{"id":269907,"date":"2022-11-02T19:28:00","date_gmt":"2022-11-02T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269907"},"modified":"2022-04-19T02:04:01","modified_gmt":"2022-04-18T23:04:01","slug":"centrum-informacyjne-taser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/centrum-informacyjne-taser\/","title":{"rendered":"Centrum informacyjne: Taser"},"content":{"rendered":"

\"Centrum<\/a><\/p>\n

Mitsubishi Motors og\u0142osi\u0142o polityk\u0119 elektryfikacji swojego sk\u0142adu. Jakie s\u0105 obiecuj\u0105ce pojazdy elektryczne tej japo\u0144skiej firmy, dowiedzieli\u015bmy si\u0119 w Japonii, rozmawiaj\u0105c bezpo\u015brednio z liderami i specjalistami z poligonu testowego w mie\u015bcie Okazaki<\/p>\n

Debiut futurystycznej koncepcji Mitsubishi e-Evolution na Tokyo Motor Show wywo\u0142a\u0142 fal\u0119 plotek i spekulacji na temat tego, co mo\u017ce by\u0107 produkcyjn\u0105 wersj\u0105 elektrycznego crossovera. Wed\u0142ug jednej wersji e-ewolucja stanie si\u0119 proporcjonalna do samochodu. Na przyk\u0142ad Outlander ma premier\u0119 nowej generacji, kt\u00f3ra zaplanowana jest na 2021 rok. Mo\u017ce bardziej kompaktowy model, kt\u00f3rego prekursorem jest ma\u0142y elektryczny hatchback EV Kei, kt\u00f3ry powinien zosta\u0107 wprowadzony w 2020 roku.<\/p>\n

Na razie jedno jest jasne \u2013 nowy model otrzyma nap\u0119d elektryczny i b\u0119dzie produkowany na wsp\u00f3lnej platformie stworzonej przez Alians Renault-Nissan. Starszy mened\u017cer operacyjny Mitsubishi Motors, Trevor Mann, z kt\u00f3rym rozmawiali\u015bmy w Tokio, pozostawi\u0142 nasze pytania dotycz\u0105ce przysz\u0142o\u015bci e-ewolucji bez odpowiedzi. Dlatego spr\u00f3bowa\u0142em dowiedzie\u0107 si\u0119 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w bezpo\u015brednio z zespo\u0142em in\u017cynier\u00f3w nowego samochodu elektrycznego.<\/p>\n

wyra\u017ana wskaz\u00f3wka<\/h2>\n

Na tym pokazowym e-ewolucji samochodowej. G\u0142\u00f3wny projektant Mitsubishi Tsunehiro z Kunimoto mo\u017ce by\u0107 dumny ze swojej pracy nad tym projektem: koncepcja okaza\u0142a si\u0119 wyzywaj\u0105co oryginalna. Monumentalna fasada jest pomalowana jednym kluczem seryjnym Xpander van \u201ewst\u0105\u017ck\u0105”, wykonanym w stylu origami, wysoki prze\u015bwit, kr\u00f3tkie zwisy i mocne linie barkowe maj\u0105 zapewni\u0107 w\u0142a\u015bcicielom poczucie niezawodno\u015bci i estetycznej przyjemno\u015bci. Designowe \u201eodpryski”, jak zauwa\u017cy\u0142 Doug, na \u201ep\u0142ywaj\u0105cym” dachu i kszta\u0142cie p\u0142etw z ty\u0142u, warto wnie\u015b\u0107 odrobin\u0119 prowokacji, za ma\u0142o aktualnych produkt\u00f3w Mitsubishi.<\/p>\n

Wn\u0119trze konceptu ma bardziej zrelaksowany wygl\u0105d zewn\u0119trzny, a awangardowe rozwi\u0105zania kojarz\u0105 si\u0119 tu z ergonomi\u0105 i du\u017c\u0105 dba\u0142o\u015bci\u0105 o szczeg\u00f3\u0142y. Wed\u0142ug projektant\u00f3w kierowali si\u0119 zasad\u0105 omotenashi, kt\u00f3rej istot\u0105 jest po\u017c\u0105danie, aby wyprzedza\u0107 \u017cyczenia klienta. Rozci\u0105gni\u0119ty wy\u015bwietlacz cyfrowy na panelu przednim o pe\u0142nej szeroko\u015bci. Na kierownicy w kszta\u0142cie litery U znajduje si\u0119 cyfrowa \u201eporz\u0105dna”. Fotele kube\u0142kowe s\u0105 oddzielone wysokim tunelem. Konsola \u015brodkowa jest wyposa\u017cona w dotykowy panel sterowania. Je\u015bli chodzi o zasad\u0119 omotenashi, jest to przyjemna w dotyku powierzchnia i poczucie przestronno\u015bci zwi\u0105zane z brakiem silnika pod mask\u0105 i \u0142atwo\u015bci\u0105 wsiadania i wysiadania. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, rega\u0142y to za ma\u0142o, ale tylne drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 wbrew ruch<\/a>owi.<\/p>\n

Produkcja samochod\u00f3w elektrycznych Mitsubishi ma otrzyma\u0107 system sztucznej inteligencji (AI), kt\u00f3ry oblicza algorytm sterowania i przekazuje instrukcje kierowcy. Istnieje r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 komunikacji cyfrowej z innymi modelami zbudowanymi na tej samej platformie przez Mitsubishi, Renault i Nissana. Elektroniczny m\u00f3zg jest chroniony czarnym hartowanym szk\u0142em, kt\u00f3re imituje os\u0142on\u0119 ch\u0142odnicy. Czujniki, kamery i czujniki to elementy systemu Adas (adaptacyjny tempomat, kontrola pasa ruchu i unikanie kolizji).<\/p>\n

