{"id":267291,"date":"2022-09-04T10:30:00","date_gmt":"2022-09-04T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267291"},"modified":"2022-04-18T16:57:06","modified_gmt":"2022-04-18T13:57:06","slug":"urzadzenie-samochodowe-zostan-w-przyszlosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/urzadzenie-samochodowe-zostan-w-przyszlosci\/","title":{"rendered":"Urz\u0105dzenie samochodowe: zosta\u0144 w przysz\u0142o\u015bci"},"content":{"rendered":"

\"Urz\u0105dzenie<\/a><\/p>\n

Wn\u0119trze G-tron niczym nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od standardowych modeli Audi A4 i A5<\/p>\n

\"Urz\u0105dzenie<\/a><\/p>\n

W nowej generacji Audi A8 silnik jest wyposa\u017cony w rozrusznik-alternator z paskiem<\/p>\n

\"Urz\u0105dzenie<\/a>\"Urz\u0105dzenie<\/a><\/p>\n

Audi to jeden ze \u015bwiatowych lider\u00f3w innowacji w bran\u017cy motoryzacyjnej. Aby pozna\u0107 najnowsze osi\u0105gni\u0119cia tej marki, wzi\u0119li\u015bmy udzia\u0142 w seminarium technicznym w Niemczech, gdzie uda\u0142o mi si\u0119 zrozumie\u0107, \u017ce samochody na \u015bwiecie b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 ju\u017c nied\u0142ugo<\/p>\n

Dzie\u0144 przeznaczony na to seminarium okaza\u0142 si\u0119 bardzo pe\u0142ny. Po pierwsze, zapozna\u0142em si\u0119 z nowymi jednostkami nap\u0119dowymi, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c stosowane w samochodach Audi, b\u0105d\u017a te\u017c zaczn\u0119 je instalowa\u0107 w bardzo niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. Nast\u0119pnie przetestowali\u015bmy uniwersalne A4 na gaz ziemny i ostatecznie ocenili\u015bmy now\u0105 hybryd\u0119 mild hybrid (mild hybrid), kt\u00f3ra jest wyposa\u017cona w najnowszej generacji sedan A8.<\/p>\n

Benzyna, olej nap\u0119dowy…<\/h2>\n

Firma z Ingolstadt produkuje uk\u0142ady nap\u0119dowe w kszta\u0142cie litery V od 1988 roku, kiedy to zadebiutowa\u0142a 3,6-litrowym 8-cylindrowym silnikiem w Audi B8. Kilka lat p\u00f3\u017aniej \u015bwiat zobaczy\u0142 2,8-litrow\u0105 \u201esz\u00f3stk\u0119” dla Audi 100, a w 1990 roku in\u017cynierowie zbudowali ju\u017c pierwszy na \u015bwiecie 2,5-litrowy 6-cylindrowy turbodiesel, dodaj\u0105c coraz wi\u0119cej 3,3-litrowego 8-cylindrowego diesla silnik. P\u00f3\u017aniej, na pocz\u0105tku, by\u0142 2,7-litrowy silnik V6 z podw\u00f3jnym turbodo\u0142adowaniem dla Audi RS 4 Avant, rozwijaj\u0105cy w tym czasie nierealistyczne 380 KM. z., kt\u00f3re wyznaczaj\u0105 nowe standardy w segmencie aut \u015bredniej wielko\u015bci.<\/p>\n

Teraz nast\u0119pc\u0105 tej 2,7-litrowej jednostki sta\u0142 si\u0119 2,9-litrowy silnik V6 z podw\u00f3jnym turbodo\u0142adowaniem. Produkuje 450 \u201ekoni” i jest montowany w Audi 5 coupe. Ten silnik zosta\u0142 opracowany w oparciu o 3-litrow\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0119 – \u201esze\u015b\u0107” o mocy 354 KM. z. i znajduje si\u0119 pod mask\u0105 wielu modeli z indeksem S, w tym nowej generacji luksusowego sedana A8.<\/p>\n

