{"id":269566,"date":"2022-10-25T18:30:00","date_gmt":"2022-10-25T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269566"},"modified":"2022-04-19T00:51:52","modified_gmt":"2022-04-18T21:51:52","slug":"nowe-renault-duster-jazda-probna-glownej-premiery-2021-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/nowe-renault-duster-jazda-probna-glownej-premiery-2021-r\/","title":{"rendered":"Nowe Renault Duster: jazda pr\u00f3bna g\u0142\u00f3wnej premiery 2021 r."},"content":{"rendered":"

Pierwsza generacja Renault Duster jest jednym z najpopularniejszych (i przyst\u0119pnych cenowo) samochod\u00f3w w ostatnim czasie. A teraz pojawi\u0142 si\u0119 Duster II. Jest te\u017c stosunkowo niedroga \u2013 podstawowa wersja kosztuje mniej ni\u017c milion jednostek konwencjonalnych.<\/p>\n

\"Nowe<\/a><\/p>\n

Skarbonka Duster ma dobr\u0105 cen\u0119, niezawodno\u015b\u0107 i bezpretensjonalno\u015b\u0107. Odrzucenie tego zestawu wyp\u0142acaj\u0105cego dywidend\u0119 by\u0142oby szczytem lekkomy\u015blno\u015bci. I tak si\u0119 na szcz\u0119\u015bcie nie sta\u0142o. \u201eProchowiec” zachowa\u0142, aw razie potrzeby poprawi\u0142 technik\u0119, bior\u0105c pod uwag\u0119 prawie wszystkie \u017c\u0105dania konsument\u00f3w w zakresie komfortu, kontroli i wygody.<\/p>\n

Co nowego w wygl\u0105dzie zewn\u0119trznym<\/strong><\/h2>\n

Wygl\u0105d jest prawie taki sam, a \u017caden element korpusu nie powtarza dok\u0142adnie tego sprzed stylizacji. Z nowo\u015bci – inny chromowany grill, nak\u0142adka na klap\u0119 baga\u017cnika z napisem Duster, antena w formie p\u0142etwy jako dodatkowe akcesorium. G\u0142\u00f3wna optyka nadal jest refleksyjna z reflektorami halogenowymi, ale diody LED s\u0105 obecne w DRL, a tak\u017ce z ty\u0142u jako stylowa obw\u00f3dka \u015bwiate\u0142. Pojawi\u0142y si\u0119 17-calowe felgi aluminiowe, jednak s\u0105 one dost\u0119pne tylko w topowej wersji. Alternatywnie – 16-calowe czarne felgi, r\u00f3wnie\u017c wykonane z lekkiego stopu. Nowe kolory w palecie – taupe i metaliczny pomara\u0144czowy.<\/p>\n

\"Nowe<\/a><\/p>\n

Czarne listwy drzwi i inne podobne zestawy karoserii widoczne w pomara\u0144czowych samochodach s\u0105 dost\u0119pne w wersji Edition One, kt\u00f3ra prawdopodobnie b\u0119dzie dost\u0119pna na rynku do maja. To prawda, \u017ce \u200b\u200bnikt nie zawraca sobie g\u0142owy kupowaniem tej \u201edekoracji terenowej” osobno (25 000 jednostek warunkowych). Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby zdejmowane pod mask\u0105 – tu nie jeste\u015b w Brazylii, tu klimat jest inny…<\/p>\n

Progi nie s\u0105 ju\u017c tak silne, ale, jak pokaza\u0142a nasza jazda testowa, nadal s\u0105 rzucane. W ka\u017cdym razie, po skutkach przezwyci\u0119\u017cenia k\u0105pieli b\u0142otnych w g\u00f3rach, wielu koleg\u00f3w upra\u0142o potem spodnie. Mniej wybrzusze\u0144 skrzyde\u0142, g\u0142\u0119biej wpuszczone ko\u0142a. Postanowili pozostawi\u0107 hamulce b\u0119bnowe takimi, jakie s\u0105, jak m\u00f3wi\u0105, \u017caden z w\u0142a\u015bcicieli na nie nie narzeka\u0142. Legendarna geometria „Duster” nie zosta\u0142a ruszona: 31 stopni – k\u0105t natarcia, 33 stopnie – k\u0105t zej\u015bcia, i pomimo tego, \u017ce zwrotnica doda\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 26 mm (4341 mm zamiast 4315 mm). Stalowa skrzynia korbowa trafia do \u201epodstawy”, to jest \u015bwi\u0119te.<\/p>\n

