{"id":266955,"date":"2022-08-27T14:56:00","date_gmt":"2022-08-27T11:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266955"},"modified":"2022-04-18T15:46:33","modified_gmt":"2022-04-18T12:46:33","slug":"dodge-ram-1500-i-mitsubishi-l200-wojna-dwoch-swiatow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/dodge-ram-1500-i-mitsubishi-l200-wojna-dwoch-swiatow\/","title":{"rendered":"Dodge RAM 1500 i Mitsubishi L200 – wojna dw\u00f3ch \u015bwiat\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Jeden to ameryka\u0144ski pickup, drugi to Japo\u0144czyk, ale obaj chc\u0105 przekona\u0107 europejskich kierowc\u00f3w. Mitsubishi L200, kt\u00f3ry na przestrzeni lat sta\u0142 si\u0119 bestsellerem w swojej klasie, oraz oferowany niedawno RAM 1500 maj\u0105 pewne podobie\u0144stwa, ale r\u00f3\u017cnic jest jeszcze wi\u0119cej\u2026<\/strong><\/p>\n

Pickupy z definicji s\u0105 pojazdami specjalnego przeznaczenia, a wi\u0119c s\u0105 wytrzyma\u0142e, szorstkie i niezwykle trwa\u0142e. To jest z jednej strony. Z drugiej strony nie s\u0105 zbyt wygodne w codziennym u\u017cytkowaniu, niezbyt celne w zakr\u0119tach i zbyt du\u017ce, by m\u00f3c swobodnie porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie. Czy nadal tak jest?<\/p>\n

Zastan\u00f3wmy si\u0119…<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Klasa pracuj\u0105ca<\/strong><\/p>\n

Oba samochody to drogowe giganty. Mitsubishi L200<\/strong> w Stanach by\u0142by by\u0107 mo\u017ce najwy\u017cszym kompaktowym pickupem, ale nie jest faktem\u2026 Ale dla Europy jest to bardzo du\u017cy samoch\u00f3d i to jest fakt. Ma 5,30 m d\u0142ugo\u015bci, 1,82 m szeroko\u015bci i 1,78 m wysoko\u015bci. Kiedy jednak zaparkuje obok niego Ram 1500<\/strong> z d\u0142ug\u0105 kabin\u0105 (tzw. Crew Cab<\/strong>), okazuje si\u0119, \u017ce L200<\/strong> wcale nie jest taki du\u017cy. Ameryka\u0144ska ci\u0119\u017car\u00f3wka pickup jest o oko\u0142o 20 procent wi\u0119ksza od Mitsubishi<\/strong>. Kaptur rozci\u0105ga si\u0119 na klatk\u0119 piersiow\u0105 osoby doros\u0142ej i trzeba podej\u015b\u0107 na palcach, aby zobaczy\u0107, co znajduje si\u0119 pod nim. Dlaczego por\u00f3wnujemy tak r\u00f3\u017cne samochody? Poniewa\u017c s\u0105 klasykami w swojej klasie, a w latach 80. byli technicznymi bli\u017aniakami, gdy obie marki wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142y ze sob\u0105. W 2019 roku Mitsubishi L200<\/strong> przeszed\u0142 powa\u017cn\u0105 modernizacj\u0119 – samoch\u00f3d zmieni\u0142 sw\u00f3j wygl\u0105d, a wraz z nim przednie i tylne \u015bwiat\u0142a oraz wn\u0119trze. Ram 1500<\/strong> to model pickupa nowej generacji, pierwszy pojazd zbudowany od podstaw pod nazw\u0105 Ram<\/strong> od czasu wydzielenia marki z Dodge<\/strong> w 2010 roku.<\/p>\n

