![\"\u201eJak](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-177142-624fa8011537f.webp\")
<\/a><\/p>\n\u2014 Tylny t\u0142umik nie do ko\u0144ca jest atrap\u0105. Rury przechodz\u0105 przez nie, ale same dysze s\u0105 wyr\u00f3wnane ze zderzakiem. Ale rura nie wystaje spod zderzaka, jak niekt\u00f3re samochody premium – przyjrzeli si\u0119 dziennikarzom Abw.<\/p>\n
– Wizualny \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci jest przesuni\u0119ty na tyln\u0105 o\u015b, a maska \u200b\u200bjest tak du\u017ca, jak to mo\u017cliwe, tak jakby silnik by\u0142 umieszczony wzd\u0142u\u017cnie pod ni\u0105. Chocia\u017c tak naprawd\u0119 rok 2011 to oczywi\u015bcie zwyk\u0142a „\u015brednica” – zaznaczy\u0142 na portalu Auto.Onliner.by<\/p>\n
Jak to wygl\u0105da w \u015brodku<\/h3>\n
– Przejd\u017a do ostatniego rz\u0119du. Dwa przyciski z boku fotela pasa\u017cera mo\u017cna przesun\u0105\u0107 do przodu i roz\u0142o\u017cy\u0107. Czujesz si\u0119 jak jaki\u015b chi\u0144ski szef! Same przednie fotele s\u0105 wysokie, mo\u017cna wygodnie pod\u0142o\u017cy\u0107 pod nie stopy. Jest wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca na crossovera coupe tej wielko\u015bci, ale tunel \u015brodkowy jest nieco wysoki. Tylna kanapa nie jest regulowana. (Abw.by)<\/p>\n – Maj\u0105c oko na m\u00f3j wzrost 180 cm, zauwa\u017cam, \u017ce nad g\u0142ow\u0105 (i w nogach) jest wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca. By\u0142aby te\u017c osobna klimatyzacja, elektryczne rolety i monitory w zag\u0142\u00f3wkach \u2013 nie chcia\u0142bym wychodzi\u0107. Ale to, co tam jest (elektryczne szyby, ogrzewanie) wystarczy dla samochodu montowanego w Chinach. Dlaczego jest tam ogromny panoramiczny dach z szyberdachem. (\u015ar. przez)<\/p>\n – Z ty\u0142u nie ma wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca, jak przysta\u0142o na SUV-a przypominaj\u0105cego coupe. Co wi\u0119cej, nie ma wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci dodatkowego \u201ese-me” w\u0142a\u015bnie w nogach – nad g\u0142ow\u0105 jest rezerwa. Ze wzgl\u0119du na spadzisty dach starano si\u0119 umie\u015bci\u0107 tyln\u0105 sof\u0119 jak najbli\u017cej przednich siedze\u0144. (Auto.Onliner.by)<\/p>\n – Nie zastanawiaj\u0105c si\u0119 d\u0142ugo, od razu prze\u0142\u0105czam si\u0119 w tryb sportowy i ruszam – dynamika przyspieszenia nie do ko\u0144ca wciska si\u0119 w fotel, ale liczby na porz\u0105dku szybko staj\u0105 si\u0119 trzycyfrowe. Kilka razy pr\u00f3bowa\u0142em przyspieszy\u0107 z postoju – i to zauwa\u017cy\u0142em: \u201eautomat” jest nieco \u201et\u0119py” na starcie i zmienia biegi \u201ew d\u00f3\u0142” z op\u00f3\u017anieniem. Reszta dzia\u0142a bez zarzutu. C\u00f3\u017c, przyspieszenie od 90 do 140 km\/h jest szczeg\u00f3lnie dobre. [Swoj\u0105 drog\u0105] pomiary na hamowni wykaza\u0142y nast\u0119puj\u0105c\u0105 charakterystyk\u0119: maksymalna moc silnika to 219 KM. z. przy 5190 obr\/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 342 Nm przy 2500 obr\/min. To jest