{"id":268833,"date":"2022-10-09T15:36:00","date_gmt":"2022-10-09T12:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268833"},"modified":"2022-04-18T22:21:13","modified_gmt":"2022-04-18T19:21:13","slug":"toyota-fortuner-brud-szalona-cena-i-mitsubishi-pajero-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/toyota-fortuner-brud-szalona-cena-i-mitsubishi-pajero-sport\/","title":{"rendered":"Toyota Fortuner: brud, szalona cena i Mitsubishi Pajero Sport"},"content":{"rendered":"

Kto\u015b wierzy\u0142 lub uwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200brama to relikt przesz\u0142o\u015bci, a nadwozie no\u015bne to najlepsze rozwi\u0105zanie. Ale pojawienie si\u0119 na naszym rynku nowych wersji: Toyota Fortuner<\/strong>, Isuzu D-max<\/strong>, Mitsubishi L200 (Triton)<\/strong>, KIA Mohave<\/strong>, Toyota Hilux<\/strong> itp. m\u00f3wi nam co\u015b przeciwnego. Popularne by\u0142y SUV-y z ram\u0105, a KIA Sorento<\/strong> z nadwoziem no\u015bnym nie jest w tym przeszkod\u0105.<\/p>\n

M\u00f3wi\u0142o si\u0119 ju\u017c o Mitsubishi L200, Isuzu D-max, nowej KIA Mohave, dzi\u015b na porz\u0105dku dziennym jest japo\u0144ska jako\u015b\u0107 – Toyota Fortuner.<\/p>\n

Toyota Fortuner podobnie jak Mitsubishi L200, Isuzu D-max pochodzi z kraju pickup\u00f3w – Tajlandii. \u201eAle Fortuner to nie pickup!” – b\u0119dziesz oburzony.<\/p>\n<\/p>\n

Rzeczywi\u015bcie, Fortuner nie jest pickupem, ale ma ku temu wszelkie powody, to pickup Toyota Hilux<\/strong>, kt\u00f3ry stanowi podstaw\u0119 Fortunera. Wzmocniona rama Heavy Duty<\/strong>, przednie zawieszenie Hylax, w tylnym zawieszeniu, dla wygody pasa\u017cer\u00f3w konieczna by\u0142a wymiana spr\u0119\u017cyn na spr\u0119\u017cyny i amortyzatory, monta\u017c SPU dla firmy, cho\u0107 sytuacja nie zmieni\u0142a si\u0119 zbyt dramatycznie.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Zawieszenie jest sztywne, przenosz\u0105ce wszystkie nier\u00f3wno\u015bci na jezdni. Niekt\u00f3re popularne publikacje nazywaj\u0105 Fortunera \u201eSUV-em do miejskiego glamour”, ale jest to bardzo kontrowersyjne stwierdzenie.<\/p>\n

\u017bywio\u0142em Fortunera<\/strong> jest wie\u015b i off-road<\/strong>. Tam czuje si\u0119 dobrze: du\u017cy skok zawieszenia, przewodowy nap\u0119d na przednie ko\u0142a, \u201edolna” i tylna blokada mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego \u2013 czyni\u0105 go \u015bwietnym pionierem.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota Fortuner, kontrowersyjny wygl\u0105d i brak ergonomii.<\/h2>\n

Je\u015bli chodzi o wn\u0119trze i wystr\u00f3j wn\u0119trz, wszystko bardzo przypomina wn\u0119trze Hiluxa<\/strong>, po\u015brodku znajduje si\u0119 ogromny kredens tapicerowany sk\u00f3r\u0105, twardym plastikiem ze sk\u00f3rzanymi wstawkami, dwukomorowy schowek i jeden port USB<\/strong> zakryty za\u015blepk\u0105 – niezbyt jasne wska\u017aniki \u201emiejskiego glamour”.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Jest te\u017c trzeci rz\u0105d siedze\u0144, ale je\u015bli zostan\u0105 tam zakwaterowani doro\u015bli, to poczucie komfortu natychmiast ich opu\u015bci.<\/p>\n

