{"id":269596,"date":"2022-10-26T14:28:00","date_gmt":"2022-10-26T11:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269596"},"modified":"2022-04-19T00:58:50","modified_gmt":"2022-04-18T21:58:50","slug":"lamborghini-urus-kontra-volkswagen-tuareg-test-bratobojczy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/lamborghini-urus-kontra-volkswagen-tuareg-test-bratobojczy\/","title":{"rendered":"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy"},"content":{"rendered":"<p>Wszyscy rozumiej\u0105, \u017ce cena Lamborghini Urus jest zbyt wysoka w por\u00f3wnaniu do Volkswagena Touarega. C\u00f3\u017c, czy mo\u017cna prosi\u0107 cztery razy wi\u0119cej o Lamborghini Urus ni\u017c o Tuarega? Postanowili\u015bmy wi\u0119c odpowiedzie\u0107 na to pytanie. Dla tych, kt\u00f3rzy ju\u017c kupuj\u0105 Urusa i po raz ostatni wybrali wszystkie kwoty, naszym testem jest tylko dodanie pewno\u015bci w ich s\u0142uszno\u015b\u0107, a mo\u017ce nie?<\/p>\n<p><strong>Test <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">wideo<\/a> Lamborghini Urus &#8211; Tuareg, gdzie mo\u017cliwo\u015bci praktycznego Tuarega i emocjonalnego Urusa s\u0105 szczeg\u00f3\u0142owo pokazane na piasku i asfalcie, patrz link poni\u017cej.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/Pnd3l5wFnAo\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Tuareg przeszed\u0142 test z 3-litrowym, praktycznym silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym o mocy 250 koni mechanicznych (600 Nm). Nie szukali\u015bmy bardziej dynamicznej wersji, zdaj\u0105c sobie spraw\u0119, \u017ce w tej dyscyplinie Tuareg nie ma szans z najszybszym SUV-em \u015bwiata. Musia\u0142 polega\u0107 na praktyczno\u015bci i w\u0142a\u015bciwo\u015bciach terenowych.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9c515c6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9c515c6.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9de7a99.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9de7a99.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Lambo jest na raz d\u0142u\u017csze o 23,5 cm, a rozstaw osi W\u0142ocha o 10 cm, Tuareg jest jednak nieco wy\u017cszy i b\u0119d\u0105c w jego kabinie w dowolnym miejscu, nawet z przodu lub z ty\u0142u, jeste\u015b zdumiony przestronno\u015bci\u0105. W por\u00f3wnaniu do swojego poprzednika VW nie ur\u00f3s\u0142 zbytnio, ale zupe\u0142nie nowa platforma znacznie zwi\u0119kszy\u0142a przestrze\u0144 w kabinie. Ur\u00f3s\u0142 r\u00f3wnie\u017c pie\u0144. Je\u015bli przesuniesz tyln\u0105 sof\u0119 maksymalnie do przodu, do baga\u017cnika wp\u0142ynie 810 litr\u00f3w.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9f5ea15.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9f5ea15.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Przesiadaj\u0105c si\u0119 na Lambo, znajdujesz si\u0119 w zauwa\u017calnie mniej przestronnym aucie. Cz\u0119\u015bciowo wynika to z ciemnego dachu, ale przede wszystkim myli wysoko\u015b\u0107 kabiny. Wydaje si\u0119, \u017ce znajduje si\u0119 nad g\u0142ow\u0105 kierowcy. Z ty\u0142u te\u017c nie ma zbyt wiele miejsca na g\u0142ow\u0119, ale mo\u017cna skrzy\u017cowa\u0107 nogi. Tak wi\u0119c mile widziane s\u0105 d\u0142ugonogie diwy o dobrej plastyczno\u015bci.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca0b9c90.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca0b9c90.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Przestrze\u0144 baga\u017cnika jest r\u00f3wnie\u017c mniejsza ni\u017c w przypadku Tuarega i wynosi zaledwie 616 litr\u00f3w, ale to wci\u0105\u017c luksus w por\u00f3wnaniu z tradycyjnymi \u0142adowniami supersamochod\u00f3w Lambo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca2385b2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca2385b2.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca394866.