennym szkieletem energetycznym wykonanym z metalu z panelami z w\u0142\u00f3kna szklanego. Sp\u00f3d zabezpieczony przed rdz\u0105. Dzi\u0119ki zastosowaniu w\u0142\u00f3kna szklanego pojazd straci\u0142 na wadze o 200 kg.<\/p>\n

Dwudrzwiowy samoch\u00f3d osobowy mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 kierowc\u0119 i 3 doros\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w. W kabinie nie ma ogrzewania. Przednie fotele pochodz\u0105 z Porsche 924, tylne z Toyoty Supra. Fotele s\u0105 u\u017cywane, wi\u0119c autor projektu przerobi\u0142 je. W rezultacie na modernizacj\u0119 wn\u0119trza wydano 400 USD.<\/p>\n

Silnik i skrzynia bieg\u00f3w<\/h2>\n

\"Sam<\/a><\/p>\n

Silnik elektryczny z bu\u0142garskiej \u0142adowarki kupiono za 200 dolar\u00f3w. Moc silnika elektrycznego – 3,6 kW, moment obrotowy – 24 Nm. Silnik elektryczny dzia\u0142a pod napi\u0119ciem 80 V. W samochodzie elektrycznym zainstalowano 4-biegow\u0105 mechanik\u0119 z VAZ-2101. Bez tego moc elektrowni nie wystarczy na start. Silnik \u0142\u0105czy si\u0119 ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w bez sprz\u0119g\u0142a za pomoc\u0105 specjalnego ko\u0142nierza, kt\u00f3ry zosta\u0142 zakupiony za 70 USD.<\/p>\n

\"Sam<\/a><\/p>\n

Wed\u0142ug w\u0142a\u015bciciela Protona silnik elektryczny nie sprawia mu \u017cadnych problem\u00f3w. Podczas pracy prawie nie wydaje g\u0142o\u015bnych d\u017awi\u0119k\u00f3w. Jak pokaza\u0142a praktyka, pude\u0142ko z \u201eklasyk\u00f3w” cz\u0119\u015bciej ha\u0142asuje. W por\u00f3wnaniu z silnikiem benzynowym jego elektryczny odpowiednik nie jest tak wymagaj\u0105cy pod wzgl\u0119dem konserwacji i jest znacznie bardziej tolerancyjny dla natury.<\/p>\n

\u0141adowanie i baterie<\/h2>\n

Sterownik zosta\u0142 zmontowany na tranzystorach polowych wy\u0142\u0105cznie dla tego modelu samochodu elektrycznego. \u0141adowarka uzupe\u0142nia 10% pojemno\u015bci na godzin\u0119. Aby w pe\u0142ni na\u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d, wystarczy pod\u0142\u0105czy\u0107 go na noc do sieci.<\/p>\n

\"Sam<\/a><\/p>\n

Poniewa\u017c transport elektryczny nale\u017cy do segmentu bud\u017cetowego, u\u017cywane s\u0105 akumulatory kwasowe rozruchowe 200 Ah. W momencie zakupu 1 bateria kosztowa\u0142a 4 tysi\u0105ce rubli. Akumulator ma 800 cykli \u0142adowania.<\/p>\n

Samoch\u00f3d osobowy wyposa\u017cony jest w 7 akumulator\u00f3w 12 V. Dlatego maksymalne napi\u0119cie \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania jest na poziomie 84 V. 5 akumulator\u00f3w znajduje si\u0119 w baga\u017cniku i 2 w komorze silnika.<\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 i przebieg<\/h2>\n

\"Sam<\/a><\/p>\n

Samoch\u00f3d elektryczny jest do\u015b\u0107 dynamiczny. Przyspiesza do 90 km\/h. Transport elektryczny wa\u017cy oko\u0142o 850 kg. Maksymalny dystans, jaki mo\u017cna pokona\u0107 bez \u0142adowania, to oko\u0142o 150 km. Zim\u0105 pojemno\u015b\u0107 baterii spada.<\/p>\n

W\u0142a\u015bciciel samochodu zauwa\u017cy\u0142, \u017ce samoch\u00f3d elektryczny, nawet bior\u0105c pod uwag\u0119 zu\u017cycie akumulatora, jest 5 razy ta\u0144szy w eksploatacji ni\u017c samoch\u00f3d z silnikiem benzynowym. Ca\u0142kowity koszt projektu to oko\u0142o 3000 dolar\u00f3w.Teraz Proton jest eksponatem muzealnym.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obecnie, gdy coraz wi\u0119cej uwagi po\u015bwi\u0119ca si\u0119 ochronie \u015brodowiska, popyt na samochody elektryczne ro\u015bnie. Globalne firmy motoryzacyjne aktywnie uzupe\u0142niaj\u0105 sw\u00f3j asortyment samochodami elektrycznymi. Ale mamy te\u017c rozw\u00f3j w tym kierunku. Ponadto s\u0105 zakorzenione w ZSRR. Wtedy radzieccy kierowcy cz\u0119sto projektowali pojazdy w\u0142asnymi r\u0119kami. Co wi\u0119cej, po\u0142\u0105czyli swoje wysi\u0142ki i dzielili si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105 wiedz\u0105 i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[811],"tags":[],"class_list":["post-265327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}