Nowy silnik Audi A8 jest zintegrowany z systemem hybrydowym, a tak\u017ce wyposa\u017cony jest w pasek rozrusznik-alternator, dzi\u0119ki czemu uruch<\/a>amianie i zatrzymywanie jest praktycznie bezwibracyjne. Ponadto s\u0105 gotowi wyposa\u017cy\u0107 silnik w elektryczn\u0105 spr\u0119\u017cark\u0119, kt\u00f3ra, nawiasem m\u00f3wi\u0105c, jest ju\u017c wykorzystywana w 4-litrowym 8-cylindrowym silniku turbo montowanym w crossoverze Audi SQ7. Spr\u0119\u017carka elektryczna rozwi\u0105zuje g\u0142\u00f3wny problem podniesionych jednostek zwany turbojamem. Fakt, \u017ce konwencjonalna turbina jest wirowana przez spaliny, a zatem przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, to elektrotermia dooko\u0142a z akumulator\u00f3w 48-woltowych i odpowiednio dmucha naprawd\u0119 \u201eod do\u0142u”. Nale\u017cy powiedzie\u0107, \u017ce Audi jako pierwsze zastosowa\u0142o kompresor elektryczny w samochodach produkcyjnych.<\/p>\n

Kolejnym nowym silnikiem jest 4-litrowy V8 opracowany przez in\u017cynier\u00f3w Porsche. Zosta\u0142 zbudowany na bazie silnika V8 tego samego Audi, wprowadzonego w 2012 roku, ale znacznie przeprojektowanego. Tak wi\u0119c turbospr\u0119\u017carki s\u0105 instalowane w za\u0142amaniu bloku cylindr\u00f3w, co znacznie poprawi\u0142o ich wydajno\u015b\u0107<\/a>, a w rezultacie zmniejszy\u0142o turbozaci\u0119cie. Silnik ten zosta\u0142 po raz pierwszy zastosowany w nowej generacji Porsche Panamera Turbo, a teraz jest instalowany i niedawno wprowadzony do Audi A8, w kt\u00f3rym, jak ju\u017c wspomniano, 6-cylindrowa jednostka jest zintegrowana z systemem hybrydowym.<\/p>\n

Kolejny kierunek w tworzeniu jednostek nap\u0119dowych – silniki z serii zasilane s\u0105 gazem ziemnym. Pracowali dla pana Electronsa. Najnowszym osi\u0105gni\u0119ciem firmy w tym obszarze by\u0142a 2-litrowa jednostka z turbodo\u0142adowaniem, wykorzystuj\u0105ca metan i 170 KM jako paliwo. z. Z tym silnikiem mo\u017cna zamontowa\u0107 dwa samochody: Audi A5 Sportback G-Tron oraz A4 Avant G-Electron.<\/p>\n

Jednostka nap\u0119dowa dzia\u0142a na gaz i benzyn\u0119, kt\u00f3ra ma 19-kilogramow\u0105 butl\u0119 gazow\u0105 i 25-litrowy zbiornik paliwa. Silnik prze\u0142\u0105cza si\u0119 na benzyn\u0119, gdy w zbiorniku jest oko\u0142o 0,6 kg gazu. Dodatkowo pracuje na benzynie w niskich temperaturach, po czym szybko prze\u0142\u0105cza si\u0119 na LNG. Przej\u015bcie z jednego rodzaju paliwa na inny zajmuje kilka dziesi\u0105tych sekundy i wed\u0142ug in\u017cynier\u00f3w jest prawie niezauwa\u017calne dla kierowcy. Nie uda\u0142o mi si\u0119 jednak zweryfikowa\u0107 tego faktu, gdy\u017c podczas testu kombi Audi A4 Avant pan Tron przejecha\u0142 tylko oko\u0142o 100 km, a ca\u0142y czas je\u017adzi\u0142 na gazie.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 w kabinie od konwencjonalnych modeli A4 jest deska rozdzielcza z dwoma wska\u017anikami zu\u017cycia paliwa. W trakcie sprawdzania skali gazu spad\u0142 tylko jeden podzia\u0142, a benzyna oczywi\u015bcie nie uleg\u0142a. Je\u015bli chodzi o wra\u017cenia z jazdy, nie r\u00f3\u017cni si\u0119 to od jazdy A4 z silnikiem benzynowym: jednostka nap\u0119dowa ma p\u0142ynn\u0105 i mocn\u0105 trakcj\u0119 przy akceptowalnych pr\u0119dko\u015bciach, p\u0142ynn\u0105 i prawie nies\u0142yszaln\u0105 nawet przy maksymalnej pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n

