{"id":266910,"date":"2022-08-26T09:23:00","date_gmt":"2022-08-26T06:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266910"},"modified":"2022-04-18T15:36:33","modified_gmt":"2022-04-18T12:36:33","slug":"data-i-historia-samochod-turyn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/data-i-historia-samochod-turyn\/","title":{"rendered":"data i historia. Samoch\u00f3d Turyn"},"content":{"rendered":"

Ojcowie Za\u0142o\u017cyciele Fiata na Zgromadzeniu Za\u0142o\u017cycielskim<\/p>\n

\"data<\/a><\/p>\n

Promocyjne plakaty propagandowe z lat 30.<\/p>\n

Firma jest obecna na obecnym rynku od pocz\u0105tku XX wieku.<\/p>\n

Latem 1899 roku we W\u0142oszech pojawi\u0142 si\u0119 nowy producent samochod\u00f3w – Fabrica Italiana di Torino – F.A.I.T. z czasem firma sta\u0142a si\u0119 znana na ca\u0142ym \u015bwiecie, a teraz, 11 lipca 2019 roku, marka \u015bwi\u0119tuje 120-lecie<\/p>\n

Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 na kilka lat przed oficjalnym narodzinami firmy dzi\u0119ki zainteresowaniu now\u0105 technologi\u0105 jednej z najbardziej szanowanych rodzin w okolicy – Giovanni Agnelli. Urodzi\u0142 si\u0119 w 1866 roku w Villar Perosa ko\u0142o Turynu. Ojciec ch\u0142opca by\u0142 burmistrzem tego miasta, ale zmar\u0142, gdy tylko jego syn min\u0105\u0142 pi\u0119\u0107 lat. Rodzina zdecydowa\u0142a, \u017ce \u200b\u200bGiovanni powinien by\u0107 wojskowym. Zrobi\u0142 tak, ale po o\u015bmiu latach s\u0142u\u017cby jako oficer kawalerii, przeszed\u0142 na emerytur\u0119 w 1892 roku. Nast\u0119pnie uzyska\u0142 stopie\u0144 naukowy prawnika w 1895 i zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c wybrany burmistrzem Villar-Perosa. Ponadto Giovanni Agnelli bacznie obserwuje najnowsze osi\u0105gni\u0119cia technologiczne, w szczeg\u00f3lno\u015bci rozw\u00f3j<\/a> bran\u017cy motoryzacyjnej. Wkr\u00f3tce Signor Agnelli doszed\u0142 do wniosku, \u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107 nale\u017cy do samochod\u00f3w i postanowi\u0142 zorganizowa\u0107 firm\u0119, aby je uwolni\u0107.<\/p>\n

Nowy biznes<\/h2>\n

Dzi\u0119ki kontaktom w \u015brodowisku biznesowym Agnelli by\u0142 w stanie przekona\u0107 o\u015bmiu tury\u0144skich arystokrat\u00f3w, biznesmen\u00f3w i bankier\u00f3w do zainwestowania w nowe przedsi\u0119wzi\u0119cie. W\u015br\u00f3d za\u0142o\u017cycieli, Agnelli, by\u0142 hrabia Biscaretti Carlo Di Ruffia, finansista Emanuele Britannia i szereg innych r\u00f3wnie szanowanych os\u00f3b. Zarz\u0105dzanie firm\u0105 powierzono Giovanniemu Agnelli, kt\u00f3ry jako by\u0142y wojskowy du\u017co wiedzia\u0142 o dyscyplinie i organizacji.<\/p>\n

Pierwszym modelem nowej marki by\u0142a ma\u0142a bryczka, nazwana Fiat 3\u00bd, zgodnie z jej mo\u017cliwo\u015bciami finansowymi. Samoch\u00f3d zosta\u0142 zbudowany w 1899 roku. W body-du-Park pasa\u017cerowie i kierowca byli naprzeciw siebie, 2-cylindrowy silnik o pojemno\u015bci 679 cm3 znajdowa\u0142 si\u0119 z ty\u0142u i faktycznie dawa\u0142 do 4,5 KM. z. przy 400 obr\/min, przy maksymalnej pr\u0119dko\u015bci 35 km\/h.<\/p>\n

W 1900 roku otwarto pierwsz\u0105 fabryk\u0119 firmy w Turynie, zatrudniaj\u0105c\u0105 35 os\u00f3b. Ogromnym plusem Agnelli by\u0142a umiej\u0119tno\u015b\u0107 zbierania strza\u0142\u00f3w. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce w pocz\u0105tkowym okresie pracowali w nim tacy specjali\u015bci jak Aristide Pacioli, Vincenzo Lancia i Felice Nazzaro, s\u0142ynny kierowca wy\u015bcigowy. Dzi\u0119ki ich staraniom marka zacz\u0119\u0142a podbija\u0107 rynek. W 1903 firma wyeksportowa\u0142a swoje samochody do Francji, Wielkiej Brytanii, a wkr\u00f3tce trafi\u0142 do Ameryki. Wraz z pojawieniem si\u0119 modeli pasa\u017cerskich, towarowych, kt\u00f3re wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 prostot\u0105 i niezawodno\u015bci\u0105, poszerzano gam\u0119 produkt\u00f3w, co pozwoli\u0142o Fiatowi na zabezpieczenie zam\u00f3wie\u0144 wojskowych, co da\u0142o firmie mo\u017cliwo\u015b\u0107 osi\u0105gni\u0119cia jako\u015bciowo nowego poziomu.<\/p>\n