\"Nowe<\/a>\"Nowe<\/a><\/p>\n

Przez analogi\u0119 z \u201eArkan\u0105”<\/strong><\/h2>\n

Wn\u0119trze jest pod wieloma wzgl\u0119dami podobne do Arcana. G\u0142\u00f3wna r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy koleg\u0105 to wygodna p\u00f3\u0142ka naprzeciwko pasa\u017cera z przodu. Mo\u017cna tam postawi\u0107, powiedzmy, telefon, a je\u015bli nie je\u017adzi si\u0119 po zboczach i w\u0105wozach jak szalony, to gumowana powierzchnia nie pozwoli mu wylecie\u0107.<\/p>\n

Co jeszcze wpada w oko? Nowa kierownica, kt\u00f3ra ma nie tylko ogrzewanie, ale tak\u017ce regulacj\u0119 wysoko\u015bci i zasi\u0119gu (nawet ma\u0142ym skokiem). Nowa jednostka klimatyzacji i 8-calowy ekran systemu multimedialnego Easy Link, kt\u00f3ry jest przyjazny dla sterowania g\u0142osowego przez Android Auto i Apple CarPlay. Jest te\u017c inna d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w, nieco zmniejszona, a przez to wygodniejsza. Czy klienci prosili o pod\u0142okietnik \u015brodkowy? Zapraszamy. Potrzebujesz gniazd USB? Teraz jest ich ju\u017c 5: 3 z przodu i 2 z ty\u0142u. Do tego gniazdko 12V ogrzewaj\u0105ce wszystko, co wymaga ciep\u0142a i rozproszenie wszelkiego rodzaju wn\u0119k do przechowywania najr\u00f3\u017cniejszych rzeczy.<\/p>\n

\"Nowe<\/a>\"Nowe<\/a><\/p>\n

Joystick regulacji lusterek znajduje si\u0119 teraz po lewej stronie kierownicy, a spryskiwacz sterowania nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a przesun\u0105\u0142 si\u0119 do tunelu \u015brodkowego. W dobrych wersjach wyposa\u017cenia dost\u0119pnych jest 6 poduszek powietrznych, w tym kurtyny (wcze\u015bniej istnia\u0142y 4 poduszki powietrzne). Fotele okaza\u0142y si\u0119 na poz\u00f3r pi\u0119kne, z ekosk\u00f3ry w wersji Style, z przeszyciami i regulacjami, w tym podparciem l\u0119d\u017awiowym, z g\u0119stszym wype\u0142nieniem, poduszk\u0105 przed\u0142u\u017con\u0105 o 20 mm i zwi\u0119kszonym (z 40 do 60 mm) skokiem wysoko\u015bci. Ale jest kilka pyta\u0144 dotycz\u0105cych anatomii siedze\u0144. Ale w ka\u017cdym razie wn\u0119trze Dustera wygl\u0105da o rz\u0105d wielko\u015bci bardziej interesuj\u0105co ni\u017c wcze\u015bniej – jest bardziej stylowe, bez wcze\u015bniejszych wyg\u00f3d, cho\u0107 z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 twardego plastiku.<\/p>\n

