![\"Ile](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-175261-624f469bdbeca.webp\")
<\/a><\/p>\nNie m\u00f3wi\u0119, \u017ce Mercedes musi wymy\u015bli\u0107 now\u0105 mark\u0119, prefiks AMG wystarczy, aby wskaza\u0107, \u017ce masz przed sob\u0105 zupe\u0142nie inny samoch\u00f3d, ale zgadzam si\u0119, \u017ce jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy jazd\u0105 E 53 AMG oparty na zwyk\u0142ym E-Coupe lub Porsche 911, kt\u00f3re zosta\u0142o wykonane jak Porsche 911.<\/p>\n
Jednocze\u015bnie musimy odda\u0107 in\u017cynierom nale\u017cno\u015b\u0107 \u2013 wraz z logo AMG ich samochody nie staj\u0105 si\u0119 niezno\u015bnymi, w\u015bciek\u0142ymi samochodami sportowymi, kt\u00f3rych jazda w normalnym trybie przynosi jedynie b\u00f3l i cierpienie. Uda\u0142o im si\u0119 zachowa\u0107 mi\u0119kkiego Mercedesa, kt\u00f3ry za naci\u015bni\u0119ciem kilku przycisk\u00f3w mo\u017ce zmieni\u0107 si\u0119 w wy\u015bcigowego.<\/p>\n Ze wszystkich "nadwornych" studi\u00f3w tuningowych lubi\u0119 je najbardziej, cz\u0119\u015bciowo dlatego, \u017ce dzia\u0142 M jest troch\u0119 \u0142atwiejszy do pracy z BMW, tutaj ch\u0142opaki z AMG maj\u0105 trudniejsze zadanie, a wyniki od czasu do czasu s\u0105 na tym samym poziomie czas, gdy jedno z biur naci\u0105ga si\u0119 na siebie kocem, ale zawsze mie\u015bci si\u0119 to w marginesie b\u0142\u0119du. Ale na przyk\u0142ad ABT generalnie zabroni\u0142bym wsp\u00f3\u0142pracy z Audi, poniewa\u017c ich zestawy karoserii wygl\u0105daj\u0105, jakby zosta\u0142y wykonane w jednym z warsztat\u00f3w w Bangladeszu.<\/p>\n I silniki! Nigdy nie zapomn\u0119, kiedy pierwszy raz us\u0142ysza\u0142em ryk 12-cylindrowego S 65 AMG na \u017cywo, ale zawsze podoba\u0142 mi si\u0119 d\u017awi\u0119k 6,3 V-8, kt\u00f3ry w rzeczywisto\u015bci mia\u0142 pojemno\u015b\u0107 6,2.<\/p>\n I do tego w\u0142a\u015bciwie prowadz\u0119 \u2013 zu\u017cycie paliwa i ekologia nie s\u0105 ju\u017c pustym frazesem, wielu producent\u00f3w samochod\u00f3w dobrowolnie bawi si\u0119 mo\u017cliwo\u015bciami silnik\u00f3w, inni zostali wymuszoni wymogami Unii Europejskiej. A kiedy wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce dywizje produkuj\u0105ce \u201ena\u0142adowane" wersje powinny upa\u015b\u0107 na pierwszym miejscu, producenci nadal szukaj\u0105 sposobu na utrzymanie zbytu dla in\u017cynier\u00f3w i pasjonat\u00f3w benzyny. Tak wi\u0119c opiekunom AMG uda\u0142o si\u0119 wysadzi\u0107 niesamowite 421 \u201ekoni” z dwulitrowej czw\u00f3rki turbo dla GLA.<\/p>\n E 53 wcale nie oznacza 5,3 litra, a nawet 5,2. To nawet nie V8, to 3-litrowy rz\u0119dowy sze\u015bciocylindrowy silnik o mocy 435 KM, ale to, z czego Mercedes jest dumny, to 8,8 litra w cyklu mieszanym.<\/p>\n Zabija ca\u0142\u0105 esencj\u0119 AMG. Nie my\u015bl, \u017ce E 53 to niesamowity samoch\u00f3d, \u015bwietnie si\u0119 z nim bawi\u0142em zim\u0105 dzi\u0119ki\u2026 nap\u0119dowi na wszystkie ko\u0142a\u2026<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n