na 19 litr\u00f3w. z. i 8 Nm mniej ni\u017c warto\u015bci deklarowane przez fabryk\u0119. (\u015ar. przez)<\/p>\n \u2014 Opony dobrze trzymaj\u0105 si\u0119 w zakr\u0119tach, umiarkowane rolki. Ale na wybojach samoch\u00f3d zeskakuje z trasy, zaczyna bawi\u0107 si\u0119 cia\u0142em. C\u00f3\u017c, chcia\u0142bym wi\u0119cej opinii na temat kierownicy. W zwyk\u0142ych trybach \u201esportu” w tym cross-coupe wystarczy dla oczu. Narysujesz p\u0119tle odwr\u00f3cenia na standardowych w\u0119z\u0142ach koniczyny, takich jak kompas, do\u015bwiadczaj\u0105c przyzwoitych przeci\u0105\u017ce\u0144. Tak, mo\u017cesz te\u017c \u201estrzela\u0107” z miejsca. [Jednak] na losowej \u015bcie\u017cce szutrowej Geely FY11 ca\u0142y si\u0119 trz\u0105s\u0142. Dlatego zamieni\u0142bym urod\u0119 20-calowych k\u00f3\u0142 na opony o rozmiarze lub nawet dw\u00f3ch mniejszych, ale o wy\u017cszym profilu. I niech B\u00f3g j\u0105 b\u0142ogos\u0142awi, tym obchodzeniem si\u0119. Co wi\u0119cej, te ogromne \u201e\u0142ykowe buty” s\u0105 do\u015b\u0107 g\u0142o\u015bne. Co wi\u0119cej, to w\u0142a\u015bnie ha\u0142as opon rozlega si\u0119 podczas jazdy. Wszystkie inne d\u017awi\u0119ki s\u0105 zr\u00f3wnowa\u017cone i \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 w jedno ciche t\u0142o. (Auto.Tut.by)<\/p>\n – Crossover przyspiesza bardzo szybko, cho\u0107 nie tak dynamicznie, jak mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107 po aucie z 2-litrowym benzynowym silnikiem turbo. Podczas szybkich przebud\u00f3w i jazdy po zepsutych drogach rozumiesz, \u017ce temu \u201echi\u0144czykowi” wci\u0105\u017c daleko do BMW X4. Zawieszenie jest do\u015b\u0107 spr\u0119\u017cyste i nie ma charakteru jazdy, jakiego mo\u017cna by oczekiwa\u0107 od inteligentnego SUV-a w \u201esportowym” kombinezonie. Samoch\u00f3d wyra\u017anie si\u0119 ko\u0142ysze, ale nie mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest ustawiony do jak najwygodniejszej jazdy. Po pierwsze izolacja akustyczna nie jest tu najlepsza w swojej klasie, a po drugie 20-calowe felgi aluminiowe zbieraj\u0105 nie tylko entuzjastyczny wygl\u0105d, ale tak\u017ce szczeg\u00f3\u0142owe informacje o skrzy\u017cowaniach dr\u00f3g. Przed sztucznymi nier\u00f3wno\u015bciami musisz hamowa\u0107 mocniej ni\u017c zwykle. (Auto.Onliner.by)<\/p>\n – Pierwsze wra\u017cenie: czy to naprawd\u0119 hydromechaniczna \u201eautomat”? Podczas przesuwania czasami odczuwalne s\u0105 ma\u0142e wstrz\u0105sy, podczas gdy same przesuni\u0119cia s\u0105 szybkie, gdy s\u0105 potrzebne. Kiedy jedziesz cicho, w og\u00f3le nie zauwa\u017casz, jak dzia\u0142a skrzynia bieg\u00f3w. Spodoba\u0142o mi si\u0119 zawieszenie z wygodnymi ustawieniami: do\u0142y nie je\u017adzisz, ale p\u0142ywasz, tylko przy ostrych stawach cia\u0142o lekko dr\u017cy. Spojrzeli\u015bmy na ko\u0142a: wow, 20-calowe! Przy tak du\u017cych ko\u0142ach komfort jest najlepszy. A zawieszenie na progach zwalniaj\u0105cych nie przebija si\u0119. Ale nie mo\u017cesz lata\u0107 kul\u0105 na starterach z takimi