![\"Lotus](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-197160-624ff99d9dce5.webp\")
<\/a><\/p>\nNa zdj\u0119ciu: Lotus Elise Sport 240 Final Edition<\/p>\n
Europa nadal zaostrza przepisy dotycz\u0105ce ochrony \u015brodowiska, zmuszaj\u0105c wielu producent\u00f3w samochod\u00f3w do stopniowego przestawiania si\u0119 na produkcj\u0119 pojazd\u00f3w hybrydowych i ca\u0142kowicie elektrycznych. Proces ten dotkn\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c Lotusa: w zesz\u0142ym miesi\u0105cu firma po\u017cegna\u0142a si\u0119 jednocze\u015bnie z trzema modelami: Elise, Exige i Evor\u0105, a tak\u017ce przypomnia\u0142a, \u017ce \u200b\u200bostatnim samochodem marki wyposa\u017conym w tradycyjny silnik spalinowy b\u0119dzie Emira, kt\u00f3ra b\u0119dzie zjecha\u0107 z linii monta\u017cowej wiosn\u0105 2022 roku.<\/p>\n
W dalszej kolejno\u015bci firma zajmie si\u0119 produkcj\u0105 pojazd\u00f3w elektrycznych, a jej rozw\u00f3j<\/a> b\u0119dzie kontynuowany. Jedn\u0105 z nowo\u015bci zapowiedzianych pod koniec lata 2021 roku jest \u201ezielony” sportowy samoch\u00f3d Typ 135. Na razie nie ma oficjalnych informacji o tym, jak ten model b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142. Premiera nowo\u015bci zaplanowana jest na 2026 rok.<\/p>\n Szkic Lotus Typ 135<\/p>\n Pomimo tego, \u017ce do debiutu elektrycznego samochodu sportowego jest jeszcze daleko, firma postanowi\u0142a podzieli\u0107 si\u0119 nowym szkicem przysz\u0142ej nowo\u015bci. S\u0105dz\u0105c po zdj\u0119ciu, na kt\u00f3rym samoch\u00f3d jest pokazany z profilu, ten elektryczny samoch\u00f3d Lotus b\u0119dzie mia\u0142 wizualnie spiczasty prz\u00f3d, \u201eekspresyjne” skrzyd\u0142a, a tak\u017ce lakoniczny spoiler, kt\u00f3ry b\u0119dzie ozdob\u0105 rufy.<\/p>\n Lotus Type 135 b\u0119dzie oparty na nowej modu\u0142owej platformie E-Sports, kt\u00f3ra jest obecnie rozwijana przez brytyjsk\u0105 mark\u0119. Przeznaczony jest do planowanych elektrycznych samochod\u00f3w sportowych brytyjskiej marki, a tak\u017ce do nowej generacji Alpine A110.<\/p>\n Wersja platformy E-Sports z kr\u00f3tkim rozstawem osi z pionow\u0105 bateri\u0105<\/p>\n Jak zauwa\u017cyli\u015bmy wcze\u015bniej, w\u00f3zek E-Sports oferuje dwie opcje rozstawu osi – 2470 mm i 2650 mm, a tak\u017ce dwie opcje konstrukcji akumulatora 800 V – pionow\u0105 (Brytyjczycy nazywaj\u0105 tak\u0105 bateri\u0119 \u201eskrzyni\u0105”) oraz poziomy. (\u201edeskorolka”). W pierwszym przypadku akumulator znajduje si\u0119 za oparciami siedze\u0144 kierowcy i tylko pasa\u017cera, jego pojemno\u015b\u0107 wynosi 66,4 kWh dla pojazdu z kr\u00f3tkim rozstawem osi lub 99,6 kWh dla pojazdu z d\u0142ugim rozstawem osi. Rezerwa mocy wyniesie odpowiednio oko\u0142o 480 i 725 km. A dzi\u0119ki akumulatorowi typu deskorolkowego (66,4 kWh) b\u0119d\u0105 produkowa\u0107 pojazdy elektryczne o d\u0142ugim rozstawie osi z formu\u0142\u0105 l\u0105dowania 2+2.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n