\u0142agodna hybryda<\/h2>\n

Na koniec in\u017cynierowie Audi zabrali mnie do podwozia nowego sedana wykonawczego Audi A8, opisuj\u0105c konstrukcj\u0119 nowych produkt\u00f3w. W szczeg\u00f3lno\u015bci fakt, \u017ce teraz wszystkie \u201e\u00f3sme” b\u0119d\u0105 hybrydami. To nie jest jaka\u015b osobna modyfikacja w ofercie, ale wszystko! System nap\u0119du mild hybrid sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch element\u00f3w. Przede wszystkim, jak wspomniano powy\u017cej, jest to 48-woltowy rozrusznik-generator, pasek nap\u0119dowy (BAV) opr\u00f3cz konwencjonalnego rozrusznika ze sprz\u0119g\u0142em z\u0119batym (u\u017cywanym tylko do zimnego rozruchu). Drugi akumulator litowo-jonowy o pojemno\u015bci 10 amperogodzin pe\u0142ni\u0105cy funkcj\u0119 magazynu energii.<\/p>\n

Rozrusznik BAV dzia\u0142a jak system start-stop, na przyk\u0142ad, gdy samoch\u00f3d jedzie na wybiegu i zwalnia, gdy zbli\u017ca si\u0119 czerwone \u015bwiat\u0142o. Gdy pr\u0119dko\u015b\u0107 spadnie poni\u017cej 22 km\/h, silnik zatrzyma si\u0119. Je\u015bli w tym momencie zapali si\u0119 zielone \u015bwiat\u0142o, a kierowca zwolni peda\u0142 hamulca, silnik natychmiast uruchomi si\u0119.<\/p>\n

A dzi\u0119ki akumulatorowi litowo-jonowemu umieszczonemu pod pod\u0142og\u0105 baga\u017cnika Audi A8 jest czwart\u0105 generacj\u0105 do jazdy z wy\u0142\u0105czonym silnikiem spalinowym do 40 C. Dzieje si\u0119 to w zakresie pr\u0119dko\u015bci 55-160 km\/ h je\u015bli samoch\u00f3d porusza si\u0119 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. W ten spos\u00f3b nowe technologie nadaj\u0105 modelowi Ingolstadt jeszcze bardziej wyrafinowane podwozie i moc, w po\u0142\u0105czeniu ze zmniejszonym zu\u017cyciem paliwa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wn\u0119trze G-tron niczym nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od standardowych modeli Audi A4 i A5 W nowej generacji Audi A8 silnik jest wyposa\u017cony w rozrusznik-alternator z paskiem Audi to jeden ze \u015bwiatowych lider\u00f3w innowacji w bran\u017cy motoryzacyjnej. Aby pozna\u0107 najnowsze osi\u0105gni\u0119cia tej marki, wzi\u0119li\u015bmy udzia\u0142 w seminarium technicznym w Niemczech, gdzie uda\u0142o mi si\u0119 zrozumie\u0107, \u017ce samochody […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[911,911],"tags":[],"class_list":["post-267291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suchasni-avtomobilni-tekhnolohii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}