Na autostradzie jak samoch\u00f3d<\/strong><\/h2>\n

By\u0107 mo\u017ce g\u0142\u00f3wnym atutem Dustera jest \u201ega\u0142\u0105\u017a” silnik\u00f3w. \u017baden konkurent nie oferuje takiej oferty blok\u00f3w energetycznych. Podstawowym silnikiem jest 1,6-litrowy H4M zlokalizowany w Togliatti. Nadal jest dost\u0119pny w wersjach 114 KM. (nap\u0119d na przednie ko\u0142a i 5MKP) i 117 KM. (nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a i 6MKP). W drugim przypadku nieznacznie zmieniono wlot, a tak\u017ce geometri\u0119 dysz (w celu optymalizacji procesu spalania). Teraz mo\u017cesz u\u017cywa\u0107 oleju o ni\u017cszej lepko\u015bci. Zadanie polega\u0142o na zapewnieniu samochodowi takiej samej przyczepno\u015bci, elastyczno\u015bci i dynamiki jak poprzednio, poniewa\u017c nowy Duster sta\u0142 si\u0119 ci\u0119\u017cszy o 50 kg.<\/p>\n

\"Nowe<\/a>\"Nowe<\/a><\/p>\n

Zostawili w ofercie stary 2-litrowy F4R, kt\u00f3ry teraz jest dost\u0119pny tylko z \u201emechanik\u0105”. 1,5-litrowy turbodiesel o mocy 109 koni mechanicznych jest oferowany w tej samej modyfikacji, co poprzednio. Liczba jego fan\u00f3w ro\u015bnie z roku na rok (udzia\u0142 – 20%), wi\u0119c nie odm\u00f3wili mu. Ponadto konkurenci w zasadzie nie maj\u0105 silnika wysokopr\u0119\u017cnego.<\/p>\n

Nowym s\u0142owem w linii silnik\u00f3w Dustera jest 1,3-litrowy silnik turbodo\u0142adowany TCe 150, ten sam, kt\u00f3ry jest montowany w modelach Arkana i Captur. Zosta\u0142 przystosowany do d\u0142ugotrwa\u0142ego u\u017cytkowania w terenie. Jest to zar\u00f3wno oryginalny algorytm peda\u0142u gazu, jak i nowe oprogramowanie dla wersji z CVT X-Tronic (aby konwerter momentu obrotowego by\u0142 p\u00f3\u017aniej blokowany). Przejechali\u015bmy Dusterem z TCe ponad sto kilometr\u00f3w po Dagesta\u0144skich terenowych i kaspijskich autostradach i mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce najbardziej interesuj\u0105c\u0105 propozycj\u0105 jest 150-konne turbo.<\/p>\n

\"Nowe<\/a>\"Nowe<\/a><\/p>\n

Mo\u017cesz dosta\u0107 manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w w absolutnie wszystkich silnikach spalinowych i nie jest to przypadek – wed\u0142ug Renault 85% sprzedanych Duster\u00f3w to wersje \u201er\u0119czne” z reduktorem. Inn\u0105 kwesti\u0105 jest to, \u017ce prze\u0142o\u017cenia r\u0119cznej skrzyni bieg\u00f3w dla ka\u017cdego z silnik\u00f3w s\u0105 wyj\u0105tkowe: gdzie\u015b kr\u00f3tsze, gdzie\u015b bardziej autentyczne. Mechanizm zmiany bieg\u00f3w jest mi\u0119kki i precyzyjny.<\/p>\n

G\u00f3rne biegi do\u0142\u0105czone do silnika TCe s\u0105 rozci\u0105gni\u0119te do jazdy po szlakach. Je\u017adzi si\u0119 po dobrej drodze jak w zwyk\u0142ym samochodzie osobowym – i wyprzedzanie jest bezwysi\u0142kowe (najwa\u017cniejsze to zawczasu prze\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z 6 na 4), a komfort p\u0142yn\u0105cy ze sta\u0142ej przyczepno\u015bci cieszy. Przy pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h na najwy\u017cszym biegu, co\u015b jak 2000 obr\/min – kiedy benzynowy Duster mia\u0142 co\u015b takiego?! Ruszy\u0107 mo\u017cna tak jak poprzednio z 2 biegu – na liczniku troch\u0119 ponad 1200 obr\/min, podczas gdy auto nie wymaga specjalnego gazu. 3 bieg jest prawie jak 2 – nie osi\u0105ga 100 km\/h. Mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 nieco wyt\u0142umion\u0105 reakcj\u0119 na peda\u0142 przyspieszenia, ale tutaj jak zwykle kwestia przyzwyczajenia. Jeste\u015bmy zadowoleni z wydajno\u015bci TCe – mamy w mieszance nieco mniej ni\u017c 9 litr\u00f3w, a jest to \u201e92.” (!) Benzyna, kt\u00f3r\u0105 teraz poleca producent.<\/p>\n