\u0141adunek elektryczny<\/h2>\n

W Centrum Naukowym Mitsubishi Motors moja uwaga zasugerowa\u0142a, \u017ce \u200b\u200bniestety nie dzia\u0142a wersja elektronicznej ewolucji, tzw. mu\u0142, prototyp zbudowany na bazie 195-konnej hybrydy Outlandera na obecnym modelu na rynku samochodowym w 2018. Jako koncepcja ewolucji elektronicznej, mu\u0142 zosta\u0142 wyposa\u017cony w trzy silniki elektryczne. Pierwsza, zamontowana na przedniej osi, przypomina instalacj\u0119 hybrydowego Outlandera. Na tylnej osi, podobnie jak w prototypie, znajduj\u0105 si\u0119 nie jeden, ale dwa zespo\u0142y pr\u0105dnic, po\u0142\u0105czone poprzeczn\u0105 blokad\u0105 elektronicznie sterowanego aktywnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego. Skrzynia bieg\u00f3w (jednostopniowa skrzynia bieg\u00f3w z automatycznym sprz\u0119g\u0142em) jest taka sama jak Outlander na obecnym rynku samochodowym. Ten schemat zapewni\u0142, \u017ce nowy produkt to nie tylko mo\u017cliwo\u015bci nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a urz\u0105dzenia, ale tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 wektorowego ci\u0105gu.<\/p>\n

Aby do\u015bwiadczy\u0107 korzy\u015bci p\u0142yn\u0105cych z nowego systemu, przeprowadza si\u0119 seri\u0119 standardowych \u0107wicze\u0144 terenowych. Jecha\u0142em na \u201ew\u0119\u017cu” pacho\u0142k\u00f3w z pr\u0119dko\u015bci\u0105 60 km\/h, najpierw wy\u0142\u0105cza\u0142em, a potem w\u0142\u0105cza\u0142em uk\u0142ad AIC (uruchamiany przyciskiem na przednim panelu). W drugim przypadku prototyp znacznie cz\u0119\u015bciej jedzie po kolei, przechy\u0142y s\u0105 zminimalizowane, a gwizdek opon podczas ostrych przej\u015b\u0107 prawie zanika.<\/p>\n

Wed\u0142ug in\u017cynier\u00f3w, kt\u00f3rzy byli w stanie komunikowa\u0107 si\u0119 na torze, podczas gdy AIC nie dzia\u0142a w po\u0142\u0105czeniu ze standardowym systemem stabilno\u015bci, zostanie ustanowiona interoperacyjno\u015b\u0107 produkcji elektrobiernicy. Oczekuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wersja produkcyjna otrzyma innowacyjne hamulce elektryczne zamiast tradycyjnego zacisku hydraulicznego.<\/p>\n

Zapyta\u0142em o przeznaczenie stalowej skrzynki montowanej pod tylnym zderzakiem. Jak si\u0119 okaza\u0142o, to nic innego jak\u2026 chwilowo zamontowano butl\u0119 z gazem. Fakt, \u017ce przeprojektowany model Outlandera na obecnym rynku samochodowym postanowi\u0142 nie wycofywa\u0107 jednostki benzynowej. Tak, testowanie odbywa si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w trybie elektrycznym (EV), a silnik spalinowy jest u\u017cywany poza testami do \u0142adowania akumulator\u00f3w. Zrozumia\u0142e jest r\u00f3wnie\u017c to, dlaczego trzeba by\u0142o nosi\u0107 ze sob\u0105 butl\u0119 gazow\u0105 \u2013 wprowadzenie dw\u00f3ch silnik\u00f3w elektrycznych na tylnej osi to niezb\u0119dna zmiana w tylnym zawieszeniu.<\/p>\n

Tak czy inaczej, by\u0142em przekonany, \u017ce prace nad stworzeniem seryjnej elektrocreaser id\u0105 pe\u0142n\u0105 par\u0105. By\u0107 mo\u017ce za dwa lub trzy lata Mitsubishi, przy wsparciu swoich koleg\u00f3w z Sojuszu, wprowadzi na rynek stylowy, zaawansowany technologicznie, mocny i przyjazny dla \u015brodowiska samoch\u00f3d. A je\u015bli nadal wygl\u0105da jak pokazowy samoch\u00f3d e-ewolucji, to tylko z rado\u015bci\u0105 go przyjmujemy.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitsubishi Motors og\u0142osi\u0142o polityk\u0119 elektryfikacji swojego sk\u0142adu. Jakie s\u0105 obiecuj\u0105ce pojazdy elektryczne tej japo\u0144skiej firmy, dowiedzieli\u015bmy si\u0119 w Japonii, rozmawiaj\u0105c bezpo\u015brednio z liderami i specjalistami z poligonu testowego w mie\u015bcie Okazaki Debiut futurystycznej koncepcji Mitsubishi e-Evolution na Tokyo Motor Show wywo\u0142a\u0142 fal\u0119 plotek i spekulacji na temat tego, co mo\u017ce by\u0107 produkcyjn\u0105 wersj\u0105 elektrycznego crossovera. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-269907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}