Pojawiaj\u0105 si\u0119 one albo w bazach danych policji drogowej, albo w firmach ubezpieczeniowych, kt\u00f3re obliczy\u0142y koszt naprawy. \u0141atwiej jest z podstawami policji drogowej: jest tylko fiksacja i nieistotny napis z kategorii \u201edrobne awarie” lub \u201euderzenie w samoch\u00f3d”. Trudno zrozumie\u0107, co dok\u0142adnie oznaczaj\u0105. \u201eWypadek z nieruchomym pojazdem” mo\u017ce oznacza\u0107 zar\u00f3wno nie zawsze widoczne dla oka nier\u00f3wno\u015bci zderzaka, jak i noszone po wyl\u0105dowaniu w poje\u017adzie KamAZ stoj\u0105cym na poboczu drogi. Dlatego zapisy te nie s\u0105 zbyt pouczaj\u0105ce, cho\u0107 w niekt\u00f3rych przypadkach pojawia si\u0119 schemat uszkodze\u0144, kt\u00f3ry pozwala znale\u017a\u0107 co\u015b bardziej konkretnego: by\u0107 mo\u017ce dosz\u0142o do kontaktu k\u0105towego ze zderzakiem, albo mo\u017ce trwa\u0107 uszkodzenie ca\u0142ego boku auta z geometri\u0105 nadwozia prawdopodobnie znikn\u0105 (zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na uszkodzenie geometrii, je\u015bli wypadek by\u0142 naprawd\u0119 powa\u017cny). Oczywi\u015bcie lepiej, je\u015bli historia incydent\u00f3w jest czysta i nawet nie kupuj\u0105c raportu, wida\u0107, \u017ce w wersji darmowej to pole jest zaznaczone zielonym haczykiem. A je\u015bli nie? Sp\u00f3jrzmy wi\u0119c na histori\u0119 naprawy.<\/p>\n
I tu na ratunek przychodz\u0105 ubezpieczyciele i serwisy samochodowe. Tutaj jest wi\u0119cej wa\u017cnych informacji, ale nale\u017cy je poprawnie zinterpretowa\u0107. Bardzo wa\u017cne jest zrozumienie jednej rzeczy: obliczanie koszt\u00f3w napraw i napraw to dwie r\u00f3\u017cne rzeczy. W tamtych czasach, kiedy po wypadku ofiara otrzymywa\u0142a pieni\u0105dze i nie wymaga\u0142a napraw, w\u0142a\u015bciciele samochod\u00f3w mogli je\u017adzi\u0107 po mie\u015bcie przez d\u0142ugi czas, wybieraj\u0105c us\u0142ug\u0119, w kt\u00f3rej naprawy by\u0142yby ta\u0144sze. Pomy\u015bleli\u015bmy, \u017ce w\u0142a\u015bciciele nie pasuj\u0105 do koszt\u00f3w i poszli\u015bmy poszuka\u0107 innej us\u0142ugi. A to doprowadzi\u0142o do tego, \u017ce w przypadku napraw w raporcie mo\u017ce by\u0107 kilka oblicze\u0144 jego koszt\u00f3w. Dlatego konieczne jest przyjrzenie si\u0119 nie tylko faktowi oblicze\u0144, ale tak\u017ce ich niuansom: li\u015bcie prac i szczeg\u00f3\u0142\u00f3w oraz dacie oblicze\u0144. Jest bardzo ma\u0142o prawdopodobne, \u017ce ta sama pokrywa baga\u017cnika zostanie pomalowana trzy razy w ci\u0105gu dw\u00f3ch tygodni z t\u0105 sam\u0105 podszewk\u0105. I w tym przypadku w historii kalkulacji koszt\u00f3w naprawy b\u0119d\u0105 ich trzy, co znacznie psuje wra\u017cenie samochodu, a rzeczywista naprawa b\u0119dzie jedna. By\u0107 mo\u017ce usuni\u0119to ma\u0142\u0105 rys\u0119, co wcale nie jest z\u0142e. Wi\u0119c nie zniech\u0119caj si\u0119 z wyprzedzeniem i zamiast tego poznaj wszystkie szczeg\u00f3\u0142y.