\"Nowe<\/a><\/p>\n

wariator terenowy<\/strong><\/h2>\n

Kierownica jest teraz \u201eczysta”, nie przenosi si\u0119 na ni\u0105 ba\u0142agan na drodze \u2013 strze\u017cona jest energia elektryczna z kr\u00f3tk\u0105 szyn\u0105 (3 obroty kierownicy \u201ez i do” zamiast starego 3.2). Z nim oczywi\u015bcie wygodniej jest na parkingu i poza asfaltem.<\/p>\n

TCe ma luksusowy moment obrotowy 250 Nm, kt\u00f3ry jest dost\u0119pny ju\u017c przy 1700 obr.\/min. Spluniesz na podk\u0142ad na 17 k\u00f3\u0142kach i zobaczysz, \u017ce \u017cycie w \u201ep\u0142ucach” wystarcza do 5300 obr\/min. Tylny wielowahaczowy po\u0142yka prawie wszystko, co stanie mu na drodze, sztywniejsze nadwozie przyjmuje uderzenia na \u017cebra, a nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a All Mode 4×4-I przychodzi na ratunek we w\u0142a\u015bciwym czasie. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, nawyki sprawdzone w \u017cyciu s\u0105 w arsenale i \u017cadne objawienie po prostu nie jest tutaj wymagane.<\/p>\n

\"Nowe<\/a><\/p>\n

Tak jak poprzednio, tryb 2WD nadaje si\u0119 do ekonomicznej jazdy autostrad\u0105. Auto pozwala systemowi samodzielnie decydowa\u0107, kiedy pod\u0142\u0105czy\u0107 tyln\u0105 o\u015b i prze\u0142o\u017cy\u0107 na ni\u0105 moment obrotowy. Blokada – sta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a z rozk\u0142adem momentu obrotowego 50:50. Istnieje system wspomagania zjazdu ze wzniesienia, kt\u00f3ry jest nowy i dost\u0119pny we wszystkich wersjach 4×4. Aktywujesz blokad\u0119, wciskasz ten przycisk – i do przodu: bez naciskania peda\u0142u hamulca samoch\u00f3d zje\u017cd\u017ca. Domy\u015blnie jedzie 5 km \/ h, ale pr\u0119dko\u015b\u0107 mo\u017cna dostosowa\u0107 w razie potrzeby.<\/p>\n

Markowy zamek \u201eDuster” pracuje do 80 km\/h. Tryby terenowe, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 na redystrybucj\u0119 momentu nawet przy wy\u0142\u0105czonym ESP na jednej osi, wraz z energoch\u0142onno\u015bci\u0105 i geometri\u0105 zawieszenia, s\u0105 kluczem do wysokich zdolno\u015bci terenowych.<\/p>\n