ko\u0142ami… Nie mo\u017cna tego nazwa\u0107 lekkomy\u015blnym prowadzeniem, a kierownica nie jest najbardziej pouczaj\u0105ca, chocia\u017c nie mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest \u201epusta”. Ale dla zwyk\u0142ych u\u017cytkownik\u00f3w nie jest to takie wa\u017cne. Wciska si\u0119 w plecy, unosi si\u0119 na asfalcie \u2013 czego jeszcze potrzebujesz? (Abw.by)<\/p>\n Powi\u0105zane linki:<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n – Mam pytanie: gdzie jest d\u017awi\u0119k? A przynajmniej jego imitacja. Mowa o soczystym i basowym, ale umiarkowanie g\u0142o\u015bnym brzmieniu spalin. On nie jest. Jest tylko zwyk\u0142y czterocylindrowy kwartet, kt\u00f3remu towarzyszy syk do\u0142adowania podczas intensywnego przyspieszania. Ale w normalnych warunkach silnik si\u0119 nie poddaje. Pracuje dla siebie i pracuje. Wystarczaj\u0105co cichy, by go zignorowa\u0107. Ochrona silnika nie jest nawet plastikowa, ale co\u015b w rodzaju \u201efilcu”. Potrzebujesz metalowego. (Auto.Tut.by)<\/p>\n – Jest kilka punkt\u00f3w, do kt\u00f3rych mo\u017cna si\u0119 przyczepi\u0107. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 muzyki reguluje si\u0119 prze\u0142\u0105cznikiem na kierownicy i przyciskami dotykowymi po prawej stronie ekranu multimedialnego. Pierwszy powoli dostosowuje d\u017awi\u0119k, trzeba wielokrotnie klika\u0107. Naci\u015bni\u0119cie przycisk\u00f3w dotykowych r\u00f3wnie\u017c zajmuje du\u017co czasu, ale nadal musisz do nich najpierw dotrze\u0107. Krzes\u0142a elektryczne s\u0105 eleganckie: wygodnie si\u0119 na nich siedzi, rolka podparcia l\u0119d\u017awiowego jest regulowana w czterech kierunkach, podobnie jak zag\u0142\u00f3wek. Ale boczne rolki podporowe nie s\u0105 w \u017caden spos\u00f3b regulowane i s\u0105 szeroko rozstawione – w szybkich zakr\u0119tach smuk\u0142e osoby wy\u015blizgn\u0105 si\u0119 z krzes\u0142a. (Abw.by)<\/p>\n \u2014 Przez ca\u0142\u0105 jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 k\u0142\u00f3cili\u015bmy si\u0119 z fotografem, por\u00f3wnuj\u0105c rok finansowy 2011 z naszym Renault Arkana. Maxim przejecha\u0142 w redakcji wiele tysi\u0119cy kilometr\u00f3w i uwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200barchitektura \u201eFrancuza” jest lepiej dostosowana do naszych dr\u00f3g. (Auto.Onliner.by)<\/p>\n – Sk\u00f3ra, sztuczny zamsz, aluminium, mi\u0119kki plastik – to wszystko Geely FY11. Niezale\u017cnie od wybranej cz\u0119\u015bci kabiny \u2014 pozytywne uczucie. Wszystko jest wciskane, klikane, naprawiane przyjemnymi wysi\u0142kami. (Auto.Tut.by)<\/p>\n – Ergonomia i organizacja przestrzeni wewn\u0119trznej nie ust\u0119puj\u0105 popularnym europejskim crossoverom. My\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli zakryjesz logo, raczej nie powiesz, \u017ce je\u017adzisz chi\u0144skim samochodem. I to jest pierwszy krok do uznania. (\u015ar. przez)<\/p>\n \u2014 Efekt wow trwa, gdy zbli\u017cysz si\u0119 do samochodu. Klucze masz w kieszeni, nie musisz ich wyci\u0105ga\u0107 i naciska\u0107 