<\/p>\n Ubezpieczenie to nie tylko OSAGO, ale tak\u017ce ubezpieczenie AC. I jest mi\u0119dzy nimi bardzo znacz\u0105ca r\u00f3\u017cnica.<\/p>\n Dlaczego w raporcie nie ma ani jednego wypadku, a jednocze\u015bnie jest naprawa karoserii lub kalkulacja jej koszt\u00f3w? Poniewa\u017c nowe samochody by\u0142y cz\u0119sto kupowane na kredyt i dobrowolnie i obowi\u0105zkowo ubezpieczone na zakup z pe\u0142nym CASCO. Do napraw z takim ubezpieczeniem nie jest wymagane za\u015bwiadczenie o wypadku, ale wielu chcia\u0142o pom\u015bci\u0107 t\u0119 nadp\u0142at\u0119 na\u0142o\u017con\u0105 na zakup samochodu. A na he\u0142mie wielu malowa\u0142o wszystko, co mia\u0142o pod r\u0119k\u0105. Zw\u0142aszcza w ostatnim roku ubezpieczenia obowi\u0105zkowego. Samochody takich w\u0142a\u015bcicieli mo\u017cna przemalowa\u0107 niemal wsz\u0119dzie, tylko ze wzgl\u0119du na kilka rys, kt\u00f3re w zasadzie chcia\u0142em usun\u0105\u0107. To oczywi\u015bcie jest przesadne: dlatego trudno b\u0119dzie je sprzeda\u0107. Ale je\u015bli w raporcie nie ma wypadku, ale jest przemalowanie zderzaka, to prawie zawsze by\u0142 malowany wy\u0142\u0105cznie ze wzgl\u0119d\u00f3w estetycznych i na kask. Nie zmienia to jednak zasad sprawdzania wszystkich \u017celazek za pomoc\u0105 sondy.<\/p>\n A kolejn\u0105 s\u0142abo\u015bci\u0105 ubezpieczonego w ramach kompleksowej polisy ubezpieczeniowej jest ch\u0119\u0107 wymiany szyb. Mog\u0142y si\u0119 zmieni\u0107 po pierwszym \u017cetonie i wi\u0119cej ni\u017c raz. Dlatego je\u015bli samoch\u00f3d mia\u0142 takie ubezpieczenie (co te\u017c wida\u0107 w raporcie) i nie mia\u0142 oryginalnej szyby, to te\u017c nie jest problem. Czasy, w kt\u00f3rych oryginalno\u015b\u0107 przedniej szyby by\u0142a niemal fetyszem i oznak\u0105 braku lub faktu powa\u017cnej kolizji, stopniowo odchodz\u0105 w przesz\u0142o\u015b\u0107. Je\u015bli nie ma innych \u015blad\u00f3w zderzenia czo\u0142owego (reszta oku\u0107 i reflektor\u00f3w jest nienaruszona i oryginalna, poduszki si\u0119 nie zapali\u0142y), nie nale\u017cy si\u0119 martwi\u0107 o szk\u0142o obce.<\/p>\n Oczywi\u015bcie najlepiej, je\u015bli w historii w og\u00f3le nie ma naprawy. Ale nawet je\u015bli s\u0105, to nie zawsze jest \u017ale.<\/p>\n Tutaj przede wszystkim mo\u017cemy przypomnie\u0107 wiele hatchback\u00f3w i crossover\u00f3w, kt\u00f3re borykaj\u0105 si\u0119 z problemem zardzewia\u0142ej tylnej klapy. Je\u015bli jest informacja, \u017ce \u200b\u200bnie by\u0142 to nowy samoch\u00f3d, kt\u00f3ry zosta\u0142 przemalowany, to nie ma w tym nic z\u0142ego – lepiej pozby\u0107 si\u0119 korozji na czas, ni\u017c czeka\u0107 na zardzewia\u0142\u0105 obw\u00f3dk\u0119 lub dziur\u0119. Najwa\u017cniejsze, \u017ce kolorystyka jest naprawd\u0119 kosmetyczna i nie ma szpachli do malowania. I oczywi\u015bcie musi by\u0107 wysokiej jako\u015bci i niezbyt zardzewia\u0142y. Dlatego ten akapit raportu nie jest zdaniem, ale okazj\u0105 do zobaczenia samochodu na w\u0142asne oczy.