{"id":265655,"date":"2022-08-04T16:11:00","date_gmt":"2022-08-04T13:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265655"},"modified":"2022-04-18T12:07:44","modified_gmt":"2022-04-18T09:07:44","slug":"nowe-wspolne-przedsiewziecie-fuzja-bugatti-i-rimac-zakonczona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/nowe-wspolne-przedsiewziecie-fuzja-bugatti-i-rimac-zakonczona\/","title":{"rendered":"Nowe wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie: fuzja Bugatti i Rimac zako\u0144czona"},"content":{"rendered":"<p>Siedziba joint venture dw\u00f3ch europejskich producent\u00f3w samochod\u00f3w znajduje si\u0119 w Chorwacji. Szefem stowarzyszenia zosta\u0142 szef <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">startup<\/a>u Rimac.<\/p>\n<p>Jesieni\u0105 2020 roku w mediach pojawi\u0142y si\u0119 pog\u0142oski, \u017ce Volkswagen przygotowuje si\u0119 do sprzeda\u017cy marki Bugatti (od 1998 roku nale\u017cy do VW). Jako przyczyny wymieniono problemy z ci\u0105g\u0142ym zaostrzaniem norm \u015brodowiskowych oraz powszechne przej\u015bcie do rozwoju i produkcji \u201ezielonego&#8221; transportu. Opracowanie nowej elektrycznej platformy do produkcji supersamochod\u00f3w Bugatti wydawa\u0142o si\u0119 niemieckiemu koncernowi nieuzasadnione i zbyt marnotrawne.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078dd8721.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078dd8721.webp\" alt=\"Nowe wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie: fuzja Bugatti i Rimac zako\u0144czona\"><\/a><\/p>\n<p>na zdj\u0119ciu: Mate Rimac<\/p>\n<p>Bugatti Automobiles i Rimac Automobili oficjalnie og\u0142osi\u0142y swoje po\u0142\u0105czenie latem ubieg\u0142ego roku. Fuzja zosta\u0142a zako\u0144czona: dzisiaj, 2 listopada, oficjalnie rozpocz\u0119to dzia\u0142alno\u015b\u0107 joint venture Bugatti Rimac z siedzib\u0105 w Chorwacji. Wed\u0142ug aktualnych danych Volkswagen nie jest bezpo\u015brednio zaanga\u017cowany w now\u0105 fuzj\u0119: obecnie 45% joint venture nale\u017cy do Porsche (cz\u0119\u015b\u0107 VW), pozosta\u0142e 55% nale\u017cy do chorwackiego startupu Rimac.<\/p>\n<p>Nowe wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie Bugatti Rimac jest prowadzone przez Mate Rimaca. Bugatti zmieni\u0142 prezydentur\u0119 i zosta\u0142 zast\u0105piony przez Christophe Pichon (by\u0142y dyrektor ds. operacji i logistyki). Wraz z szefem Porsche Oliverem Blume i CFO Lutzem Meschke zasiada w radzie dyrektor\u00f3w joint venture. Z kolei Stefan Winkelmann, kt\u00f3ry wcze\u015bniej zarz\u0105dza\u0142 Bugatti, odszed\u0142 ze stanowiska i teraz pozosta\u0142 tylko jeden projekt, zawsze odpowiedzialny za Lamborghini.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078f0ff0c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078f0ff0c.webp\" alt=\"Nowe wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie: fuzja Bugatti i Rimac zako\u0144czona\"><\/a><\/p>\n<p>Oddzia\u0142 Bugatti Engineering w Wolfsburgu b\u0119dzie nadal dzia\u0142a\u0142 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci ze 180 pracownikami. Pozostaje pod kontrol\u0105 Grupy Volkswagen. W przysz\u0142o\u015bci zostanie zamkni\u0119ty lub zmieniony, poniewa\u017c Rimac b\u0119dzie odpowiedzialny za opracowywanie nowych modeli dla marki Bugatti. Centrum naukowo-techniczne Rimac Campus zostanie otwarte w 2023 roku (pojawia si\u0119 w Chorwacji). W efekcie francuska marka zostanie przeniesiona do produkcji pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<p>W czasie budowy sp\u00f3\u0142ka joint venture Bugatti Rimac zatrudnia 435 os\u00f3b: 300 pracownik\u00f3w jest \u201ezarejestrowanych&#8221; w Zagrzebiu, a 135 w Molsheim. Sp\u00f3\u0142ka joint venture obieca\u0142a zachowa\u0107 francuski zak\u0142ad produkcyjny Bugatti: tak d\u0142ugo, jak b\u0119d\u0105 nadal produkowa\u0107 obecnego Chirona w swoich fabrykach.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250079055749.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250079055749.webp\" alt=\"Nowe wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie: fuzja Bugatti i Rimac zako\u0144czona\"><\/a><\/p>\n<p>Firma informuje, \u017ce wyprodukowano ju\u017c 460 samochod\u00f3w poza oczekiwanym nak\u0142adem modelu (500 sztuk). Kolejnych 40 kopii b\u0119dzie w wersjach Chiron Pur Sport i Chiron Super Sport. Obecny harmonogram produkcji francuskiej marki obejmuje produkcj\u0119 hipersamochod\u00f3w Bugatti Bolide (na bazie Chiron) w 2024 roku.<\/p>\n<p>Samochody Bugatti to dos\u0142ownie kawa\u0142ki i przedmioty kolekcjonerskie. Wed\u0142ug portalu Carsalesbase pod koniec 2020 roku w Europie sprzedano 19 pojazd\u00f3w, podczas gdy w doku w 2019 roku kupuj\u0105cy kupili 28 sztuk. Od stycznia do sierpnia tego roku w salonach samochodowych sprzedano 17 supersamochod\u00f3w. Przypomnijmy, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci w ofercie marki mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 tzw. \u201emodel codzienny&#8221;, o czym informowali\u015bmy na pocz\u0105tku zesz\u0142ego roku.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siedziba joint venture dw\u00f3ch europejskich producent\u00f3w samochod\u00f3w znajduje si\u0119 w Chorwacji. Szefem stowarzyszenia zosta\u0142 szef startupu Rimac. Jesieni\u0105 2020 roku w mediach pojawi\u0142y si\u0119 pog\u0142oski, \u017ce Volkswagen przygotowuje si\u0119 do sprzeda\u017cy marki Bugatti (od 1998 roku nale\u017cy do VW). Jako przyczyny wymieniono problemy z ci\u0105g\u0142ym zaostrzaniem norm \u015brodowiskowych oraz powszechne przej\u015bcie do rozwoju i produkcji [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[701,701],"tags":[],"class_list":["post-265655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}