I niech mu B\u00f3g b\u0142ogos\u0142awi wn\u0119trzem, ale naszemu bratu te\u017c nie podoba\u0142 si\u0119 wygl\u0105d.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Motywy azjatyckie mo\u017cna doszukiwa\u0107 si\u0119 we wszystkim, jakby wzi\u0119li chi\u0144ski Geely Atlas<\/strong>, zwi\u0119kszyli jego obj\u0119to\u015b\u0107 i wystawili na sprzeda\u017c (najprawdopodobniej Geely zapo\u017cyczy\u0142a rozwi\u0105zania konstrukcyjne z japo\u0144skiego SUV-a). Ale fakt pozostaje faktem: jest rama, jest wysoka cena, ale nie ma brutalnego wygl\u0105du.<\/p>\n

Kolejna wada, a je\u015bli do tej pory by\u0142 g\u0142\u00f3wnie \u201esmak”, to nie ma jak tego omin\u0105\u0107, w ko\u0144cu chc\u0105 dosta\u0107 2 254 000 jednostek warunkowych<\/strong> na samoch\u00f3d, a to jest dla wersji podstawowej.<\/p>\n

Wada tkwi w ergonomii miejsca pracy kierowcy i nie szkodzi, gdyby by\u0142y to przyciski rozsiane po ca\u0142ej kabinie, czy niewygodna, czu\u0142a na dotyk regulacja poziomu d\u017awi\u0119ku, ale problem jest znacznie g\u0142\u0119bszy. Pozycja kierowcy nie jest najbardziej optymalna – nie ma wystarczaj\u0105cego zasi\u0119gu kolumny kierownicy, natomiast siedzenia s\u0105 identyczne jak w Prado, gdzie przebywanie kierowcy jest znacznie przyjemniejsze.<\/p>\n

Na czym polega problem – monta\u017c<\/strong> peda\u0142u<\/strong>, znajduje si\u0119 on wy\u017cej ni\u017c w Prado, a dodatkowo peda\u0142y hamulca i przyspieszenia s\u0105 na r\u00f3\u017cnych poziomach, co stwarza niedogodno\u015bci podczas gwa\u0142townego hamowania.<\/p>\n

Z tego powodu nogi kierowcy<\/strong> s\u0105 stale unieruchomione w nienaturalnej pozycji<\/strong>, pozycja ta powoduje dyskomfort podczas pokonywania d\u0142ugich dystans\u00f3w, przy okazji peda\u0142y s\u0105 umieszczone tak wysoko, \u017ce kierowca mo\u017ce bez problemu w\u0142o\u017cy\u0107 pod nie stopy.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Wady na tym si\u0119 nie ko\u0144cz\u0105, to r\u00f3wnie\u017c: w\u0105skie progi<\/strong> pokryte przesuwan\u0105 plastikow\u0105 i tkaninow\u0105 tapicerk\u0105 pod\u0142okietnik\u00f3w<\/strong> w podstawowych wersjach.<\/p>\n

Dane<\/a> techniczne Toyota Fortuner<\/h2>\n

Co\u015b, o czym nale\u017cy pomy\u015ble\u0107 przy wyborze Furchunera, to silnik. W 2015 roku, wraz z wydaniem drugiej generacji, pojawi\u0142 si\u0119 nowy turbodiesel o pojemno\u015bci 2,8 litra<\/strong>. \u2014 1GD-FTV<\/strong>. Pocz\u0105tkowo jedyn\u0105 opcj\u0105 by\u0142 turbodiesel, ale z czasem dodano do niego wersj\u0119 benzynow\u0105 – 2TR-FE<\/strong><\/p>\n

