![\"Rok](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166001-624e39a84d46d.webp\")
<\/a><\/p>\nOstatnim autem by\u0142 te\u017c Patriot na mechanice, je\u017adzili\u015bmy nim prawie 7 lat i 120 000 km, a wi\u0119c mata g\u0142\u00f3wna. cz\u0119\u015b\u0107 i cechy samochodu s\u0105 znane. Samoch\u00f3d nie jest dla skrupulatnych i wybrednych, ale je\u015bli potraktujesz go ze zrozumieniem, cz\u0119\u015bciej wzywaj diagnostyk\u0119, to mo\u017cna unikn\u0105\u0107 powa\u017cnych k\u0142opot\u00f3w, zw\u0142aszcza je\u015bli po drodze poprawisz nie najbardziej udane<\/a> rozwi\u0105zania technologiczne i podzespo\u0142y auta.<\/p>\n Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, wyb\u00f3r nowego Patriota by\u0142 \u015bwiadomy, inne opcje nie by\u0142y brane pod uwag\u0119, poniewa\u017c za te same pieni\u0105dze wykorzystano. SUV to \u015bwinia w worku \u2014 wszystko zale\u017cy od tego, jak traktowali go poprzedni w\u0142a\u015bciciele \u2014 mo\u017ce mie\u0107 szcz\u0119\u015bcie i b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 d\u0142ugo i szcz\u0119\u015bliwie, albo od razu zacznie si\u0119 \u201ekruszy\u0107”.<\/p>\n Przede wszystkim ka\u017cdemu kupuj\u0105cemu Patriota UAZ zaleca si\u0119 wizyt\u0119 w wyspecjalizowanym serwisie w celu sprawdzenia i przeci\u0105gni\u0119cia. Niestety nie powiniene\u015b pomija\u0107 tej procedury, w przeciwnym razie to ta sama loteria, lepiej gra\u0107 bezpiecznie. Tak, a antykorozyjne i d\u017awi\u0119koszczelne s\u0105 bardziej poprawne od razu.<\/p>\n Przygl\u0105daj\u0105c si\u0119 samochodowi od do\u0142u wida\u0107, \u017ce jest naprawd\u0119 wykonany jak SUV \u2013 solidne po\u0142\u0105czenia, gruby metal \u2013 solidnie i wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca na manewry konserwacyjne.<\/p>\n Za to, co najbardziej kochaj\u0105 Patriota \u2013 chyba przecie\u017c za jego przestronne wn\u0119trze, jest naprawd\u0119 ogromny. A wraz z pojawieniem si\u0119 automatycznej skrzyni bieg\u00f3w i nowych opcji, element\u00f3w konstrukcyjnych, sta\u0142o si\u0119 teraz wygodne, a nawet przytulne (dla UAZ).<\/p>\n Deska rozdzielcza, nowe urz\u0105dzenie multimedialne \u2013 wszystko jest przejrzyste i symetryczne. Nie lubimy ogromnych wystaj\u0105cych ekran\u00f3w i mn\u00f3stwa liczb, w kt\u00f3re musisz zajrze\u0107, aby znale\u017a\u0107 to, czego naprawd\u0119 potrzebujesz \u2013 wypad<\/a>ek nie potrwa d\u0142ugo.<\/p>\n W Patriocie wszystko jest zwi\u0119z\u0142e i proste.<\/p>\n C\u00f3\u017c, przesta\u0144 \u015bpiewa\u0107 pie\u015bni pochwalne, poniewa\u017c UAZ w du\u017cej mierze pozosta\u0142 UAZ w eksploatacji, co pokazuje mi\u0119dzy innymi potrzeb\u0119 poruszenia natychmiast po zakupie. Co jeszcze trzeba zrobi\u0107 – nie od razu, ale po przejechaniu 3000 km – wymieni\u0107 olej silnikowy i gnojowic\u0119 w mostach. Oto, co wychodzi z mostu.<\/p>\n Nawet podczas przeci\u0105gania zauwa\u017cono luz w wielowypustowym przednim kardanie. Mo\u017cna z tym je\u017adzi\u0107, a gdy d\u017awi\u0119k wyjdzie, jak to m\u00f3wi\u0105, zniknie – skontaktuj si\u0119 ze sprzedawc\u0105 w celu wymiany gwarancyjnej, ale lepiej zrobi\u0107 inaczej – od razu zam\u00f3w ulepszone kardana – wybrali\u015bmy, podobnie jak wielu innych w\u0142a\u015bcicieli, Vaksoil. Ta sprawdzona opcja zosta\u0142a zastosowana w poprzednim aucie, a po zamontowaniu jecha\u0142y bez problem\u00f3w a\u017c do sprzeda\u017cy nowemu w\u0142a\u015bcicielowi, a potem ju\u017c nie wiemy. Cena emisji to oczywi\u015bcie nie dwie kopiejki i nawet nie 2 tys, ale oko\u0142o 25 szt. za obie – ale warto, mam na my\u015bli zaoszcz\u0119dzony czas i nerwy.<\/p>\n Innym znanym problemem UAZ, kt\u00f3ry nie zosta\u0142 do tej pory rozwi\u0105zany, jest bicie tarcz hamulcowych podczas gwa\u0142townego hamowania od 100 km\/h lub wi\u0119cej. Dla niekt\u00f3rych nie pojawia si\u0119 to od razu, ale przy bardzo spokojnej je\u017adzie nie mo\u017cna nawet o tym pami\u0119ta\u0107 \u2013 te\u017c jakie szcz\u0119\u015bcie. Po przejechaniu z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przez g\u0142\u0119bokie ka\u0142u\u017ce lepiej nie hamowa\u0107 ostro \u2013 wiedz\u0105 o tym chyba wszyscy kierowcy UAZ. