{"id":269746,"date":"2022-10-29T10:36:00","date_gmt":"2022-10-29T07:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269746"},"modified":"2022-04-19T01:30:27","modified_gmt":"2022-04-18T22:30:27","slug":"zuzycie-2-l-100-km-aerocivic-z-2000-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/zuzycie-2-l-100-km-aerocivic-z-2000-roku\/","title":{"rendered":"Zu\u017cycie 2 l \/ 100 km: Aerocivic z 2000 roku"},"content":{"rendered":"

Do kana\u0142u YouTube Jaya Drone'a dodano wideo<\/a>, kt\u00f3re przedstawia aktualny stan oryginalnego dostosowania AeroCivic Hondy Civic. Wideo na ko\u0144cu artyku\u0142u, ale uwierz mi, ciekawiej jest najpierw przeczyta\u0107 tekst.<\/p>\n

Unikalny w swoim rodzaju pomys\u0142 zosta\u0142 wdro\u017cony przez Mike'a Turnera w drugiej po\u0142owie 2000 roku. Ten ostatni mia\u0142 na celu zmniejszenie zu\u017cycia paliwa poprzez zmian\u0119 przep\u0142ywu wok\u00f3\u0142 cia\u0142a. Obecny w\u0142a\u015bciciel modyfikacji r\u00f3wnie\u017c skomentowa\u0142 wideo.<\/p>\n

Entuzjasta chcia\u0142 maksymalnie zmniejszy\u0107 op\u00f3r aerodynamiczny. Obiektem test\u00f3w w eksperymencie by\u0142 hatchback Honda Civic z 1992 roku. W momencie rozpocz\u0119cia testu japo\u0144ski samoch\u00f3d osobowy osi\u0105gn\u0105\u0142 wiek 15 lat. Na przestrzeni lat przeby\u0142a dystans odpowiadaj\u0105cy 560 tys. km.<\/p>\n

\"Zu\u017cycie<\/a><\/p>\n

Turner sam wykona\u0142 cz\u0119\u015bci karoserii: p\u0142yty na sp\u00f3d, chowaj\u0105ce nadkola p\u0142\u00f3tna, owiewk\u0119 na prz\u00f3d auta i ogon ze szklan\u0105 wstawk\u0105 na ty\u0142. Kapitan zainstalowa\u0142 w kabinie lusterka boczne i wyposa\u017cy\u0142 \u201ewycieraczki” w deflektory.<\/p>\n

\"Zu\u017cycie<\/a><\/p>\n

Wed\u0142ug Mike'a podczas opracowywania owiewek opar\u0142 si\u0119 na technikach stosowanych przez in\u017cynier\u00f3w do tworzenia takich eksperymentalnych maszyn. Podstaw\u0105 nowych element\u00f3w nadwozia jest aluminiowa rama i materia\u0142y, kt\u00f3re s\u0105 wykorzystywane w konstrukcji samolot\u00f3w sterowanych radiowo.<\/p>\n

\"Zu\u017cycie<\/a><\/p>\n

Zmodyfikowany samoch\u00f3d potrzebuje 2,5-3,6 litra paliwa na pokonanie 100-kilometrowego dystansu. Dok\u0142adniejsze zu\u017cycie zale\u017cy od szybko\u015bci ruchu. Po tuningu apetyt znacznie zmala\u0142, bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce deklarowane przez fabryk\u0119 spalanie dla tej samej Civic, tylko nowej, wynosi 5-6 litr\u00f3w.<\/p>\n

Rzemie\u015blnik powiedzia\u0142, \u017ce osi\u0105gn\u0105\u0142 p\u0142ynno\u015b\u0107 wok\u00f3\u0142 nadwozia z takim samym poziomem oporu, jak w profesjonalnych samochodach koncepcyjnych. Turner zauwa\u017cy\u0142, \u017ce wyda\u0142 tylko 400 dolar\u00f3w na nowe cz\u0119\u015bci. Powiedzia\u0142 te\u017c, ile czasu zaj\u0119\u0142o mu przekszta\u0142cenie \u201ejapo\u0144skiego” \u2013 oko\u0142o 250 godzin.<\/p>\n

\"Zu\u017cycie<\/a><\/p>\n

Nast\u0119pnie na przebiegu 820 tys. km autor projektu wymieni\u0142 silnik spalinowy na silnik alternatywny, kt\u00f3ry mo\u017ce pracowa\u0107 na ubogiej mieszance. W rezultacie oszcz\u0119dno\u015bci paliwa sta\u0142y si\u0119 jeszcze wi\u0119ksze. Tak wi\u0119c na dystansie 100 kilometr\u00f3w zacz\u0119\u0142y p\u0142yn\u0105\u0107 oko\u0142o 2 litry. Mike osi\u0105gn\u0105\u0142 ten wska\u017anik w 2009 roku.<\/p>\n

W tamtych latach w\u0142a\u015bciciel AeroSivic nie opu\u015bci\u0142 aureoli chwa\u0142y. O sukcesie eksperymentatora opublikowano kilka artyku\u0142\u00f3w w znanych magazynach motoryzacyjnych. Z projektantem przeprowadzono wywiad. Jesieni\u0105 2011 roku, wed\u0142ug testera, oszcz\u0119dno\u015bci na benzynie si\u0119gn\u0119\u0142y prawie 5,3 tys. dolar\u00f3w.<\/p>\n

\"Zu\u017cycie<\/a><\/p>\n

Je\u015bli uwa\u017cnie obejrzysz film, zauwa\u017cysz, \u017ce zmodyfikowany samoch\u00f3d jest w z\u0142ym stanie. W komentarzach do filmu pewien Austin Perdue powiedzia\u0142, \u017ce kupi\u0142 AeroCivic od Turnera, poniewa\u017c. ten ostatni, ju\u017c na emeryturze, nie jest w stanie po\u015bwi\u0119ci\u0107 nale\u017cytej uwagi projektowi. Nowy w\u0142a\u015bciciel zapowiedzia\u0142 ch\u0119\u0107 tchni\u0119cia nowego \u017cycia w wys\u0142u\u017cony samoch\u00f3d.<\/p>\n

\"Zu\u017cycie<\/a><\/p>\n

Wed\u0142ug oblicze\u0144 Mike'a wsp\u00f3\u0142czynnik oporu aerodynamicznego AeroCivic jest mniejszy ni\u017c 0,25. Obecnie rekord w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w przeno\u015bnikowych nale\u017cy do Mercedes-Benz EQS – 0,20. Je\u015bli m\u00f3wimy o apetytach na paliwo, liderem jest Volkswagen XL1, mieszcz\u0105cy si\u0119 w 2 litrach na 100 km. Jednak XL1 to nie tyle samoch\u00f3d produkcyjny, co eksperymentalny.<\/p>\n