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca394866.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca4f119a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca4f119a.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>W\u0142osi z Lamborghini <a href=\"\/recomendet-getyourguide_com-product\" class=\"sds-arl\">wypad<\/a>li skromnie, a Urus jest wyposa\u017cony tylko w 4-litrowy silnik V8, kt\u00f3ry jest dobrze znany z samochod\u00f3w Bentley (<a href=\"http:\/\/automps.ru\/2016\/08\/bentley-continental-gt-v8-s\/\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\" target=\"_blank\">http:\/\/automps.ru\/2016\/08\/bentley-continental-gt-v8-s\/<\/a>), ale na Urusie jego moc wzros\u0142a do 650 KM, a moment obrotowy wynosi 850 Nm przy 2250 &#8211; 4500. Je\u015bli je\u017adzisz cicho, to ju\u017c przy 1200-1500 obr\/min, przed w\u0142\u0105czeniem turbiny, moment \u0142atwo wzrasta do 300 Nm &#8211; to ci\u0105g przekraczaj\u0105cy ograniczenia os\u0142awionych silnik\u00f3w 1.4T, kt\u00f3re s\u0142yn\u0105 ze Skody i naprawd\u0119 dobrze je\u017cd\u017c\u0105.<\/p>\n<p>Zacznijmy wi\u0119c nasze procedury.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca67e934.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca67e934.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<h3><strong>Zacznij od miejsca<\/strong><\/h3>\n<p>Tuareg jest wolniejszy &#8211; z tym nie mo\u017cna si\u0119 spiera\u0107. 3,6 s w por\u00f3wnaniu z 6,8 s do setki &#8211; prawie dwukrotna r\u00f3\u017cnica. Pytanie brzmia\u0142o tylko w wizualizacji tej r\u00f3\u017cnicy i emocji kierowcy za kierownic\u0105 super crossovera. Pude\u0142ka &#8211; karabiny maszynowe rywali s\u0105 prawie takie same, a pod wzgl\u0119dem przyczepno\u015bci bracia-przeciwnicy r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 nie 2,5 razy moc\u0105. Urus wytwarza 850 Nm, w por\u00f3wnaniu do 600 Nm dla Diesla Tuareg. Oba samochody mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 systemem Launch Control, dzi\u0119ki czemu start jest bardzo pewny. Ale je\u015bli Tuareg po pierwszym szarpni\u0119ciu po prostu spokojnie nabierze pr\u0119dko\u015bci, Urus leci do przodu z fantastycznym rykiem.<\/p>\n<p>C\u00f3\u017c, jakie s\u0105 takie emocje warte troch\u0119 pieni\u0119dzy, je\u015bli nie, zaczynamy od ruchu))<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca7dffaa.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca7dffaa.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<h3><strong>Przyspieszenie z ruchu<\/strong><\/h3>\n<p>Po pora\u017cce na miejscu um\u00f3wili\u015bmy si\u0119 na por\u00f3wnanie przyspieszenia z ruchu. Tutaj Tuareg mia\u0142 nieco wi\u0119ksze szanse, nadzieja by\u0142a na moment obrotowy, kt\u00f3ry jest dost\u0119pny od 1500 obr\/min. Ale bez wzgl\u0119du na to, jakich ustawie\u0144 spr\u00f3bujemy, Urus jest przenoszony do przodu z niesamowitym przyspieszeniem. Jakby nie wi\u0119cej ni\u017c 2 tony w\u0142asnego ci\u0119\u017caru, masywne 22-calowe ko\u0142a i op\u00f3r aerodynamiczny. Po tempie, w jakim Lamborghini rozp\u0119dza si\u0119 do 150 km\/h, \u0142atwo uwierzy\u0107, \u017ce Urus jest w stanie przekroczy\u0107 300 km\/h.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca94bdc5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca94bdc5.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<h3>Jazda na torze<\/h3>\n<p>Oczywi\u015bcie Urus wygrywa startuj\u0105c z miejsca bez wysi\u0142ku, ale w zakr\u0119tach ma problemy. Niestety masy nie da si\u0119 ukry\u0107, w powolnych spinkach do w\u0142os\u00f3w du\u017ca bezw\u0142adno\u015b\u0107 mocno przenosi przedni\u0105 o\u015b za zakr\u0119t, a na wyje\u017adzie trzeba ostro\u017cnie u\u017cywa\u0107 gazu. Przyczepno\u015b\u0107 jest jak lawina i \u0142atwo powoduje po\u015blizg tylnych k\u00f3\u0142. Okazuje si\u0119, \u017ce nie za szybko, ale fajnie i bardzo g\u0142o\u015bno. Na szybkich zakr\u0119tach Urus czuje si\u0119 pewniej, ale w niekt\u00f3rych miejscach pr\u0119dko\u015b\u0107 dochodzi do 200 km\/h.