Wzmocnienie presti\u017cu i zapewnienie udanej innowacji technologicznej. Tak wi\u0119c w 1906 roku zbudowano samoch\u00f3d z silnikiem 6-cylindrowym i rozrusznikiem pneumatycznym, co by\u0142o rzadko\u015bci\u0105 w Europie. Ponadto Fiat jako jeden z pierwszych w Starym \u015awiecie zakupi\u0142 przeno\u015bnik.<\/p>\n

Giovanni Agnelli by\u0142 nie tylko utalentowanym administratorem, ale tak\u017ce cz\u0142owiekiem, kt\u00f3ry wiedzia\u0142, jak utrzyma\u0107 si\u0119 na powierzchni pod ka\u017cdym re\u017cimem politycznym, niezale\u017cnie od tego, czy by\u0142a to monarchia, czy dyktatura, kt\u00f3ra mia\u0142a zast\u0105pi\u0107 Mussoliniego. Firma stopniowo przej\u0119\u0142a szereg bran\u017c pozamotoryzacyjnych, m.in. energetyk\u0119, hutnictwo, przemys\u0142 stoczniowy, lotnictwo, produkcj\u0119, pras\u0119\u2026 przy czym du\u017c\u0105 wag\u0119 przywi\u0105zywano do program\u00f3w spo\u0142ecznych, wsp\u00f3\u0142pracy ze zwi\u0105zkami zawodowymi, co umo\u017cliwi\u0142o aby unikn\u0105\u0107 konflikt\u00f3w z pracownikami.<\/p>\n

W po\u0142owie XX wieku Fiat sta\u0142 si\u0119 \u201epa\u0144stwo w pa\u0144stwie”. Powr\u00f3t do pracy by\u0142 uwa\u017cany za niewiarygodne szcz\u0119\u015bcie. Dla wielu W\u0142och\u00f3w to prawie jak szcz\u0119\u015bliwy los na loteri\u0119: dosta\u0142em prac\u0119 – my\u015bl\u0119, \u017ce \u017cycie jest dobre! Dzi\u015b Fiat to kolejna z najwi\u0119kszych \u015bwiatowych marek, do kt\u00f3rej nale\u017c\u0105 takie marki jak Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Chrysler czy Jeep.<\/p>\n

Pomimo lat<\/h2>\n

Wsp\u00f3\u0142praca<\/a> firmy z Rosj\u0105 zosta\u0142a nawi\u0105zana na pocz\u0105tku XX wieku. Na mi\u0119dzynarodowej wystawie samochodowej w 1907 roku, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Petersburgu, stoisko firmy znajdowa\u0142o si\u0119 dok\u0142adnie na wprost wej\u015bcia, a prezentowane tu modele przyci\u0105ga\u0142y uwag\u0119 specjalist\u00f3w i publiczno\u015bci. Sukces utrwali\u0142 si\u0119 na kolejnej wystawie, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 z Moskwy do Petersburga, gdzie obecny zawodnik i w\u0142a\u015bciciel domu handlowego z Petersburga, M.A. Fokin, zaj\u0105\u0142 trzecie miejsce fiat, pokonuj\u0105c dystans w 13 godzin 54 minut. Podczas gdy Fokin by\u0142 przedstawicielem Fiata w Petersburgu, jego sklep znajdowa\u0142 si\u0119 na ulicy Troitskaya pod adresem 18. Przedsi\u0119biorca otrzyma\u0142 pe\u0142n\u0105 gwarancj\u0119 na samoch\u00f3d i jest sprzedawany tylko za got\u00f3wk\u0119.<\/p>\n

Stopniowo jego wp\u0142yw, firma rozszerzy\u0142a si\u0119 w ostatnich czasach na po\u0142udnie. W 1909 roku zarz\u0105d portu w Sewastopolu zakupi\u0142 trzy w\u0142oskie ci\u0119\u017car\u00f3wki i kilka samochod\u00f3w osobowych. Samoch\u00f3d firmy by\u0142 sprzedawany w Moskwie i innych miastach, marka z powodzeniem bra\u0142a udzia\u0142 w rajdach i wy\u015bcigach, w tym o Nagrod\u0119 Cesarsk\u0105. Rajd Sankt-Petersburg-Sewastopol Fiat otrzyma\u0142 jedn\u0105 z nagr\u00f3d, a rajd Moskwa-Ryga Turyn zdoby\u0142 sze\u015b\u0107 nagr\u00f3d z artyku\u0142ami elektrycznymi.<\/p>\n

