![\"Dlaczego](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170533-624f178b9feff.webp\")
<\/a><\/p>\nPodzi\u0119kuj im za to. Mam nadziej\u0119, \u017ce zapowiedziane \u201eRosyjskie Prado” rzeczywi\u015bcie b\u0119dzie globaln\u0105 modernizacj\u0105, a nie tylko drobnymi poprawkami.<\/p>\n
Dlaczego wi\u0119c modernizacja nie zawsze jest na lepsze? Opieraj\u0105c si\u0119 na pi\u0119cioletnim do\u015bwiadczeniu w u\u017cytkowaniu samochodu Patriot UAZ 2008 i por\u00f3wnuj\u0105c go z samochodami z p\u00f3\u017aniejszych lat produkcji, mo\u017cna to zweryfikowa\u0107, wykonuj\u0105c jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105. Co robi\u0142em od czasu do czasu. I doszed\u0142 do wniosku, \u017ce samoch\u00f3d z 2008 roku by\u0142 lepszy od nowych.<\/p>\n
C\u00f3\u017c, zajmij przynajmniej miejsca. W 2008 roku fotele by\u0142y korea\u0144skie i nie wywo\u0142ywa\u0142y negatywnych emocji. Ale kiedy usi\u0105dziesz na siedzeniach nowszych Patriot\u00f3w, zdajesz sobie spraw\u0119, \u017ce te stare by\u0142y po prostu cudowne. We\u017a przynajmniej materia\u0142, kiedy\u015b by\u0142 welur, teraz jest to sk\u00f3ra ekologiczna lub tkanina. Welur oczywi\u015bcie dla kogo, ale z do\u015bwiadczenia jest bardzo bezpretensjonalny. Bardzo wytrzyma\u0142y bez \u017cadnych pokrowc\u00f3w. Wygl\u0105da i jest o wiele \u0142adniejszy w dotyku ni\u017c materia\u0142, kt\u00f3ry jest stopniowo rozci\u0105gany i solony. W przeciwie\u0144stwie do dermatyny, nie tak zimno na mrozie. Nagrzewa si\u0119 znacznie szybciej. Ale najwa\u017cniejsz\u0105 rzecz\u0105 w tych siedzeniach by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 osobnej regulacji k\u0105ta tylnej kanapy. Teraz tak nie jest. Zamiast tego zaoferowano nam bardzo twarde, nieregulowane tylne siedzenia, rekompensuj\u0105c t\u0119 \u200b\u200bstrat\u0119 faktem znacznego odsuni\u0119cia tylnego rz\u0119du od przodu. Wydaje si\u0119, \u017ce jest wi\u0119cej miejsca. Ale siedzenie jest niewygodne. Korea\u0144skie siedzenia nie wydawa\u0142y si\u0119 mi\u0119kkie, ale to, co teraz postawili, przypomina krzes\u0142o ze sklejki w auli sowieckiej instytucji.<\/p>\n
Druga uwaga to oczywi\u015bcie kwestia gustu, ale dla mnie du\u017co przyjemniej by\u0142o, gdy wn\u0119trze zaprojektowano w kolorze szarym. W samochodzie by\u0142o troch\u0119 \u015bwiat\u0142a. Wszystko jest teraz czarne. I moim zdaniem to straszne. Zawsze podoba\u0142y mi si\u0119 samochody, w kt\u00f3rych wn\u0119trza utrzymane by\u0142y w jasnych kolorach, szarym lub be\u017cowym.<\/p>\n
Trzecia uwaga. Klamki. Dlaczego zosta\u0142y zmienione? Tak, nie jestem przeciwny ich nowemu projektowi, ale dlaczego s\u0105 takie nowe? Je\u015bli zamki s\u0105 stare, ciasne, niewygodne.<\/p>\n
Czwarta uwaga. Usun\u0119li boczne zbiorniki paliwa, kt\u00f3re by\u0142y idealnie schowane w niszach nadwozia i nie wystawa\u0142y w \u017caden spos\u00f3b, analogicznie do UAZ-469, w zamian za jeden plastikowy podwieszony pod brzuchem. Podobno korzystanie z dw\u00f3ch zbiornik\u00f3w gazu by\u0142o dla kogo\u015b niewygodne. By\u0142o to bardzo wygodne w warunkach miasta. Nie mia\u0142o znaczenia, kt\u00f3r\u0105 stron\u0105 podjecha\u0107 do stacji benzynowej. Obie strony mia\u0142y w\u0142asny w\u0142az. Jeden czo\u0142g by\u0142 g\u0142\u00f3wnym, drugi pomocniczy. Tak, ich pojemno\u015b\u0107 nie by\u0142a wielka, no w sumie prawie taka sama obj\u0119to\u015b\u0107 jak dzisiejsze plastikowe \u201evisun”. Dla mnie tak wszed\u0142e\u015b, no c\u00f3\u017c, po prostu zostaw te dwie. Albo w tych miejscach dwie butle z gazem. Jaki b\u0119dzie zapas paliwa. Wszystko jest teraz umieszczone w fabrycznej wersji ekspedycyjnej; kufry, drabiny itp. itp. nie my\u015bla\u0142 o paliwie.<\/p>\n
