![\"Alfa](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166804-624eff6791124.webp\")
<\/a><\/p>\nNa zdj\u0119ciu: Alfa Romeo Tonale<\/p>\n
Wcze\u015bniej zauwa\u017cono, \u017ce wygl\u0105d zewn\u0119trzny komercyjnej wersji Alfy Romeo Tonale nie b\u0119dzie si\u0119 zbytnio r\u00f3\u017cni\u0142 od poprzednika, zaprezentowanego prawie trzy lata temu. Tak wi\u0119c w przypadku prezentowanego dzisiaj crossovera markowa os\u0142ona ch\u0142odnicy ma ten sam wygl\u0105d, konstrukcja dolnej cz\u0119\u015bci przedniego zderzaka i t\u0142oczenie na masce s\u0105 identyczne. Podobn\u0105 konstrukcj\u0119 otrzyma\u0142a optyka g\u0142owicy, ale trzycz\u0119\u015bciowe reflektory okaza\u0142y si\u0119 nieco mniej wyd\u0142u\u017cone w poziomie.<\/p>\n
Profil zosta\u0142 ozdobiony felgami ze stop\u00f3w lekkich oryginalnego projektu (wersje podstawowe – 17 cali), a \u201ebogate” konfiguracje wyposa\u017cono w 20-calowe \u201erolki”, przypominaj\u0105ce kr\u0119c\u0105ce si\u0119 ko\u0142a telefon\u00f3w stacjonarnych, te same by\u0142y w samochodzie pokazowym). Rufa nowo\u015bci nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od koncepcji: zwi\u0119z\u0142y spoiler znajduje si\u0119 w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci pi\u0105tych drzwi, \u015bwiat\u0142a \u201ep\u0142ywaj\u0105” na tylnych b\u0142otnikach, s\u0105 po\u0142\u0105czone szerok\u0105 listw\u0105, po\u015brodku kt\u00f3rej znajduje si\u0119 logo marki, a tu\u017c pod napisem z nazw\u0105 modelu. Na dachu jest antena w kszta\u0142cie p\u0142etwy rekina.<\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 Alfy Romeo Tonale wynosi 4528 mm, szeroko\u015b\u0107 1835 mm, wysoko\u015b\u0107 1604 mm, rozstaw osi 2636 mm. W gamie modelowej marki zast\u0105pi hatchback Giulietta, kt\u00f3rego wypuszczanie zako\u0144czy\u0142o si\u0119 w 2020 roku. Oczekuje si\u0119, \u017ce nowy SUV stanie si\u0119 w ko\u0144cu podstawowym modelem Alfy Romeo. B\u0119dzie konkurowa\u0107 z BMW X1, Audi Q3, a tak\u017ce Volvo XC40 (ten kompaktowy crossover zosta\u0142 niedawno zaktualizowany).<\/p>\n Wn\u0119trze r\u00f3wnie\u017c otrzyma\u0142o wiele wr\u00f3\u017cb. Na kierownicy znajduje si\u0119 przycisk uruch<\/a>amiania silnika, a na konsoli \u015brodkowej prze\u0142\u0105cznik umo\u017cliwiaj\u0105cy zmian\u0119 tryb\u00f3w elektroniki jazdy. Przed kierowc\u0105 znajduje si\u0119 wirtualny \u201eporz\u0105dek” o przek\u0105tnej 12,3 cala (w trybie Heritage na wy\u015bwietlaczu wy\u015bwietlane s\u0105 klasyczne skale przyrz\u0105d\u00f3w). Po\u015brodku deski rozdzielczej znajduje si\u0119 stosunkowo ma\u0142y (przek\u0105tna: 10,25 cala) system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym, kt\u00f3ry ma funkcj\u0119 bezprzewodowej aktualizacji”.<\/p>\n Alfa Romeo Tonale bazuje na platformie Fiata FCA Small Wide. Najbardziej \u201eproste” wersje samochodu, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 oferowane tylko w niekt\u00f3rych krajach europejskich, otrzymaj\u0105 pod mask\u0105 130-konny turbodiesel o pojemno\u015bci 1,6 litra. Wsp\u00f3\u0142pracuje z sze\u015bciobiegowym \u201eautomatem” z dwoma sprz\u0119g\u0142ami, tylko z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n