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caaab907.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caaab907.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Oczywi\u015bcie wynik jest na tablicy wynik\u00f3w, ale Tuareg wygl\u0105da bardzo pewnie na torze. Banki s\u0105 za du\u017ce, ale poza tym jest bardzo pos\u0142uszne i zrozumia\u0142e. Mimo ubytku VW jest do\u015b\u0107 szybki i przyjemny w prowadzeniu.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cac16b85.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cac16b85.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<h3>Wysoko\u015b\u0107 przeszkody 200 mm<\/h3>\n<p>Obaj nasi rywale s\u0105 wyposa\u017ceni w zawieszenie pneumatyczne, wi\u0119c do oceny prze\u015bwitu opr\u00f3cz standardowej wysoko\u015bci opony 20 cm dostali\u015bmy opon\u0119 bardziej imponuj\u0105c\u0105, kt\u00f3ra w wolnej pozycji ma wysoko\u015b\u0107 24,5 cm. <strong>nie zapomnij obejrze\u0107 filmu testowego)<\/strong><\/p>\n<p>Pierwsz\u0105 opon\u0119 min\u0119li\u015bmy w standardowej pozycji zawieszenia pneumatycznego, a drug\u0105 &#8211; w najwy\u017cszej mo\u017cliwej pozycji. Tuareg, o dziwo, potkn\u0105\u0142 si\u0119 o pierwsze ko\u0142o. Mamy samoch\u00f3d R-line, kt\u00f3ry z\u0142apa\u0142 opon\u0119 gumowym fartuchem. Musia\u0142em przej\u015b\u0107 na emerytur\u0119, maksymalnie podnie\u015b\u0107 zawieszenie i nawet wtedy oba ko\u0142a zosta\u0142y z ty\u0142u. Ponadto Tuargea posiada wersj\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zwi\u0119kszenia prze\u015bwitu do 285 mm. Ale nasz samoch\u00f3d ma maksymalny prze\u015bwit 247 mm i byli\u015bmy o tym przekonani.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cad9913e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cad9913e.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Urus z ma\u0142\u0105 opon\u0105 (20 cm) wypad\u0142 lepiej ni\u017c Tuareg. Zderzak, co prawda d\u0142u\u017cszy, ale ma bardziej udany kszta\u0142t i w standardowym po\u0142o\u017ceniu zawieszenia Lamborghini poradzi\u0142 sobie z przeszkod\u0105. Ale maksymalna g\u00f3rna warto\u015b\u0107 to 241 mm. I znowu, troch\u0119 zmia\u017cd\u017cy\u0142em opon\u0119, ale Urus te\u017c sobie z tym poradzi\u0142. Za spraw\u0105 niemal idealnie p\u0142askiego dna, kt\u00f3re zamykane jest klapami przede wszystkim ze wzgl\u0119du na maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, ale to rozwi\u0105zanie sprawdza si\u0119 w terenie.<\/p>\n<h3>Filmy<\/h3>\n<p>Oceniaj\u0105c powszechno\u015b\u0107 nawyk\u00f3w na chodniku, od razu zdecydowali\u015bmy si\u0119 je\u017adzi\u0107 obydwoma SUV-ami na trzech rolkach. A na ziemi by\u0142o jedno przednie ko\u0142o. Strukturalnie nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a rywali jest rozwi\u0105zany w ten sam spos\u00f3b, mi\u0119dzy osiami zainstalowano asymetryczny samoblokuj\u0105cy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy Torsen. Standardowa trakcja jest roz\u0142o\u017cona w stosunku 40\/60 z naciskiem na tyln\u0105 o\u015b. Ale w przypadku po\u015blizgu do 70% momentu obrotowego mo\u017ce i\u015b\u0107 do przodu, do ty\u0142u &#8211; do 80 dla Tuarega i 87% dla Lambo. R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzyosiowe s\u0105 dowolne. ESP wykonuje imitacj\u0119 ich blokowania.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caf05ecd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caf05ecd.