![\"Borgward](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188247-624fd711de04c.webp\")
<\/a><\/p>\nPo stronie nowo\u015bci, nadwozie wyzywaj\u0105co demonstruje zaokr\u0105glone nadkola i drzwi, wysoko podniesion\u0105 lini\u0119 prog\u00f3w tylnej szyby i spadzisty dach, Stern w kszta\u0142cie coupe z silnym nachyleniem s\u0142upka C.<\/p>\n
Za nowym crossoverem wygl\u0105da atrakcyjnie i oryginalnie: zgrabne lampy sufitowe z diodami LED wype\u0142niaj\u0105 poziome i podkre\u015blaj\u0105 splendor rufowych kszta\u0142t\u00f3w, kompaktowa klapa tylna – jak sportowe coupe, masywny zderzak z du\u017cymi \u015bwiat\u0142ami przeciwmgielnymi, pokryty ochronnym plastikiem.<\/p>\n
Plastikowy body kit jest oczywi\u015bcie obecny na ca\u0142ym obwodzie nadwozia \u2013 od przedniego zderzaka, przez kraw\u0119dzie nadkoli i prog\u00f3w, po tylny zderzak.<\/p>\n W por\u00f3wnaniu do pierworodnego, drugiego Borgwarda BX7, model Borgward Borgward AG w nowym BX5 ma skromniejsze wymiary zewn\u0119trzne (mniej ni\u017c 225 mm d\u0142ugo\u015bci, 33 mm szeroko\u015bci, 15 mm wysoko\u015bci i mniej ni\u017c 75 mm rozmiaru podstawy), ale nowo\u015b\u0107 jest pozycjonowana jako kompaktowy crossover w kszta\u0142cie sportowego coupe. Trudno si\u0119 nie zgodzi\u0107, \u017ce nadwozie BX5 naprawd\u0119 wygl\u0105da sportowo i dynamicznie.<\/p>\n Pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza nowego kompaktowego crossovera Borgward BX5 by\u0142y w stanie w pe\u0142ni odda\u0107 atmosfer\u0119 nowoczesnego wn\u0119trza nowo\u015bci. Przed nami auto w maksymalnej konfiguracji ze sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105, cyfrowym panelem wska\u017anik\u00f3w, wielofunkcyjn\u0105 kierownic\u0105, 10-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego, klimatyzacj\u0105 oraz pe\u0142n\u0105 gam\u0105 dodatkowego wyposa\u017cenia i elektronicznych asystent\u00f3w, podgrzewan\u0105 kierownic\u0105 i wszystkie siedzenia, elektryczne siedzenia w pierwszym rz\u0119dzie, tempomat, elektroniczny hamulec r\u0119czny, 9 poduszek powietrznych, czujniki parkowania i system Surround View, bezkluczykowy dost\u0119p i przycisk uruchamiania silnika.<\/p>\n W sercu nowej ci\u0119\u017car\u00f3wki dost\u0119pny jest starszy brat Borgward BX7 z ca\u0142kowicie niezale\u017cnym zawieszeniem (przednia kolumna MacPhersona, tylne wielowahaczowe), nap\u0119dem na przednie ko\u0142a i opcjonalnym nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a. Diesel Borgward BX5 jest wyposa\u017cony w czterocylindrow\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0119 1.8 (190 KM 280 Nm) w po\u0142\u0105czeniu z 6 automatycznymi skrzyniami bieg\u00f3w. Standardowy nap\u0119d do fartucha ko\u0142a, w drogich modelach z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a.<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\nDane techniczne Borgward BX5 2017-2018<\/h2>\n
\nNowy crossover trafi do sprzeda\u017cy z dwiema elektrowniami, tradycyjn\u0105 wersj\u0105 benzynow\u0105 i wersj\u0105 hybrydow\u0105.<\/p>\n
\nBorgward BX5 z nap\u0119dem hybrydowym, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodzi benzyna 1.4 turbo (140 KM, 240 Nm) i silnik elektryczny o mocy 115 KM (\u0142\u0105czna moc instalacji to 255 KM, 435 Nm), skrzynia bieg\u00f3w 7 DCT z dwoma tarczami sprz\u0119g\u0142a. Nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a ze sterowaniem elektronicznym.<\/p>\nBorgward BX5 test wideo<\/a> 2017-2018<\/h2>\n