Wszystko to przyczyni\u0142o si\u0119 do wzrostu popularno\u015bci marki. Na przyk\u0142ad w Moskwie w 1909 by\u0142o 12 marek samochod\u00f3w, w 1910 – 28, a rok p\u00f3\u017aniej – 36. W tym okresie Fiat mocno wszed\u0142 do pierwszej dziesi\u0105tki najpopularniejszych marek samochod\u00f3w w Mother See. W Petersburgu sytuacja by\u0142a podobna: w 1911 r. zarejestrowano 27 producent\u00f3w samochod\u00f3w, w latach 1912 – 33. Zainteresowanie mark\u0105 wykazywa\u0142o r\u00f3wnie\u017c rosyjskie wojsko. W szczeg\u00f3lno\u015bci Fiat by\u0142 zaanga\u017cowany w kilka post\u0119powa\u0144 s\u0105dowych organizowanych przez departament wojny, w tym przebieg samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, zorganizowany przez szkolenie techniczne firmy w 1912 roku.<\/p>\n

Kiedy w 1916 roku pojawi\u0142a si\u0119 kwestia budowy w\u0142asnych fabryk samochod\u00f3w, jedna z nich – AMO – zdecydowa\u0142a si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 produkcj\u0119 modeli Fiata. Planowana roczna produkcja ma wynie\u015b\u0107 750 ci\u0119\u017car\u00f3wek i 1500 samochod\u00f3w osobowych. W\u00f3zkiem do produkcji w AMO sta\u0142 si\u0119 FIAT 15-Ter, kt\u00f3ry mia\u0142 optymaln\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 na wiele dr\u00f3g, no\u015bno\u015b\u0107 1,5 t. Uruchomienie zak\u0142adu zaplanowano na marzec 1917 r., ale z powodu przerw w dostawach w tym czasie, aby przej\u0105\u0107 zak\u0142ad ca\u0142kowicie nie powiod\u0142o si\u0119. Aby wype\u0142ni\u0107 zobowi\u0105zania wobec pa\u0144stwa, jego w\u0142a\u015bciciele sprowadzili z W\u0142och kilkaset komplet\u00f3w cz\u0119\u015bci i za\u0142o\u017cyli monta\u017c samochod\u00f3w. Prace te trwa\u0142y do \u200b\u200b1919 i wyprodukowano 1319 samochod\u00f3w.<\/p>\n

Co ciekawe, w 1917 r. interesy firmy w Imperium reprezentowa\u0142a \u201eRosyjska Sp\u00f3\u0142ka Akcyjna Fiat Automobiles”, na pok\u0142adzie kt\u00f3rej znajdowa\u0142a si\u0119 ona w Piotrogrodzie przy ulicy Bolszaja Koniuszennaja 25. Moskwa, Chark\u00f3w, Odessa, Ryga, Baku, Kij\u00f3w, Rost\u00f3w nad Donem i inne miasta mia\u0142y dziesi\u0119\u0107 oddzia\u0142\u00f3w marki.<\/p>\n

Tak si\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142o, \u017ce zwi\u0105zek sowiecki z Fiatem od dawna zosta\u0142 zerwany. Chocia\u017c do tej pory zdarza\u0142y si\u0119 sporadyczne kontakty. W 1923 roku firma wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w Wystawie Krajowej, a nast\u0119pnie wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w kilku przetargach og\u0142aszanych przez rz\u0105d ZSRR, ale bez wi\u0119kszych sukces\u00f3w. Wiemy o dostawie samochod\u00f3w do pracy w moskiewskiej taks\u00f3wce. W latach 30. firma by\u0142a cz\u0119\u015bci\u0105 Fiata, zajmowa\u0142a si\u0119 projektowaniem \u0142o\u017cyska i odlewni oraz w Moskwie. Chodzi jednak o to, \u017ce wszystko jest ograniczone.<\/p>\n

Ale w po\u0142owie lat 60., kiedy w Zwi\u0105zku Radzieckim pojawi\u0142a si\u0119 potrzeba budowy fabryki do masowej produkcji samochod\u00f3w, kierownictwo Zwi\u0105zku Radzieckiego zosta\u0142o skierowane do Turynu. I spo\u0142ecze\u0144stwo zareagowa\u0142o na ten apel \u2013 w Togliatti pojawi\u0142a si\u0119 fabryka samochod\u00f3w Volga, a prototypem pierwszego produktu sta\u0142 si\u0119 model Fiat 124.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ojcowie Za\u0142o\u017cyciele Fiata na Zgromadzeniu Za\u0142o\u017cycielskim Promocyjne plakaty propagandowe z lat 30. Firma jest obecna na obecnym rynku od pocz\u0105tku XX wieku. Latem 1899 roku we W\u0142oszech pojawi\u0142 si\u0119 nowy producent samochod\u00f3w – Fabrica Italiana di Torino – F.A.I.T. z czasem firma sta\u0142a si\u0119 znana na ca\u0142ym \u015bwiecie, a teraz, 11 lipca 2019 roku, marka […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[607],"tags":[],"class_list":["post-266910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}