![\"Chevrolet](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-181520-624fbfcf83785.webp\")
<\/a><\/p>\nChevrolet Silverado EV RST<\/p>\n
Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n O\u015bwietlenie F-150 bazowa\u0142o na standardowym F-150, ale Chevrolet Silverado EV nie ma nic wsp\u00f3lnego ze zwyk\u0142\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105: to w zasadzie uproszczony Hummer \u2013 oba modele GM bazuj\u0105 na platformie Ultium. Elektryczny pickup Chevy ma ca\u0142kowicie niezale\u017cne zawieszenie, zawieszenie pneumatyczne i w pe\u0142ni sterowane podwozie s\u0105 dost\u0119pne za dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105, ale Crab Walk (czyli mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy po przek\u0105tnej) i Extract Mode (prze\u015bwit mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 o 404 mm) pozostanie przywilejem M\u0142ota.<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV b\u0119dzie dost\u0119pny tylko z dwurz\u0119dow\u0105 kabin\u0105, w pierwszym etapie nabywcom zaoferowane zostan\u0105 dwie wersje: bazowa WT (Work Truck) oraz \u201ed\u0142ugo oczekiwana” RST First Edition z bogatszym wyposa\u017ceniem. W dalszej kolejno\u015bci linia zostanie rozszerzona, w szczeg\u00f3lno\u015bci do sprzeda\u017cy trafi \u201ezwyk\u0142a” wersja RST oraz \u201eterenowy” Trail Boss (ta modyfikacja wci\u0105\u017c jest opisana na jednym zdj\u0119ciu).<\/p>\n Chevrolet Silverado EV Trail Boss<\/p>\n Charakterystyka \u201epracuj\u0105cego” pickupa WT: z przodu niepomalowany plastik (w tym za\u015blepka zamiast os\u0142ony ch\u0142odnicy) i \u201etanie” wyko\u0144czenia, ale nawet taki pickup ma wirtualne zam\u00f3wienie (11 cali) i system multimedialny z du\u017cy ekran (przek\u0105tnej nie podano, ale wiadomo, \u017ce wy\u015bwietlacz RST jest jeszcze wi\u0119kszy – 17 cali). A Chevrolet Silverado EV ma ju\u017c nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a \u201ew bazie”: wersja WT jest wyposa\u017cona w dwa silniki elektryczne o \u0142\u0105cznej mocy 517 KM i 1057 Nm, z pakietem Wide Open Watts Mode taki pickup mo\u017ce przyspieszy\u0107 do 97 km\/h w mniej ni\u017c 4,5 sekundy.<\/p>\n Wn\u0119trze podstawy Chevroleta Silverado EV WT i najwy\u017cszej klasy RST (z czerwonymi akcentami)<\/p>\n Wn\u0119trze podstawy Chevroleta Silverado EV WT i najwy\u017cszej klasy RST (z czerwonymi akcentami)<\/p>\n Wn\u0119trze podstawy Chevroleta Silverado EV WT i najwy\u017cszej klasy RST (z czerwonymi akcentami)<\/p>\n Wn\u0119trze podstawy Chevroleta Silverado EV WT i najwy\u017cszej klasy RST (z czerwonymi akcentami)<\/p>\n Obie modyfikacje s\u0105 w stanie przejecha\u0107 oko\u0142o 644 km na jednym \u0142adowaniu z bateri\u0105 Ultium. To wci\u0105\u017c wst\u0119pna liczba, ale wci\u0105\u017c przewy\u017csza Forda F-150 Lighting. Autonomia tego ostatniego z ulepszon\u0105 bateri\u0105 wynosi 483 km.<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Wszystkie wersje Silverado EV maj\u0105 do\u015b\u0107 przestronny przedni baga\u017cnik eTrunk i platform\u0119 \u0142adunkow\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 1,8 m. RST ma funkcj\u0119 Multi-Flex Midgate: jest to przegroda mi\u0119dzy przedzia\u0142em pasa\u017cerskim a przedzia\u0142em \u0142adunkowym, kt\u00f3ra sk\u0142ada si\u0119, umo\u017cliwiaj\u0105c przedzia\u0142 \u0142adunkowy do przed\u0142u\u017cenia do 2,7 m. Dost\u0119pna jest r\u00f3wnie\u017c klapa Multi-Flex, czyli klapa ze sk\u0142adan\u0105 sekcj\u0105 i nap\u0119dem elektrycznym.\u00a0<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Pickup ma \u0142adowno\u015b\u0107 oko\u0142o 600 kg, ale dopuszczalna masa przyczepy to 4,5 tony, dodatkowo model b\u0119dzie posiada\u0142 pakiet Max Tow, za pomoc\u0105 kt\u00f3rego ci\u0119\u017car\u00f3wka b\u0119dzie mog\u0142a holowa\u0107 przyczep\u0119 wa\u017c\u0105c\u0105 9 ton. Inne opcje obejmuj\u0105 szklany dach, 14-calowy wy\u015bwietlacz head-up, autopilot Super Cruise (za pomoc\u0105 kt\u00f3rego mo\u017cna je\u017adzi\u0107 bez u\u017cycia r\u0105k na zatwierdzonych trasach) oraz system Power Base (do 10 gniazdek do pod\u0142\u0105czenia urz\u0105dze\u0144 gospodarstwa domowego, a tak\u017ce op\u0142at z pickupa Chevy).<\/p>\n Oczekuje si\u0119, \u017ce pe\u0142ne zam\u00f3wienia na Chevroleta Silverado EV WT rozpoczn\u0105 si\u0119 wiosn\u0105 2023 r., zaczynaj\u0105c od 39 900 USD. RST First Edition b\u0119dzie dost\u0119pne jesieni\u0105 za jedyne 105 000 USD. Dla por\u00f3wnania, podstawowy elektryczny pickup Ford F-150 Lighting zaczyna si\u0119 dzi\u015b od 39 974 USD, podczas gdy rodze\u0144stwo GMC Hummer EV zaczyna si\u0119 od 79 995 USD. Wszystkie ceny nie zawieraj\u0105 podatk\u00f3w ani koszt\u00f3w wysy\u0142ki<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \ufeff\ufeffElektryczny pickup Chevroleta ma ju\u017c nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a \u201ew bazie”, marka obiecuje, \u017ce model b\u0119dzie w stanie przejecha\u0107 ponad 640 km na jednym \u0142adowaniu. General Motors ma ju\u017c w swojej ofercie \u201ezielon\u0105” ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119: GMC Hummer EV, kt\u00f3rej masowa produkcja rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w grudniu 2021 roku. Ale ten model jest skierowany g\u0142\u00f3wnie do zamo\u017cnych klient\u00f3w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[811,941],"tags":[],"class_list":["post-267865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-pl","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":314396,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267865\/revisions\/314396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n