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Urus jako pierwszy wszed\u0142 na \u0142y\u017cwy i\u2026 zawi\u00f3d\u0142. Pr\u00f3bowali\u015bmy r\u00f3\u017cnych tryb\u00f3w terenowych, ale w \u017cadnym z nich Lambo nie podejmowa\u0142o \u017cadnych powa\u017cnych pr\u00f3b zjazdu z rolek. Trzy ko\u0142a kr\u0119ci\u0142y si\u0119 dziko na rolkach, a przednie prawe sta\u0142o spokojnie na swoim miejscu. Wida\u0107 to na filmie, ale oczywi\u015bcie byli\u015bmy zdenerwowani, musimy przyzna\u0107, \u017ce trzy filmy dotycz\u0105 prawdziwych SUV-\u00f3w, do kt\u00f3rych Urus mo\u017ce nie by\u0107 przeznaczony.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb08f5dc.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb08f5dc.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Zapewne W\u0142osi celowo wykluczyli imitacj\u0119 przedniej blokady mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego i funkcji ESP, aby nie przeszkadza\u0142a podczas jazdy bokiem, gdy\u017c mo\u017ce to prowadzi\u0107 do szarpni\u0119\u0107 kierownic\u0105, co oczywi\u015bcie nie doda komfortu kierowcy.<\/p>\n<p>Ale dla Tuareg\u00f3w filmy s\u0105 szans\u0105 na odzyskanie si\u0142. VW w poprzednich dw\u00f3ch generacjach promowa\u0142 swojego SUV-a jako samoch\u00f3d bardzo sprawny, mia\u0142 nawet obni\u017cone wersje, kt\u00f3re jednak teraz przesz\u0142y do \u200b\u200bhistorii. Ale wci\u0105\u017c istnieje pakiet terenowy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 bardzo powa\u017cnego zwi\u0119kszenia prze\u015bwitu. Ale nawet bez niego Tuareg poradzi\u0142 sobie z rolkami. Ko\u0142a na rolkach wykona\u0142y kilka wolnych obrot\u00f3w, ale ju\u017c wtedy by\u0142o jasne, \u017ce przednie ko\u0142o stoj\u0105ce na asfalcie pr\u00f3buje si\u0119 skr\u0119ci\u0107. W rezultacie po kilku sekundach Volkswagen pewnie opu\u015bci\u0142 reklamy.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb23e9dc.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb23e9dc.webp\" alt=\"Lamborghini Urus kontra Volkswagen Tuareg: test bratob\u00f3jczy\"><\/a><\/p>\n<p>Ostateczny wynik nie jest na korzy\u015b\u0107 Tuareg\u00f3w, ale jest to zrozumia\u0142e. W te\u015bcie by\u0142o zbyt wiele r\u00f3\u017cnych samochod\u00f3w \u2013 Lamborghini Urus zosta\u0142 zaprojektowany tak, aby robi\u0142 wra\u017cenie, a ka\u017cdy, kto z niego wysiada, mo\u017ce poczu\u0107 si\u0119 troch\u0119 jak James Bond. Volkswagen Tuareg to po prostu uniwersalny wojownik dobrej krwi. Podziwiam grup\u0119 VW za to, \u017ce potrafi produkowa\u0107 tak r\u00f3\u017cne samochody na tej samej platformie.<\/p>\n<p>Powtarzam test wideo poni\u017cej, s\u0142uchaj, por\u00f3wnanie okaza\u0142o si\u0119 ciekawe.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/Pnd3l5wFnAo\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>M\u00f3j sze\u015bciorundowy test &#8211; Porsche Cayenne &#8211; Volkswagen Touareg mo\u017cna obejrze\u0107 tutaj <a href=\"https:\/\/youtu.be\/NTFijr1YEVA\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\" target=\"_blank\">https:\/\/youtu.be\/NTFijr1YEVA<\/a> Lamborghini Urus vs Porsche Cayenne tutaj <a href=\"https:\/\/youtu.be\/zTEOFeAHbEg\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\" target=\"_blank\">https:\/\/youtu.be\/zTEOFeAHbEg<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wszyscy rozumiej\u0105, \u017ce cena Lamborghini Urus jest zbyt wysoka w por\u00f3wnaniu do Volkswagena Touarega. C\u00f3\u017c, czy mo\u017cna prosi\u0107 cztery razy wi\u0119cej o Lamborghini Urus ni\u017c o Tuarega? Postanowili\u015bmy wi\u0119c odpowiedzie\u0107 na to pytanie. Dla tych, kt\u00f3rzy ju\u017c kupuj\u0105 Urusa i po raz ostatni wybrali wszystkie kwoty, naszym testem jest tylko dodanie pewno\u015bci w ich s\u0142uszno\u015b\u0107, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[611,607],"tags":[],"class_list":["post-269596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}