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, je\u015bli pojawi si\u0119 problem z dyskami, bardziej s\u0142uszne jest natychmiastowe rozwi\u0105zanie go kardynalnie – instaluj\u0105c ulepszone, s\u0105 opcje, a cena kilku tysi\u0119cy za par\u0119 jest do\u015b\u0107 podnosz\u0105ca. Wymienili\u015bmy zaraz po dotarciu.<\/p>\n Tak, i oczywi\u015bcie inn\u0105 zalecan\u0105 procedur\u0105 jest smarowanie smarownic i smarowanie zawias\u00f3w tylnych drzwi, w przeciwnym razie wkr\u00f3tce b\u0119dzie skrzypia\u0107 i opada\u0107.<\/p>\n Z dodatkowego wyposa\u017cenia – zdecydowali\u015bmy si\u0119 zainstalowa\u0107 Webasto, aby chroni\u0107 silnik podczas start\u00f3w w ch\u0142odne dni. Jak pokaza\u0142a ta zima, by\u0142a to bardzo s\u0142uszna decyzja.<\/p>\n Nie b\u0119dziemy pisa\u0107 o pracach konserwacyjnych, poniewa\u017c opr\u00f3cz nich by\u0142o wiele ciekawych i ekscytuj\u0105cych rzeczy. UAZ nie by\u0142by UAZ, gdyby w og\u00f3le si\u0119 nie zepsu\u0142. Wraz z pojawieniem si\u0119 uk\u0142ad\u00f3w elektronicznych i czujnik\u00f3w naturalnie pojawi\u0142y si\u0119 nowe problemy – b\u0142\u0119dy tych uk\u0142ad\u00f3w elektronicznych.<\/p>\n Mamy dwa na raz w serii 12500:<\/p>\n Pierwszy to b\u0142\u0105d poduszki powietrznej pasa\u017cera, kontrolka na schludnie \u015bwieci, skaner pokazuje b\u0142\u0105d B1033 (14), Raw code: 903314. Dealer powiedzia\u0142, \u017ce to z powodu instalacji Webasto.<\/p>\n Drugi wyszed\u0142 na mrozie minus 20. Wentylatory pracuj\u0105, urz\u0105dzenia pokazuj\u0105 przegrzewanie, na porz\u0105dku nie ma b\u0142\u0119d\u00f3w. Skaner pokazuje – b\u0142\u0105d czujnika temperatury p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego: P0116 (00), kod surowy: 011600.<\/p>\n Je\u015bli zresetujesz b\u0142\u0119dy za pomoc\u0105 skanera, problem zniknie. Ale po chwili mo\u017ce si\u0119 ponownie pojawi\u0107. Ale drugi b\u0142\u0105d jeszcze si\u0119 nie pojawi\u0142.<\/p>\n Kontynuujemy modernizacje: w listopadzie na przebiegu 12 000 km zainstalowano zmodernizowan\u0105 podpor\u0119 wa\u0142u kierownicy ORV2.0, r\u00f3wnie\u017c firmy Vaxoil.<\/p>\n Fabryczna nie wygl\u0105da\u0142a najlepiej, czego w og\u00f3le si\u0119 oczekuje. Ten szczeg\u00f3\u0142 w UAZ to kolejna \u201erozmowa j\u0119zyka”. By\u0142y ju\u017c trzy ulepszenia, za ka\u017cdym razem zak\u0142ad zg\u0142asza popraw\u0119 – i ci\u0105gle puka i puka.<\/p>\n Kolejnym zabiegiem, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c wykonuje znaczna cz\u0119\u015b\u0107 Patriotovods, jest wymiana wy\u0142\u0105cznik\u00f3w drzwiowych. Od samego pocz\u0105tku tak naprawd\u0119 nie pracowali dla nas nad dwojgiem drzwi. W ch\u0142odne dni zdarza si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu dnia rozmra\u017caj\u0105 si\u0119, a w nocy zamarzaj\u0105. W zwi\u0105zku z tym rano otwierasz drzwi – ale wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy nie dzia\u0142a i sygnalizacja my\u015bli, \u017ce skoro drzwi nie by\u0142y otwarte przez 20 sekund – musz\u0105 by\u0107 zamkni\u0119te. Og\u00f3lnie cena wydania nie jest wysoka, a efekt ulepszonych wy\u0142\u0105cznik\u00f3w kra\u0144cowych godny – dzia\u0142aj\u0105 niezawodnie.<\/p>\n Pojawia si\u0119 oczywi\u015bcie problem, \u017ce jest wiele takich zabieg\u00f3w, kt\u00f3re nale\u017cy wykona\u0107, aby poprawi\u0107 komfort i zwi\u0119kszy\u0107 niezawodno\u015b\u0107, a nie wszystkie z nich wykonali\u015bmy. Rezultatem jest wyciek p\u0142ynu niezamarzaj\u0105cego z powodu rur prowadz\u0105cych do pieca. Wielu w\u0142a\u015bcicieli zmienia je natychmiast, nie czekaj\u0105c na wyciek, kt\u00f3ry pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej zostanie zagwarantowany. Sam oce\u0144 jako\u015b\u0107 tych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n