![\"D\u0142ugo](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-173611-624f3783657b3.webp\")
<\/a><\/p>\nJednak w rzeczywisto\u015bci Grecale jest tylko nieco bardziej kompaktowy od swojego starszego brata: d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 4846 mm w por\u00f3wnaniu do 5003 mm. Szeroko\u015b\u0107 nowo\u015b\u0107 jest gorsza od Levante tylko o 20 mm (1948 mm dla wersji podstawowej), a wysoko\u015b\u0107 tylko o 9 mm (1670 mm). Oznacza to, \u017ce Grecale jest zauwa\u017calnie wi\u0119kszy od swojego g\u0142\u00f3wnego konkurenta Porsche Macan (4681 mm d\u0142ugo\u015bci).<\/p>\n
Znane elementy stylistyczne zosta\u0142y starannie zachowane: owalny wlot powietrza w przednim zderzaku, niski nos maski i wloty powietrza w przednich b\u0142otnikach. A kszta\u0142t tylnych \u015bwiate\u0142, zgodnie z planem, powinien przypomina\u0107 sportowy samoch\u00f3d Maserati 3200 GT z 1998 roku. Do wyboru ko\u0142a 19\u2033, 20\u2033 lub 21.<\/p>\n Opiera si\u0119 na platformie Giorgio, na kt\u00f3rej bazuj\u0105 modele Alfa Romeo Giulia i Stelvio, ale istniej\u0105 istotne r\u00f3\u017cnice. I to nie tylko wyd\u0142u\u017cony rozstaw osi: 2901 mm w por\u00f3wnaniu z 2818 mm w przypadku Stelvio. Crossover Maserati jest oferowany nie tylko z podstawowym zawieszeniem spr\u0119\u017cynowym, ale tak\u017ce jako opcja z tr\u00f3jkomorowymi rozp\u00f3rkami pneumatycznymi, zapewniaj\u0105cymi zakres prze\u015bwitu 65 mm. Prz\u00f3d – dwud\u017awigniowy, ty\u0142 – wielowahaczowy.<\/p>\n Oryginalna skala obejmuje trzy wersje. Wszystkie maj\u0105 o\u015bmiobiegow\u0105 automatyczn\u0105 ZF i nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a ze sprz\u0119g\u0142em osi przedniej, a p\u00f3\u0142o\u015b jest wykonana z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. Bazowy Maserati Grecale GT to \u0142agodna hybryda, wyposa\u017cona w 2,0-litrowy silnik V4 z po\u0142\u0105czon\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0105 (turbospr\u0119\u017carka i elektryczna spr\u0119\u017carka) oraz 48-woltowym rozrusznikiem (nap\u0119dzany paskiem). Odrzut – 300 KM i 450 Nm. Taki crossover mo\u017ce rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do \u201esetek” w 5,6 sekundy, maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 240 km\/h.<\/p>\n Druga wersja nosi nazw\u0119 Grecale Modena i w charakterystyce jest zwi\u0119kszona tylko do 330 KM mocy i samoblokuj\u0105cej tylnej osi. Nawet moment obrotowy jest taki sam 450 Nm. Czas przyspieszania do 100 km\/h zostaje skr\u00f3cony do 5,3 s. Masa w\u0142asna wersji czterocylindrowych wynosi odpowiednio 1870 i 1895 kg.<\/p>\n Na szczycie gamy znajduje si\u0119 crossover Maserati Grecale Trofeo (\u017c\u00f3\u0142ty samoch\u00f3d na zdj\u0119ciach), kt\u00f3ry mo\u017cna odr\u00f3\u017cni\u0107 bardziej agresywnym body kitem. Pod mask\u0105 kryje si\u0119 3,0-litrowy, podw\u00f3jnie turbodo\u0142adowany silnik V6 z serii Nettuno, kt\u00f3ry zadebiutowa\u0142 w supersamochodzie Maserati MC20. Chocia\u017c w przypadku SUV-\u00f3w zwrot jest zmniejszony do 530 KM i 620 Nm. Taki Grecale nie ma nadbudowy elektrycznej, ale jest wyposa\u017cony w zawieszenie pneumatyczne, a kolejnym plusem jest elektronicznie sterowany tylny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy. Masa w\u0142asna \u2013 2027 kg, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna \u2013 285 km\/h, przyspieszenie do \u201esetek” \u2013 w 3,8 s.<\/p>\n Wszystkie wersje Grecale maj\u0105 system jazdy VCM (Vehicle Dynamic Control Module), kt\u00f3ry domy\u015blnie zapewnia tryby Comfort, GT, Sport i Off-Road. To ostatnie oznacza zwi\u0119kszenie prze\u015bwitu o 30 mm w pojazdach z zawieszeniem pneumatycznym. \u201eGor\u0105ce” Grecale Trofeo ma r\u00f3wnie\u017c bardziej ekstremalne ustawienie Corsy z Launch Control. Za zmian\u0119 tryb\u00f3w odpowiada selektor na kierownicy.<\/p>\n Wewn\u0105trz – z czterema ekranami na przednim panelu. Pasywny wy\u015bwietlacz o przek\u0105tnej 12,3 cala ma trzy tryby wy\u015bwietlania (cztery w wersji Trophy). Na konsoli \u015brodkowej znajduj\u0105 si\u0119 dwa ekrany dotykowe. Najwy\u017csze 12,3 cala to system multimedialny Maserati Intelligent Assistant (MIA) z pow\u0142ok\u0105 Android OS. A dolny ekran o przek\u0105tnej 8,8 cala steruje klimatyzacj\u0105 i innymi ustawieniami \u201ekomfortu”.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n