Mitsubishi<\/strong> ma du\u017cy prze\u015bwit, a pod\u0142oga i siedzenie s\u0105 wysokie, wi\u0119c dos\u0142ownie musisz si\u0119 wspi\u0105\u0107, aby usi\u0105\u015b\u0107. Pomagaj\u0105 w tym uchwyty zainstalowane na stojakach przy ka\u017cdych drzwiach. Je\u015bli chodzi o kierownic\u0119 i peda\u0142y, siedzi si\u0119 tu jak w samochodzie, a nie jak w samochodzie terenowym, co jest nieco zaskakuj\u0105ce. Z przodu jest przestronnie, du\u017co miejsca i siedzi si\u0119 na tylnej kanapie. Tylne siedzenia i oparcie s\u0105 ukszta\u0142towane tak, aby pasa\u017cerowie mogli wygodnie si\u0119 oprze\u0107 bez konieczno\u015bci trzymania kolan pod brod\u0105, co jest powszechne w pickupach.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Nie b\u0119d\u0119 daleki od prawdy, je\u015bli napisz\u0119, \u017ce Ram 1500<\/strong> ma zdecydowanie najwi\u0119kszy przedzia\u0142 pasa\u017cerski w\u015br\u00f3d samochod\u00f3w oferowanych w Europie. Na potwierdzenie przytocz\u0119 ten fakt \u2013 kierowca nie mo\u017ce dotkn\u0105\u0107 drzwi pasa\u017cera ani dosi\u0119gn\u0105\u0107 kraw\u0119dzi fotela, nawet gdy jest ci\u0105gni\u0119ty jak sznurek. Aby dosta\u0107 si\u0119 do kokpitu Barana<\/strong>, trzeba wspi\u0105\u0107 si\u0119 jeszcze wy\u017cej ni\u017c w L200<\/strong>, ale wej\u015bcie jest szersze i wy\u017csze, wi\u0119c wchodzenie na siedzenie jest troch\u0119, ale \u0142atwiejsze. Ameryka\u0144ski pickup ma jeszcze jedn\u0105 zalet\u0119 – pod kanap\u0119 mo\u017cna schowa\u0107 torby na zakupy lub torby podr\u00f3\u017cne, dzi\u0119ki czemu nie jeste\u015b skazany na przewo\u017cenie baga\u017cu tylko w luku baga\u017cowym. Mitsubishi<\/strong> nie ma takiej opcji, ale jest to upierdliwe dla wi\u0119kszo\u015bci pickup\u00f3w.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Co\u015b jak komfort<\/strong><\/p>\n

Po zmianie stylizacji Mitsubishi<\/strong> zrezygnowa\u0142o z dw\u00f3ch proponowanych silnik\u00f3w i zastosowa\u0142o now\u0105 jednostk\u0119, kt\u00f3ra pod wzgl\u0119dem osi\u0105g\u00f3w plasuje si\u0119 pomi\u0119dzy proponowanymi. To czterocylindrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny o pojemno\u015bci 2,3 litra (z jakiego\u015b powodu uparcie okre\u015blany jako 2.2) o mocy 150 KM. i 400 Nm momentu obrotowego. Ram<\/strong> ma r\u00f3wnie\u017c tylko jeden silnik w swojej ofercie i podobnie jak reszta samochodu, jest niezwyk\u0142y, poniewa\u017c jest to wolnoss\u0105cy V8 o pojemno\u015bci 5,7 litra<\/strong>. Moc – 395 KM, moment obrotowy – 556 Nm.<\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong> to jeden z najwygodniejszych pickup\u00f3w do codziennej jazdy. Ma do\u015b\u0107 mi\u0119kko zestrojone zawieszenie, wygodne siedzenia, du\u017co miejsca wewn\u0105trz kabiny, kt\u00f3ra jest stosunkowo dobrze wyciszona. Jednak nic nie jest w stanie zag\u0142uszy\u0107 ha\u0142asu silnika wysokopr\u0119\u017cnego, kt\u00f3ry s\u0142ycha\u0107 warkot bez wzgl\u0119du na pr\u0119dko\u015b\u0107, z jak\u0105 pracuje. Ka\u017cdy pickup to pojazd pracowity, wi\u0119c s\u0142owo \u201ewygodny” w odniesieniu do L200<\/strong> oznacza, \u017ce \u200b\u200bjest to stosunkowo wygodny w\u00f3\u0142 roboczy. taran 1500<\/strong>z kolei to mieszanka ci\u0119\u017car\u00f3wki, SUV-a, przestronnego samochodu rodzinnego i luksusowego crossovera. Oczywi\u015bcie ze wzgl\u0119du na absurdalne rozmiary auto potrzebuje wi\u0119kszego pola manewru, ale nawet w mie\u015bcie mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 p\u0142ynnie dzi\u0119ki du\u017cym lusterkom i doskona\u0142ej kamerze cofania. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce podczas gdy przednie ko\u0142a jad\u0105 tam, gdzie kierowca chce, tylne ko\u0142a nie zawsze to robi\u0105 i czasami \u201etn\u0105” skr\u0119ty podczas jazdy po ulicach. Podczas jazdy prawie nie s\u0142ycha\u0107 silnika, wi\u0119c je\u015bli kierowca chce us\u0142ysze\u0107 gard\u0142owy d\u017awi\u0119k 5,7-litrowego \u201e V8<\/strong> „, musi opu\u015bci\u0107 szyby i mocno nacisn\u0105\u0107 gaz.<\/p>\n

