{"id":267444,"date":"2022-09-07T20:06:00","date_gmt":"2022-09-07T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267444"},"modified":"2022-04-18T17:29:48","modified_gmt":"2022-04-18T14:29:48","slug":"5-fajnych-i-niezawodnych-suv-ow-z-rama-w-cenie-patriota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/5-fajnych-i-niezawodnych-suv-ow-z-rama-w-cenie-patriota\/","title":{"rendered":"5 fajnych i niezawodnych SUV-\u00f3w z ram\u0105 w cenie Patriota"},"content":{"rendered":"

B\u0105d\u017amy szczerzy: pomimo tego, \u017ce UAZ stale ulepsza Patriota, wyposa\u017caj\u0105c go w coraz wi\u0119cej opcji, a nawet automat, wiele 15-letnich zagranicznych samochod\u00f3w jest wci\u0105\u017c lepszych. G\u0142adko\u015bci\u0105 na asfalcie, apetytem, \u200b\u200bdynamik\u0105, komfortem i tak dalej. Proponuj\u0119 zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przede wszystkim na te auta, bo udowodni\u0142y swoj\u0105 niezawodno\u015b\u0107, a kosztuj\u0105 tyle samo co nowy Patriot w ca\u0142ym przedziale cenowym. To znaczy od 700 tysi\u0119cy do p\u00f3\u0142tora miliona.<\/p>\n

Toyota Land Cruiser 100<\/h3>\n

Nie ma tu nic specjalnego do powiedzenia – \u017cyciowa legenda. Najdro\u017csza ze wszystkich opcji i prawie najbardziej niezawodna. Chocia\u017c s\u0105 tacy, kt\u00f3rzy mog\u0105 si\u0119 z nim r\u00f3wna\u0107 pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci, ale kosztuje mniej.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wny silnik to 4,7-litrowy V8 i 235 KM. Nie ma pyta\u0144 o niezawodno\u015b\u0107 tego silnika. W po\u0142\u0105czeniu z 5-biegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Umiera nie przed silnikiem. Najwa\u017cniejsze, aby nie zapomnie\u0107 o wymianie oleju tu i tam.<\/p>\n

\"5<\/a>\"5<\/a>
\"5<\/a>
\"5<\/a><\/p>\n

Zawieszenie nie powoduje napad\u00f3w z\u0142o\u015bci. Dzi\u0119ki przepisom dotycz\u0105cym konserwacji i regularnym przegl\u0105dom wszystko b\u0119dzie dobrze do 200-250 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Warto unika\u0107 tylko zawieszenia pneumatycznego, nie jest tak niezawodne.<\/p>\n

W aucie jest 7 miejsc, dobre materia\u0142y wyko\u0144czeniowe, wszystko od wiek\u00f3w wysokiej jako\u015bci. Warto przyjrze\u0107 si\u0119 tylko stanowi karoserii i ramy – rdza na starych LC jest do\u015b\u0107 cz\u0119stym go\u015bciem.<\/p>\n

Mitsubishi Pajero III<\/h3>\n

Nie ma tu klasycznej ramy, ale jest system d\u017awigar\u00f3w, kt\u00f3ry Mitsubishi nazywa ram\u0105 zintegrowan\u0105. Nie mia\u0142o to wp\u0142ywu na zdolno\u015bci terenowe. Przy korozji jak na 15-20 letni samoch\u00f3d wszystko jest w porz\u0105dku, karoseria jest ocynkowana. Praktycznie nie ma powa\u017cnych problem\u00f3w z elektrykiem. Wn\u0119trze jest rustykalne i skrzypi, ale nadal wygodniejsze ni\u017c w UAZ.<\/p>\n

\"5<\/a>\"5<\/a>
\"5<\/a><\/p>\n

Nie ma problem\u00f3w z transmisj\u0105. Zar\u00f3wno mechanika, jak i automatyka s\u0105 bardzo niezawodne, nap\u0119d na cztery ko\u0142a SuperSelect2 rzadko zawodzi (najcz\u0119\u015bciej, je\u015bli w\u0142a\u015bciciel pozwoli\u0142, aby okablowanie gni\u0142o pod dnem). Niezale\u017cne zawieszenie jest wygodne na chodniku i dzia\u0142a.<\/p>\n