przycisk\u00f3w, nie musisz dotyka\u0107 przycisku dotykowego na klamce. Gdy zbli\u017casz si\u0119 do auta, lusterka otwieraj\u0105 si\u0119, samo si\u0119 otwiera, wystarczy poci\u0105gn\u0105\u0107 za uchwyty. Baga\u017cnik te\u017c otwiera si\u0119 bezdotykowo: wsun\u0105\u0142 stop\u0119 pod zderzak – pokrywa unios\u0142a si\u0119. (Abw.by)<\/p>\n \u2014 \u201eFu, Kitaaay\u2026 Gdzie mu zale\u017cy na Europejczykach”, wielu powie bez uprzedniego zagl\u0105dania do \u015brodka i bez prowadzenia samochodu, a jedynie wskazuj\u0105c palcem na nazw\u0119. I na pr\u00f3\u017cno\u2026 Oddaj\u0105c auto dilerowi, g\u0142o\u015bno zatrzasn\u0105\u0142em drzwi, \u017ca\u0142uj\u0105c, \u017ce w aucie nie ma zamykaczy. Chcia\u0142bym te\u017c \u017ceby zawieszenie pneumatyczne obni\u017cy\u0142o cross-coupe ni\u017cej, przez co troch\u0119 szybciej i bardziej zbiera si\u0119 w zakr\u0119tach… Mo\u017ce system noktowizyjny nie b\u0119dzie przeszkadza\u0142… I wtedy przy\u0142apa\u0142em si\u0119 na my\u015bleniu, \u017ce m\u00f3wi\u0119 o premii opcje, kt\u00f3re, no c\u00f3\u017c, nie pasowa\u0142y do \u200b\u200bChRL! (\u015ar. przez)<\/p>\n – Przez d\u0142ugi czas nie by\u0142o tak du\u017cego zainteresowania samochodem testowym. Podchodzili do nas przechodnie, na \u015bwiat\u0142ach wypad<\/a>\u0142y szyby, \u201eosobisty” naszego Instagrama zosta\u0142 wyrwany z pyta\u0144. Jak si\u0119 tego nauczy\u0142e\u015b? Epitet, kt\u00f3ry pasuje do tego samochodu, to \u201eprzyjemny”. Jest przyjemny wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz, dobrze wyposa\u017cony, wygodny i szybki. Nie podoba\u0142 mi si\u0119 ha\u0142as k\u00f3\u0142, dotykowe sterowanie g\u0142o\u015bno\u015bci\u0105 muzyki, nie ma wystarczaj\u0105cego podparcia bocznego, a obs\u0142uga nie jest najbardziej lekkomy\u015blna. Niewiele skarg na samoch\u00f3d. (Abw.by)<\/p>\n – Model FY11 okaza\u0142 si\u0119 spektakularny i co najmniej interesuj\u0105cy. Samoch\u00f3d przyci\u0105ga wzrok, na parkingach ludzie podchodz\u0105 i pytaj\u0105, jakie urz\u0105dzenie. Ale nawet je\u015bli kosztuje od 30 tysi\u0119cy dolar\u00f3w po kursie dla wersji 2-litrowej, to dla Geely jest to zbyt drogie. I pomimo tego, \u017ce generalnie pod wzgl\u0119dem dozna\u0144 dotykowych i wizualnych Geely nie ust\u0119puje potencjalnym konkurentom, ma\u0142o kto b\u0119dzie got\u00f3w faktycznie (a nie w komentarzach) zap\u0142aci\u0107 tak du\u017c\u0105 kwot\u0119 za model od Chi\u0144czyka. producent. Reputacja marki ju\u017c tutaj odgrywa rol\u0119, ale nie zarobi si\u0119 na ni\u0105 w ci\u0105gu trzech lat. (Auto.Onliner.by)<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nJak to je\u017adzi<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
Co najbardziej Ci przeszkadza\u0142o<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nCo szczeg\u00f3lnie mi si\u0119 podoba\u0142o<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nJakie wnioski wyci\u0105gn\u0119li dziennikarze?<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n