{"id":265511,"date":"2022-08-02T17:57:00","date_gmt":"2022-08-02T14:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265511"},"modified":"2022-04-18T11:49:00","modified_gmt":"2022-04-18T08:49:00","slug":"mercedes-eqxx-obiecuje-rekordowa-aerodynamike-i-zasieg-1000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/mercedes-eqxx-obiecuje-rekordowa-aerodynamike-i-zasieg-1000-km\/","title":{"rendered":"Mercedes EQXX obiecuje rekordow\u0105 aerodynamik\u0119 i zasi\u0119g 1000 km"},"content":{"rendered":"

Informacje o strategicznym projekcie EQXX pojawiaj\u0105 si\u0119 dos\u0142ownie kropla po kropli ka\u017cdego roku. Jesieni\u0105 ubieg\u0142ego roku Mercedes po raz pierwszy obieca\u0142 rewolucyjny samoch\u00f3d elektryczny o zasi\u0119gu 1200 km. Latem ubieg\u0142ego roku rozmawiali o szczeg\u00f3\u0142ach pe\u0142nej elektryfikacji ca\u0142ej firmy i wyja\u015bnili cele dla EQXX. A teraz Daimler ujawni\u0142 najbardziej obiecuj\u0105cy teaser koncepcyjny i og\u0142osi\u0142 dat\u0119 premiery: 3 stycznia 2022 na targach CES w Las Vegas. Og\u0142oszono r\u00f3wnie\u017c, \u017ce b\u0119dzie to \u201enajbardziej wydajny Mercedes, jaki kiedykolwiek zbudowano”.<\/p>\n

Letnie podsumowanie<\/a> projektu wyznaczy\u0142o EQXX trzy cele. Po pierwsze zasi\u0119g o nieco mniej ambitnej, ale wci\u0105\u017c czterocyfrowej warto\u015bci: 1000 km. Po drugie, zu\u017cycie energii to mniej ni\u017c 10 kWh na 100 km. I po trzecie, g\u0119sto\u015b\u0107 \u0142adowania akumulatora jest o 20% wy\u017csza ni\u017c w seryjnym EQS.<\/p>\n

Matematycznie oznacza to, \u017ce du\u017cy akumulator 108 kWh EQS przy tej pr\u0119dko\u015bci jest w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 zasi\u0119g 1080 km. Bior\u0105c jednak pod uwag\u0119 wy\u017csz\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 \u0142adunku, mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce taki zapas energii b\u0119dzie zawarty w baterii, kt\u00f3ra pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci i wagi jest por\u00f3wnywalna z \u201ema\u0142ym” bateri\u0105 podstawow\u0105 90 kWh EQS.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a><\/p>\n

Po obejrzeniu zwiastuna rozumiesz, jak Mercedes zamierza osi\u0105gn\u0105\u0107 tak\u0105 wydajno\u015b\u0107<\/a>. Najwa\u017cniejsze jest aerodynamika. Sylwetka z przesuni\u0119t\u0105 do przodu wewn\u0119trzn\u0105 mask\u0105 i d\u0142ugim tylnym zwisem ma na celu zmniejszenie oporu aerodynamicznego. Podobne wyzwanie og\u0142osi\u0142 w 2015 r. inny pojazd koncepcyjny: Mercedes Vision IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile), kt\u00f3ry zosta\u0142 zadeklarowany jako \u201einteligentny pojazd aerodynamiczny”. Przy pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h zmieni\u0142a si\u0119 konfiguracja przedniego zderzaka, a po stronie tylnego zwisu poprawiono \u201eprzed\u0142u\u017cenia” upierzenia, poprawiaj\u0105c aerodynamik\u0119.<\/p>\n

Nast\u0119pnie Mercedes og\u0142osi\u0142, \u017ce Vision IAA ustanowi\u0142 \u015bwiatowy rekord najni\u017cszego wsp\u00f3\u0142czynnika oporu powietrza 0,19. Chocia\u017c w tym czasie istnia\u0142 ju\u017c niewielki Volkswagen XL1 o wsp\u00f3\u0142czynniku 0,189. Ale dzi\u015b wsp\u00f3\u0142czynnik 0,2 to poprzeczka, kt\u00f3r\u0105 zabra\u0142 EQS produkcyjny, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bambicje EQXX powinny wzrosn\u0105\u0107.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a><\/p>\n

Formu\u0142a Mercedes-Benz F1 High Performance Powertrain wnosi wk\u0142ad do tego projektu, dziel\u0105c si\u0119 swoj\u0105 wiedz\u0105 na temat budowy elektrycznych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych do wy\u015bcig\u00f3w. Ale opr\u00f3cz tego, \u017ce jest prze\u0142omem w wydajno\u015bci energetycznej, EQXX obiecuje r\u00f3wnie\u017c innowacje w zakresie zmniejszenia masy pojazdu elektrycznego i wykorzystania materia\u0142\u00f3w przyjaznych dla \u015brodowiska.<\/p>\n

A jednak, pomimo statusu samochodu koncepcyjnego, EQXX jest bardzo przejrzysty, je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 stworzenia takiego samochodu seryjnego lub niskoseryjnego. Zbyt wyra\u017anie w zwiastunie nie wida\u0107 \u201ekoncepcyjnych” klamek, lusterek wstecznych, \u0142\u0105cznik\u00f3w drzwi i po\u0142\u0105cze\u0144 paneli nadwozia.<\/p>\n

Og\u00f3lnie logika pojawienia si\u0119 osobnej aureoli dla submarki EQ le\u017cy na powierzchni. Do niedawna oferta pojazd\u00f3w elektrycznych odzwierciedla\u0142a podstawow\u0105 gam\u0119 Benza (tj. tradycyjne modele marki Mercedes-Benz, dla tych, kt\u00f3rzy szanuj\u0105 pedanteri\u0119 tego terminu). Ale EQS i EQE sta\u0142y si\u0119 niezale\u017cnymi projektami z wieloma r\u00f3\u017cnicami w konstrukcji i budowie nadwozia. Nadchodz\u0105cy elektryczny crossover oparty na EQE r\u00f3wnie\u017c b\u0119dzie mia\u0142 niewiele wsp\u00f3lnego z rodzin\u0105 GLE. Czy nie nadszed\u0142 czas, aby stworzy\u0107 ca\u0142kowicie unikalny korektor mobilny? Wygl\u0105da jak samoch\u00f3d sportowy AMG GT. Ponadto konkurenci BMW przyj\u0119li w\u0142a\u015bnie ten pomys\u0142, tworz\u0105c modele i3 i i8, kt\u00f3re nie mia\u0142y odpowiednik\u00f3w w klasycznej linii, a teraz iX i XM. EQXX wydaje si\u0119 idealny do tego typu samochod\u00f3w halo.”<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Informacje o strategicznym projekcie EQXX pojawiaj\u0105 si\u0119 dos\u0142ownie kropla po kropli ka\u017cdego roku. Jesieni\u0105 ubieg\u0142ego roku Mercedes po raz pierwszy obieca\u0142 rewolucyjny samoch\u00f3d elektryczny o zasi\u0119gu 1200 km. Latem ubieg\u0142ego roku rozmawiali o szczeg\u00f3\u0142ach pe\u0142nej elektryfikacji ca\u0142ej firmy i wyja\u015bnili cele dla EQXX. A teraz Daimler ujawni\u0142 najbardziej obiecuj\u0105cy teaser koncepcyjny i og\u0142osi\u0142 dat\u0119 premiery: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[811,941],"tags":[],"class_list":["post-265511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-pl","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}