Z silnikami jest troch\u0119 zak\u0142opotania, bo najpopularniejsze wersje s\u0105 raczej kapry\u015bne. Lepiej poszuka\u0107 albo japo\u0144skich aut z kierownic\u0105 po prawej stronie ze starym 2,5-litrowym silnikiem Diesla z drugiego Pajero, albo ameryka\u0144skich aut z benzyn\u0105 4G74 z wtryskiem rozproszonym zamiast bezpo\u015bredniego wtrysku, jaki mia\u0142o wiele samochod\u00f3w. Lub rzadki 3,8-litrowy silnik benzynowy (po 2003 r.), kt\u00f3ry p\u00f3\u017aniej przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 do czwartej generacji.<\/p>\n

Chevrolet Tahoe II<\/h3>\n

Pi\u0119kno ameryka\u0144skich samochod\u00f3w polega na tym, \u017ce s\u0105 ogromne, proste, trawi\u0105 ka\u017cd\u0105 benzyn\u0119 i s\u0105 dobrze wyposa\u017cone. Je\u015bli chodzi o cz\u0119\u015bci zamienne, s\u0105 niedrogie (cho\u0107 cz\u0119sto trzeba czeka\u0107, a\u017c przyjad\u0105 zza oceanu), poza tym, jak okazuje si\u0119 na forach, mo\u017cna du\u017co odebra\u0107 od VAZ lub Gazelle.<\/p>\n

\"5<\/a>\"5<\/a>
\"5<\/a>
\"5<\/a><\/p>\n

Z silnikami wszystko jest nie tylko dobre, ale tak\u017ce doskona\u0142e. Najpopularniejszy to 5,3 litra o mocy 288 KM. (wysoka moc i wysoki podatek to jedyny minus) spokojnie pokonuje p\u00f3\u0142 miliona kilometr\u00f3w, trawi\u0105c 92 benzyn\u0119 i olej mineralny. A silnik jest nieprzyzwoicie prosty. Je\u015bli jednak znajdziesz inny silnik, strukturalnie b\u0119dzie prawie taki sam tylko przy wi\u0119kszej obj\u0119to\u015bci.<\/p>\n

Prawie wszystkie samochody w ostatnich latach z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a. Zas\u00f3b dystrybucji wynosi oko\u0142o 350 tysi\u0119cy km, ale jest zestaw do odzyskiwania, kilka cz\u0119\u015bci kontaktowych, a Escalade mo\u017cna uzyska\u0107 znacznie taniej. Automatyczne skrzynie bieg\u00f3w z regularn\u0105 wymian\u0105 oleju i cich\u0105 jazd\u0105 pokonuj\u0105 500 000 km przed przegrod\u0105. Og\u00f3lnie samoch\u00f3d jest wyra\u017anie niedoceniany. Gdyby mia\u0142 moc do 250 KM, Tahoe m\u00f3g\u0142by konkurowa\u0107 z Land Cruiserem.<\/p>\n

Nissan Patrol (Y61)<\/h3>\n

Nie mniej legendarny ni\u017c Land Cruiser i nie mniej niezawodny, ale z w\u0142asnymi niuansami i nie ze wszystkimi silnikami. Najlepszym wyborem jest stary dobry TD42T, ale ta modyfikacja jest obecnie do\u015b\u0107 rzadka. Ale je\u015bli go znajdziesz, zabicie jej b\u0119dzie prawie niemo\u017cliwe. Samoch\u00f3d jest bardziej podatny na gnicie (korozja jest jednym z g\u0142\u00f3wnych problem\u00f3w Patrolu) ni\u017c ginie silnik.<\/p>\n

\"5<\/a>\"5<\/a>
\"5<\/a><\/p>\n

W przypadku innych silnik\u00f3w Patrol nie jest tak niezawodny, ale wed\u0142ug nowoczesnych standard\u00f3w wci\u0105\u017c ma ogromne zasoby. Tylko nie bierz samochod\u00f3w z kraj\u00f3w arabskich, maj\u0105 katastrofalne problemy z korozj\u0105.<\/p>\n