\"Nowe<\/a><\/p>\n

W trybach 2WD lub Auto ustawienia sojuszu TCe \/ CVT s\u0105 podobne do Arkana i Kaptur (jednak kalibracje s\u0105 wykonywane dla ka\u017cdego samochodu osobno). Ale zachowanie TCe i CVT w trybie Lock, wed\u0142ug Anatolija Kalicewa, eksperta od produktu Renault Our Country, zosta\u0142o ulepszone. Przede wszystkim, je\u015bli chodzi o reakcj\u0119 na peda\u0142 gazu, aby mo\u017cna by\u0142o kontrolowa\u0107 po\u015blizg, poniewa\u017c TCe to mocny silnik, z wi\u0119kszym momentem obrotowym ni\u017c ten sam diesel (240 Nm). W trybie blokady przek\u0142adnia hydrokinetyczna blokuje si\u0119 teraz przy pr\u0119dko\u015bciach do 45 km\/h zamiast poprzednich 12 km\/h, co pozwala unikn\u0105\u0107 obci\u0105\u017ce\u0144 udarowych w pasie klinowym przek\u0142adni. W rzeczywisto\u015bci okaza\u0142o si\u0119, \u017ce jest to terenowa skrzynia bieg\u00f3w CVT.<\/p>\n

Podczas jazdy w trybie Lock ESP jest wy\u0142\u0105czony, peda\u0142 gazu staje si\u0119 bardziej wyt\u0142umiony na dole, aby nie z\u0142ama\u0107 k\u00f3\u0142 tak ostro. Z jednej strony jest super: mniej si\u0119 \u015blizgasz, z drugiej strony tam, gdzie jest ci\u0119\u017cko, nie ma wystarczaj\u0105cego p\u0119du, trzeba bawi\u0107 si\u0119 sprz\u0119g\u0142em, inaczej mo\u017cna przeci\u0105gn\u0105\u0107.<\/p>\n

\"Nowe<\/a><\/p>\n

Cztery konfiguracje, osiemna\u015bcie odmian<\/strong><\/h2>\n

Minimalna wymagana dzisiaj warto\u015b\u0107 dla nowego Renault Duster to 945 000 konwencjonalnych jednostek. Oznacza to, \u017ce w \u201ebazie” (Access, 1,6 litra, 114 KM, 4 \u00d7 2, 5MKP) cena samochodu wzros\u0142a o 33 000 konwencjonalnych jednostek.<\/strong> Jednocze\u015bnie du\u017co zyska\u0142em. Wyb\u00f3r wyposa\u017cenia jest nast\u0119puj\u0105cy: elektryczne wspomaganie kierownicy, gniazdo 12V, LED DRL, dwusekcyjna pod\u0142oga baga\u017cnika, elektryczne szyby przednie, elektryczny centralny zamek, poduszka powietrzna kierowcy, sk\u0142adany kluczyk, elektryczne lusterka, o\u015bwietlenie schowka.<\/p>\n

W wersji Life – cztery warianty silnik\u00f3w\/przek\u0142adni, cena: 1 065 000 – 1 230 000 jednostek konwencjonalnych.<\/strong> Medium Drive – pi\u0119\u0107 odmian, przedzia\u0142 cenowy: 1 230 000 – 1 400 000 jednostek konwencjonalnych.<\/strong> Zgodnie z oczekiwaniami b\u0119dzie to najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 sprz\u0119t ze wszystkich. W ka\u017cdym razie do dnia dzisiejszego stanowi\u0142o to a\u017c 65% wszystkich zam\u00f3wie\u0144.<\/p>\n

Topowa wersja Style to najnowsza i najdro\u017csza wersja: 1.350.000 – 1.460.000 jednostek konwencjonalnych.<\/strong> Istniej\u0105 cztery opcje silnika\/przek\u0142adni, chocia\u017c podstawowy silnik o pojemno\u015bci 1,6 litra nie jest dost\u0119pny. Ale lista wyposa\u017cenia jest luksusowa: ogrzewanie kierownicy, czujniki deszczu i \u015bwiat\u0142a, klimatyzacja, tylne czujniki parkowania, kamera cofania, multimedia EasyLink, przyciemniane tylne szyby, plastikowe os\u0142ony nadkoli, 17-calowe felgi aluminiowe, pod\u0142okietnik, tempomat, tylne \u015bwiat\u0142a LED, \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne, boczne poduszki powietrzne, sk\u00f3rzane wyko\u0144czenie kierownicy, wypalenie przedniej szyby itp.<\/p>\n