taran 1500<\/strong><\/p>\n

\"Dodge<\/a>\"Dodge<\/a>
\"Dodge<\/a><\/p>\n

Ram<\/strong> ma mocny silnik i zawieszenie pneumatyczne, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce jazda jest bardzo przyjemna. Nawet podczas jazdy po kr\u0119tej drodze samoch\u00f3d nie przechyla si\u0119 zbytnio, a uk\u0142ad kierowniczy jest na tyle precyzyjny, aby p\u0142ynnie kierowa\u0107 tym autem mi\u0119dzy zakr\u0119tami. D\u0142u\u017csza jazda z pr\u0119dko\u015bci\u0105 120-140 km\/h nie jest trudna, poniewa\u017c przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu auto zachowuje si\u0119 tak samo jak du\u017cy i wygodny SUV. Dopiero podczas ostrych manewr\u00f3w \u2013 ostrego hamowania czy szybkiego ruch<\/a>u kierownic\u0105 \u2013 mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce jest to ci\u0119\u017cki pickup z terenowym bie\u017cnikiem na oponach. Z drugiej strony Mitsubishi L200<\/strong>, dzi\u0119ki l\u017cejszej wadze i mniejszym gabarytom jest \u0142atwiejszy w prowadzeniu i szybciej reaguje na polecenia kierownicy. Jednak jego nadwozie stale si\u0119 przechyla nie tylko podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, ale tak\u017ce podczas przyspieszania lub hamowania. Dodatkowo s\u0142abo przemy\u015blane zawieszenie i niezbyt precyzyjny uk\u0142ad kierowniczy sprawiaj\u0105, \u017ce dynamiczna jazda L200<\/strong> jest powa\u017cnym testem dla kierowcy. W obu samochodach skutecznie dzia\u0142aj\u0105 systemy stabilizacji trajektorii, kt\u00f3re reaguj\u0105 na zero-jedynk\u0119 i dzi\u0119kuj\u0105 im za to.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Niedost\u0119pne?<\/strong><\/p>\n

Ostatnio pojawi\u0142o si\u0119 wiele sprzecznych informacji na temat obu marek. Mitsubishi<\/strong> opuszcza Europ\u0119 \u2013 nie, marka tylko wstrzymuje wydawanie nowych modeli, a L200<\/strong> b\u0119dzie oferowany w salonach jeszcze przez d\u0142ugi czas. Ram<\/strong> samochod\u00f3w ostatnio nie mo\u017cna kupi\u0107 – te\u017c nieprawda, ta marka jest ju\u017c reprezentowana w naszym kraju i sprzedawane s\u0105 zar\u00f3wno nowe, jak i u\u017cywane samochody. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby mie\u0107 w gara\u017cu Ram<\/strong> lub Mitsubishi.<\/strong><\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

warunki bojowe<\/strong><\/p>\n

Zaryzykowa\u0142bym stwierdzenie, \u017ce Ram 1500<\/strong> lepiej czuje si\u0119 na asfalcie ni\u017c w trudnym terenie, mimo \u017ce wersja Rebel<\/strong> to najbardziej terenowa wersja tego modelu. W tej wersji samoch\u00f3d nie posiada automatycznego nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a, wi\u0119c przednie ko\u0142a musz\u0105 by\u0107 za\u0142\u0105czone r\u0119cznie, aby m\u00f3c je obs\u0142ugiwa\u0107. Oczywi\u015bcie na pok\u0142adzie jest schowek i blokada tylnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, a terenowe opony maj\u0105 g\u0142\u0119boki bie\u017cnik \u2013 Ram<\/strong> ma wszystko, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od takiej maszyny. Najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105 jest oczywi\u015bcie silnik, bo dzi\u0119ki du\u017cej mocy nap\u0119dowej Rama<\/strong>nie tyle pokonuje przeszkody, ile mia\u017cd\u017cy je na ciasto. Moc samochodu jest zachwycaj\u0105ca i uzale\u017cniaj\u0105ca, a jednak terenowy Ram<\/strong> nie jest tak prosty i precyzyjny jak L200<\/strong>. Ameryka\u0144ski samoch\u00f3d jest troch\u0119 du\u017cy i ma ogromny rozstaw osi, wi\u0119c kierowca ci\u0105gle obawia si\u0119, \u017ce Ram<\/strong> mo\u017ce nie zmie\u015bci\u0107 si\u0119 mi\u0119dzy g\u0142azami i zawisn\u0105\u0107 na brzuchu. Nie jest nawet dobrze, \u017ce zawieszenie pneumatyczne mo\u017cna podnie\u015b\u0107, a prze\u015bwit zwi\u0119kszy si\u0119 wtedy do 27 cm Ram 1500<\/strong> jest podobny do Mercedesa Klasy G<\/strong> – pojedzie wsz\u0119dzie i pokona wszelkie przeszkody, ale my\u015bl, \u017ce jego wn\u0119trze b\u0119dzie zabrudzi\u0107 si\u0119 brudem, a farba mo\u017ce porysowa\u0107, szalona.<\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong><\/p>\n