Skrzynie mechaniczne mog\u0105 \u017cy\u0107 do p\u00f3\u0142 miliona kilometr\u00f3w. Zas\u00f3b automat\u00f3w zale\u017cy od dzia\u0142ania. Je\u015bli wszystko zostanie zrobione na czas i w trybie oszcz\u0119dnym, maj\u0105 gwarancj\u0119 przejechania ponad 300 tysi\u0119cy km.<\/p>\n

Nie ma \u017cadnych skarg na zawieszenie. Co mo\u017ce p\u0119ka\u0107 w mostach? Nap\u0119d na cztery ko\u0142a jest klasyczny w niepe\u0142nym wymiarze godzin, ale przednie piasty s\u0105 p\u00f3\u0142automatyczne i wymagaj\u0105 regulacji za pomoc\u0105 klucza do k\u00f3\u0142. Je\u015bli tego nie zrobisz, pot\u0119\u017cny SUV mo\u017ce na zawsze sta\u0107 si\u0119 nap\u0119dem na tylne ko\u0142a.<\/p>\n

Toyota Land Cruiser Prado (J120)<\/h3>\n

Prado jest prawie tak samo niezawodny jak starszy brat \u2013 LC100. G\u0142\u00f3wn\u0105 zasadzk\u0105 jest korozja. Ona oczywi\u015bcie nie jest taka sama jak Patriot, ale samochody nie s\u0105 ju\u017c m\u0142ode, wi\u0119c zwykle s\u0105 problemy. Z tego powodu lepiej nie bra\u0107 pod uwag\u0119 samochod\u00f3w z Bliskiego Wschodu.<\/p>\n

\"5<\/a>\"5<\/a>
\"5<\/a><\/p>\n

Mo\u017cesz zabra\u0107 samoch\u00f3d z dowolnym silnikiem. Nawet bazowy 2,7 \u200b\u200blitra jest dobry. A 4-litrowy bez problemu pokonuje p\u00f3\u0142 miliona kilometr\u00f3w. Brat bli\u017aniak Lexus GX470 ma silnik o pojemno\u015bci 4,7 litra, poza tym jest to praktycznie kopia Prado, tylko solidniejsza i dro\u017csza.<\/p>\n

Wszystkie pude\u0142ka s\u0105 dobre. Mechanika jest prawie niezniszczalna i niezawodna, jak AK-47. 4-biegowa automatyka jest d\u0142u\u017csza ni\u017c silniki, a 5-biegowa mo\u017ce prze\u017cy\u0107 nawet p\u00f3\u0142 miliona kilometr\u00f3w, je\u015bli cz\u0119\u015bciej wymieniasz olej (przynajmniej raz na 50 000 km). A wszystko to nawet w warunkach terenowych.<\/p>\n

Nawet pneuma w Prado i GX470 przebiega 200-250 tys. Km, a zawieszenie mechaniczne jest prawie nie\u015bmiertelne, pod warunkiem, \u017ce gumki zostan\u0105 wstrzykni\u0119te i wymienione w odpowiednim czasie. Za niezawodno\u015b\u0107 trzeba zap\u0142aci\u0107, wi\u0119c Prado jest jednym z najdro\u017cszych na rynku po LC100.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B\u0105d\u017amy szczerzy: pomimo tego, \u017ce UAZ stale ulepsza Patriota, wyposa\u017caj\u0105c go w coraz wi\u0119cej opcji, a nawet automat, wiele 15-letnich zagranicznych samochod\u00f3w jest wci\u0105\u017c lepszych. G\u0142adko\u015bci\u0105 na asfalcie, apetytem, \u200b\u200bdynamik\u0105, komfortem i tak dalej. Proponuj\u0119 zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przede wszystkim na te auta, bo udowodni\u0142y swoj\u0105 niezawodno\u015b\u0107, a kosztuj\u0105 tyle samo co nowy Patriot w ca\u0142ym […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185507,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[871],"tags":[],"class_list":["post-267444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}