{"id":268716,"date":"2022-10-06T18:21:00","date_gmt":"2022-10-06T15:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268716"},"modified":"2022-04-18T21:56:18","modified_gmt":"2022-04-18T18:56:18","slug":"samochod-nissan-laurel-c33-dane-techniczne-zdjecia-opinie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/samochod-nissan-laurel-c33-dane-techniczne-zdjecia-opinie\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d Nissan Laurel C33: dane techniczne, zdj\u0119cia, opinie"},"content":{"rendered":"

W cz\u0119\u015bci centralnej i wschodniej bardzo popularne sta\u0142y si\u0119 w ostatnim czasie tak zwane samochody JDM. Skr\u00f3t ten oznacza \u201ejapo\u0144ski rynek krajowy". Te samochody s\u0105 u\u017cywane do r\u00f3\u017cnych cel\u00f3w. Jedni postrzegaj\u0105 je jako bezawaryjne \u201ena co dzie\u0144” auto, inni s\u0105 profesjonalnie przygotowane do driftu. Nissan Laurel C33 to b\u0142yskotliwy przedstawiciel technologii JDM. Samoch\u00f3d by\u0142 masowo produkowany od 1989 do 1993 roku. To ju\u017c sz\u00f3sta generacja samochod\u00f3w klasy biznes. Czym jest Nissan Laurel C33? Zobacz zdj\u0119cia, specyfikacje i recenzj\u0119 w dalszej cz\u0119\u015bci naszego artyku\u0142u.<\/p>\n

Projekt<\/h2>\n

Auto ma klasyczny design: proste, kanciaste kszta\u0142ty nadwozia, prostok\u0105tna optyka, drzwi bez \u0142uk\u00f3w. Taki uk\u0142ad pozwala otworzy\u0107 szerokie mo\u017cliwo\u015bci tuningu. Fani samochod\u00f3w JDM mog\u0105 zamontowa\u0107 w Nissanie Laurel C33 przer\u00f3\u017cne zestawy karoserii, progi drzwi i klasyczne felgi z baga\u017cnikiem. Auto, mimo swojego wieku, prezentuje si\u0119 teraz nie\u017ale. To prawdziwy bojowy samuraj o budz\u0105cym groz\u0119 wygl\u0105dzie.<\/p>\n

\"Samoch\u00f3d<\/a><\/p>\n

Ale problemy s\u0105 warte uwagi. Wi\u0119c metal w Nissanie by\u0142 mocno zardzewia\u0142y. Je\u015bli ogniska nie zostan\u0105 usuni\u0119te na czas, rdza rozprzestrzeni si\u0119 po ca\u0142ym ciele.<\/p>\n

Wn\u0119trze<\/h2>\n

Nissan Laurel to samoch\u00f3d z kierownic\u0105 po prawej stronie. Salon ju\u017c wtedy nie mia\u0142 kwadratu, ale lekko spuchni\u0119ty panel ze schludnym daszkiem. Jako\u015b\u0107 wyko\u0144czenia jest imponuj\u0105ca. Plastik jest do\u015b\u0107 mi\u0119kki, a siedzenia maj\u0105 szeroki zakres regulacji.<\/p>\n

\"Samoch\u00f3d<\/a><\/p>\n

Wn\u0119trze w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji by\u0142o aksamitne lub sk\u00f3rzane. Maszyna w pe\u0142ni zgodna ze swoj\u0105 klas\u0105. To sedan klasy biznes z wygodnym i ergonomicznym wn\u0119trzem. Wed\u0142ug opinii Nissan Laurel C33 ma doskona\u0142\u0105 izolacj\u0119 akustyczn\u0105. A szeroko\u015b\u0107 cia\u0142a pozwala wygodnie pomie\u015bci\u0107 trzy doros\u0142e osoby z ty\u0142u. Ten samoch\u00f3d jest idealny na d\u0142ugie podr\u00f3\u017ce. C\u00f3\u017c, ci, kt\u00f3rzy chc\u0105 zbudowa\u0107 samoch\u00f3d wy\u015bcigowy, b\u0119d\u0105 musieli wymieni\u0107 siedzenia na kube\u0142ki.<\/p>\n