Po pi\u0105te, prawdopodobnie fakt wprowadzenia 18-calowych felg, dzi\u0119ki kt\u00f3rym auto by\u0142o znacznie sztywniejsze. Chocia\u017c jasne jest, \u017ce zrobiono to, aby poprawi\u0107 stabilno\u015b\u0107 boczn\u0105. To jest dla silnych, zdrowych ludzi. D\u0142uga podr\u00f3\u017c jest strasznie m\u0119cz\u0105ca. Tak, a koszt 18-go ko\u0142a jest prawdopodobnie wy\u017cszy ni\u017c 16-go.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie chcia\u0142bym zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na pozytywne aspekty modernizacji. W szczeg\u00f3lno\u015bci s\u0105 to zmodyfikowane zwrotnice. Po pierwsze skr\u0119caj\u0105 si\u0119 pod wi\u0119kszym k\u0105tem, a po drugie s\u0105 znacznie bardziej niezawodne. To, co wydarzy\u0142o si\u0119 wcze\u015bniej, nie mo\u017cesz nawet odebra\u0107 s\u0142\u00f3w. W zwrotnicach sworze\u0144 obrotowy mia\u0142 kiedy\u015b plastikow\u0105 wk\u0142adk\u0119. To tylko koszmar. Wymiana by\u0142a wymagana co 10 tys. km. Dlatego wielu przerobi\u0142o ten zesp\u00f3\u0142 i wprowadzi\u0142o \u0142o\u017cyska amortyzator\u00f3w. To by\u0142o upokarzaj\u0105ce. Przebudowa nowego samochodu.<\/p>\n
Drug\u0105 pozytywn\u0105 rzecz\u0105, na kt\u00f3r\u0105 chcia\u0142bym zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, jest wprowadzenie mi\u0119dzyko\u0142owej blokady mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego oraz obecno\u015b\u0107 elektronicznej imitacji zamk\u00f3w. Wcze\u015bniej, z ca\u0142ym legendarnym UAZ, Patriot bez blokowania m\u00f3g\u0142 bardzo g\u0142upio i nieoczekiwanie po\u015blizgn\u0105\u0107 si\u0119 tylko na dw\u00f3ch ko\u0142ach, jednym z przodu i jednym z ty\u0142u.<\/p>\n
No dobrze, generalnie nie da si\u0119 o tym aucie opowiedzie\u0107 w jednej publikacji, ale stara\u0142em si\u0119 wyrazi\u0107 swoje zrozumienie i niezrozumienie niekt\u00f3rych z modernizowanych element\u00f3w. A co ci si\u0119 podoba\u0142o w starej \u201ePatrze”? A co z nowym?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u0105 auta, kt\u00f3re zosta\u0142y zaprojektowane na samym pocz\u0105tku lat 90-tych, ale do produkcji wesz\u0142y dopiero kilka lat p\u00f3\u017aniej. Ot\u00f3\u017c \u200b\u200bwtedy \u201eepoka modernizacji", z kt\u00f3r\u0105 ten sam samoch\u00f3d z pocz\u0105tku lat 90. m\u00f3g\u0142 pojawi\u0107 si\u0119 jako nowo\u015b\u0107 w XXI wieku. Wielu producent\u00f3w to zrobi\u0142o, ale chcia\u0142em zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na Patriot UAZ. Ten samoch\u00f3d zosta\u0142 wprowadzony do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170534,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[611,607],"tags":[],"class_list":["post-269443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Dlaczego](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170533-624f178439eb9.webp\")
<\/a><\/p>\n