Benzyna 2TR-FE<\/h3>\n

Jednostka benzynowa przenios\u0142a si\u0119 do Fortuner<\/strong> z Prado<\/strong>, instalacja takiego silnika wygl\u0105da na najlepsz\u0105 decyzj\u0119 Toyoty: niekt\u00f3rzy kupuj\u0105cy byli nieufni wobec nowego turbodiesla, dla nich 2TR-FE<\/strong>, sprawdzony przez lata, jest wzorem niezawodno\u015bci. \u017beliwo, podno\u015bniki hydrauliczne, \u0142a\u0144cuch – jed\u017a i nie zapomnij o wymianie oleju.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Jedyn\u0105 wad\u0105 jest brak momentu obrotowego: 245<\/strong> Nm dla wersji benzynowej kontra 450 Nm<\/strong> dla turbodiesla. Automatyczna skrzynia bieg\u00f3w i silnik benzynowy podczas przyspieszania to mieszanka \u201ewybuchowa”, skrzynia zaczyna zrzuca\u0107 biegi, a potem nast\u0119puje powolne przyspieszanie, mo\u017cna jako\u015b naprawi\u0107 t\u0119 sytuacj\u0119, prze\u0142\u0105czaj\u0105c si\u0119 w tryb r\u0119czny.<\/p>\n

Turbodiesel 1GD-FTV<\/strong><\/h3>\n

Diesel je\u017adzi pewniej iz wi\u0119kszym momentem obrotowym, dodatkowo oszcz\u0119dza paliwo. 1GD-FTV<\/strong> jest bardziej technologicznym tworem, g\u0142\u00f3wn\u0105 innowacj\u0105 jest system podw\u00f3jnego wtrysku Superior Thermal Efficient Combustion<\/strong>, dzi\u0119ki tej technologii mo\u017cliwe by\u0142o osi\u0105gni\u0119cie prawie ca\u0142kowitego spalania paliwa, a tym samym zmniejszenie emisji i zwi\u0119kszenie wydajno\u015bci silnika.<\/p>\n

Zawodnik reprezentowany przez Mitsubishi Pajero Sport<\/strong><\/h2>\n

Toyota Fortuner<\/strong> to taki niedrogi Prado, mniej imponuj\u0105ca wersja, prosty, niezawodny SUV. Przede wszystkim jest to samoch\u00f3d o prawdziwie m\u0119skim charakterze, nic zb\u0119dnego, \u017cadnych innowacyjnych system\u00f3w dla Ciebie, a nawet nie ma podgrzewanych tylnych siedze\u0144 – takiego japo\u0144skiego UAZ.<\/p>\n

I tu pojawia si\u0119 pytanie: \u201ePo co p\u0142aci\u0107 takie pieni\u0105dze?”. 2 254 00 jednostek warunkowych<\/strong> dla niezawodno\u015bci? A to tylko podstawowa wersja z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i silnikiem benzynowym. Na tle kiepskich poziom\u00f3w wyposa\u017cenia i wysokich cen Toyoty, Mitsubishi Pajero Sport<\/strong> prezentuje si\u0119 po prostu technologiczn\u0105 perfekcj\u0105.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Je\u015bli por\u00f3wnamy podobne konfiguracje, to Mitsubishi Pajero Sport<\/strong> b\u0119dzie mia\u0142o: 8-biegowy automat, sta\u0142y nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a Super Select<\/strong>, dwustrefow\u0105 klimatyzacj\u0119, podgrzewane tylne siedzenia, adaptacyjny tempomat, gwarancj\u0119 na 5 lat<\/strong> lub 150 tys. km<\/strong>.<\/p>\n

Wybieraj\u0105c samoch\u00f3d do miasta i na d\u0142ugie wycieczki<\/a>, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na Mitsubishi Pajero Sport<\/strong>. Toyota Fortuner<\/strong> ze swoim sztywno po\u0142\u0105czonym przodem w warunkach zimowych, z lodem i koleinami, zrobi \u201eniezapomnian\u0105” podr\u00f3\u017c na d\u0142ugich dystansach. Dlatego elementem Toyoty Fortuner<\/strong> jest teren, a nie \u201emiejski glamour”.<\/p>\n

Polecamy zobaczy\u0107:<\/strong><\/p>\n