\"Dodge<\/a>\"Dodge<\/a>
\"Dodge<\/a><\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong> jest mniejszy i l\u017cejszy, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bjest o wiele bardziej zwrotny. Ma mniejszy silnik o znacznie mniejszej mocy, ale zapewnia dobry moment obrotowy 400 Nm, a moc ta jest dost\u0119pna ju\u017c od 1750 obr.\/min, wi\u0119c japo\u0144skiemu samochodowi w terenie zawsze brakuje pary. Mitsubishi<\/strong> ma nap\u0119d na cztery ko\u0142a, z kt\u00f3rego mo\u017cna korzysta\u0107 codziennie, a tak\u017ce reduktor i blokad\u0119 tylnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, kt\u00f3re s\u0105 niezb\u0119dnymi atrybutami terenowymi. L200 z<\/strong> \u0142atwo\u015bci\u0105 pokonuje wszelkie przeszkody, nie ma ryzyka zaczepienia o dolny lub przedni zderzak, dzi\u0119ki czemu pokonuje strome zjazdy i podjazdy nie zauwa\u017caj\u0105c ich. A co najwa\u017cniejsze sterownik L200<\/strong>wie, \u017ce zmie\u015bci si\u0119 wsz\u0119dzie i przejedzie przez ka\u017cd\u0105 ka\u0142u\u017c\u0119, a brud na oponach tylko doda charakteru obrazowi.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Dwa samochody, dwa \u015bwiaty. P\/L na korzy\u015b\u0107 Mitsubishi L200<\/strong> to m\u0105drzejszy wyb\u00f3r. A to oznacza, \u017ce \u200b\u200bRam 1500<\/strong> jest bardziej kusz\u0105cy, o\u015bmiocylindrowy pickup dost\u0119pny w obecnym salonie. To historia, kt\u00f3ra mo\u017ce si\u0119 szybko sko\u0144czy\u0107.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Streszczenie<\/strong><\/p>\n

taran 1500<\/strong><\/p>\n

Luksusowy SUV w\u015br\u00f3d pickup\u00f3w i pot\u0119\u017cny pickup w\u015br\u00f3d SUV-\u00f3w, Ram 1500<\/strong> to jedyny taki pojazd w ostatnim czasie. Jego zalet\u0105 jest wysoki komfort, poniewa\u017c \u017caden inny samoch\u00f3d oferowany w Europie nie ma tak przestronnego wn\u0119trza. Ram<\/strong> zdobywa punkty za swoje \u201ebuntownicze” cechy – na drogach nie ma miejsca dla du\u017cych samochod\u00f3w, a Ram<\/strong> jest wielko\u015bci czo\u0142gu; Normy emisji spalin zabijaj\u0105 2-litrowe silniki w kompaktach, a Ram<\/strong> ma 5,7-litrowy V8<\/strong>. Dlatego zakup takiego auta to nie tyle wyb\u00f3r podyktowany rozs\u0105dkiem, co swego rodzaju przejawem wolno\u015bci wyboru.<\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong><\/p>\n

To jeden z mniej przestronnych i kompaktowych pickup\u00f3w ostatnich czas\u00f3w, ale wci\u0105\u017c bardzo popularny. Kierowcy docenili niezawodno\u015b\u0107 Mitsubishi<\/strong>, wysoki komfort jazdy (jak na tego typu samoch\u00f3d) oraz atrakcyjn\u0105 cen\u0119, poniewa\u017c L200<\/strong> jest jednym z najta\u0144szych pickup\u00f3w. Z pewno\u015bci\u0105 nie jest to Ram<\/strong> do por\u00f3wnania pod wzgl\u0119dem wra\u017cenia z jazdy, ale jego 400 Nm momentu obrotowego jest idealny do ci\u0119\u017ckiej pracy lub jazdy w terenie. Bardzo wa\u017cne jest, aby pami\u0119ta\u0107, \u017ce jest to samoch\u00f3d przeznaczony do rozwi\u0105zywania najtrudniejszych zada\u0144.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeden to ameryka\u0144ski pickup, drugi to Japo\u0144czyk, ale obaj chc\u0105 przekona\u0107 europejskich kierowc\u00f3w. Mitsubishi L200, kt\u00f3ry na przestrzeni lat sta\u0142 si\u0119 bestsellerem w swojej klasie, oraz oferowany niedawno RAM 1500 maj\u0105 pewne podobie\u0144stwa, ale r\u00f3\u017cnic jest jeszcze wi\u0119cej\u2026 Pickupy z definicji s\u0105 pojazdami specjalnego przeznaczenia, a wi\u0119c s\u0105 wytrzyma\u0142e, szorstkie i niezwykle trwa\u0142e. To jest […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":190728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[611],"tags":[],"class_list":["post-266955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}