Specyfikacje<\/h2>\n

Nissan Laurel C33 by\u0142 wyposa\u017cony w silniki benzynowe i wysokopr\u0119\u017cne. Podstawowym silnikiem jest CA 18i. Ten silnik nie zyska\u0142 bardzo dobrej reputacji. Przede wszystkim nie r\u00f3\u017cni si\u0119 akceptowaln\u0105 przyczepno\u015bci\u0105. Przy pojemno\u015bci 1,8 litra rozwija 91 koni mechanicznych. Jest to bardzo ma\u0142e jak na p\u00f3\u0142tora tonowy samoch\u00f3d z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a. Po drugie, jednostka benzynowa CA 18i ma dwuobwodowy uk\u0142ad zap\u0142onowy. Oznacza to, \u017ce na cylinder s\u0105 dwie \u015bwiece. Schemat jest bardzo ciekawy (maj\u0105cy na celu ograniczenie detonacji), ale przynosi w\u0142a\u015bcicielom pewn\u0105 niedogodno\u015b\u0107 w postaci wysokich koszt\u00f3w utrzymania.<\/p>\n

\"Samoch\u00f3d<\/a><\/p>\n

Przejd\u017amy do linii silnik\u00f3w dwulitrowych. S\u0105 to jednostki z serii RB20, czyli w zwyk\u0142ych ludziach \u201eryby”. Baz\u0105 w linii jest RB20E. Silnik ten wytwarza\u0142 125 koni mechanicznych. Silnik mia\u0142 dwa zawory na cylinder. Ponadto Nissan Laurel C33 zosta\u0142 wyposa\u017cony w jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 RB20DE. Przy obj\u0119to\u015bci 2 litr\u00f3w rozwin\u0105\u0142 155 koni mechanicznych. Okr\u0119tem flagowym linii jest sze\u015bciocylindrowa jednostka turbodo\u0142adowana RB20DET. Dzi\u0119ki turbinie japo\u0144skim in\u017cynierom uda\u0142o si\u0119 wycisn\u0105\u0107 ponad 200 koni mechanicznych z dwulitrowego silnika spalinowego.<\/p>\n

Lini\u0119 diesla reprezentowa\u0142a jednostka RD28. Przy pojemno\u015bci 2,8 litra silnik ten rozwija\u0142 moc 94 koni mechanicznych. To najprostszy diesel bez turbodo\u0142adowania i ulepszonego wtrysku. Ale jak zauwa\u017caj\u0105 recenzje, ten silnik jest znacznie lepszy ni\u017c 2L-T, kt\u00f3ry zosta\u0142 zainstalowany w Toyocie Mark-2. Ten ostatni mia\u0142 problemy z g\u0142owic\u0105 cylindr\u00f3w. G\u0142owa po prostu p\u0119ka, gdy jest przegrzana. W Nissanie RD28 problemy te nie pojawi\u0142y si\u0119. \u201eSilnik jest prosty i niezawodny, jak ci\u0105gnik”, m\u00f3wi\u0105 recenzje.<\/p>\n

Transmisja<\/h2>\n

Japo\u0144ski Nissan Laurel C33 by\u0142 wyposa\u017cony w r\u00f3\u017cne skrzynie bieg\u00f3w. W\u015br\u00f3d nich warto wyr\u00f3\u017cni\u0107:<\/p>\n

\u2022 Mechanika pi\u0119ciu pr\u0119dko\u015bci.
\n\u2022 Czterobiegowa automatyka bez ECU.
\n\u2022 Pi\u0119ciobiegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w z systemem sterowania E-AT (montowana tylko w turbodo\u0142adowanych wersjach sedana Nissan Laurel).<\/p>\n

Skrzynia bieg\u00f3w tego ostatniego typu mia\u0142a kilka tryb\u00f3w pracy:<\/p>\n