![\"Najlepszy](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170377-624f16369fb0f.webp\")
<\/a><\/p>\nZu\u017cycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 11,1 l\/100 km. Dla por\u00f3wnania 4-cylindrowy turbodiesel montowany w Nissanie Patrol DX generuje 118 kW mocy przy 380 Nm momentu obrotowego. Je\u015bli spojrzysz na zaktualizowany pulpit nawigacyjny, prawdopodobnie od razu zauwa\u017cysz, \u017ce zosta\u0142 on cz\u0119\u015bciowo zapo\u017cyczony z Discovery 3, a dok\u0142adniej elementy takie jak sterowanie d\u017awi\u0119kiem i klimatyzacj\u0105. Nowe radio CD i obite tkanin\u0105 fotele zapewniaj\u0105 komfort. Ale niekt\u00f3re rany Land Rovera prawdopodobnie nigdy nie znikn\u0105 – manetka jest bardzo blisko nogi, a wsiadanie \/ wysiadanie jest nadal trudne. Nale\u017cy jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce Land Rover trzyma si\u0119 swoich korzeni i wyra\u017anie nie sprawi, \u017ce Defender b\u0119dzie wygodny. Siedzenia w trzecim rz\u0119dzie s\u0105 oddzielone, a przej\u015bcie mi\u0119dzy siedzeniami umo\u017cliwia dost\u0119p do tylnych drzwi \u0142adunkowych. To niezwyk\u0142e, ale bardzo wygodne, a ca\u0142a pi\u0105tka pasa\u017cer\u00f3w ma trzypunktowe pasy bezpiecze\u0144stwa. Defender nowej generacji jest wyposa\u017cony w ABS (uk\u0142ad przeciwblokuj\u0105cy) i elektroniczn\u0105 kontrol\u0119 trakcji. Na ulicach miasta zachowanie skrzyni bieg\u00f3w i uk\u0142adu kierowniczego jest zauwa\u017calnie ci\u0119\u017csze. Na autostradzie silnik jest do\u015b\u0107 g\u0142o\u015bny, a jazda z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 powoduje pewne niedogodno\u015bci. Oczywiste jest, \u017ce Defender nie jest samochodem miejskim, ale klasycznym SUV-em. Jego prawdziwym elementem jest nieko\u0144cz\u0105cy si\u0119 off-road, gdzie poka\u017ce swoje prawdziwe cechy. Defender nowej generacji jest wyposa\u017cony w ABS (uk\u0142ad przeciwblokuj\u0105cy) i elektroniczn\u0105 kontrol\u0119 trakcji. Na ulicach miasta zachowanie skrzyni bieg\u00f3w i uk\u0142adu kierowniczego jest zauwa\u017calnie ci\u0119\u017csze. Na autostradzie silnik jest do\u015b\u0107 g\u0142o\u015bny, a jazda z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 powoduje pewne niedogodno\u015bci. Oczywiste jest, \u017ce Defender nie jest samochodem miejskim, ale klasycznym SUV-em. Jego prawdziwym elementem jest nieko\u0144cz\u0105cy si\u0119 off-road, gdzie poka\u017ce swoje prawdziwe cechy. Defender nowej generacji jest wyposa\u017cony w ABS (uk\u0142ad przeciwblokuj\u0105cy) i elektroniczn\u0105 kontrol\u0119 trakcji. Na ulicach miasta zachowanie skrzyni bieg\u00f3w i uk\u0142adu kierowniczego jest zauwa\u017calnie ci\u0119\u017csze. Na autostradzie silnik jest do\u015b\u0107 g\u0142o\u015bny, a jazda z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 powoduje pewne niedogodno\u015bci. Oczywiste jest, \u017ce Defender nie jest samochodem miejskim, ale klasycznym SUV-em. Jego prawdziwym elementem jest nieko\u0144cz\u0105cy si\u0119 off-road, gdzie poka\u017ce swoje prawdziwe cechy.<\/p>\n