<\/p>\n To samo mo\u017cna powiedzie\u0107 o ka\u017cdej drobnej naprawie karoserii. W mie\u015bcie licz\u0105cym ponad milion ludzi prawie niemo\u017cliwe jest znalezienie samochodu, kt\u00f3ry je\u017adzi\u0142by w oryginalnym lakierze od dziesi\u0119ciu lat i nie mia\u0142 skaz, rys ani zadrapa\u0144. A je\u015bli zostali wyeliminowani przed tob\u0105, to te\u017c w porz\u0105dku.\u00a0<\/p>\n Interesuj\u0105ce s\u0105 oczywi\u015bcie szczeg\u00f3\u0142y naprawy. Czasami wygl\u0105da nienormalnie d\u0142ugo i onie\u015bmielaj\u0105co na jednym tomie. W niekt\u00f3rych przypadkach ten tom nie powinien by\u0107 onie\u015bmielaj\u0105cy.<\/p>\n Aby w pe\u0142ni doceni\u0107 napraw\u0119, wszystko zosta\u0142o uwzgl\u0119dnione w obliczeniach, w tym wszystkie drobiazgi, takie jak jednorazowe plastikowe klipsy i ta\u015bma elektryczna. W rezultacie naprawa tego samego zderzaka w raporcie mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 nie tylko spektakularnie, ale i dramatycznie: z list\u0105 demonta\u017cu i monta\u017cu wszystkich akcesori\u00f3w, kt\u00f3rych na nowoczesnym zderzaku mo\u017ce by\u0107 bardzo du\u017co. Patrzysz na taki raport i rozumiesz, \u017ce sp\u00f3dnica zderzaka jest pomalowana, a praca i materia\u0142y eksploatacyjne s\u0105 pomalowane na dw\u00f3ch arkuszach. Oczywi\u015bcie, je\u015bli nie czytasz uwa\u017cnie, staje si\u0119 to przera\u017caj\u0105ce. A je\u015bli to czytasz, jest fajnie.<\/p>\n Jest jeszcze jedna wa\u017cna pozycja, kt\u00f3ra nie jest zwi\u0105zana z napraw\u0105 karoserii, ale nie mniej interesuj\u0105ca – to wizyty w us\u0142ugach. Du\u017ce serwisy (EuroAuto, Fit i niekt\u00f3re inne), kt\u00f3re s\u0105 partnerami dealer\u00f3w samochod\u00f3w u\u017cywanych, przekazuj\u0105 informacje o wykonanej pracy na potrzeby raportowania. A czasem mo\u017cna tam znale\u017a\u0107 ciekawe szczeg\u00f3\u0142y.<\/p>\n Na przyk\u0142ad w silniku wysokopr\u0119\u017cnym Mondeo 2010 z przebiegiem 100 tys. Wymieniono wk\u0142ad turbiny. Na znak zniekszta\u0142cenia przebiegu nie – g\u0142adka zakrzywiona linia. Pami\u0119taj jednak, \u017ce wszystkie te raporty dzia\u0142aj\u0105 z informacjami tylko z 2015 roku. Naprawa turbiny o przebiegu 100 000 jest \u015bmieszna. A tak\u017ce przebieg 11-letniego samochodu z silnikiem Diesla. W takim przypadku tak\u0105 prac\u0119 mo\u017cna uzna\u0107 za po\u015bredni znak pokr\u0119conej rasy.<\/p>\n Takich znak\u00f3w mo\u017ce by\u0107 wiele. Ale aby je rozszyfrowa\u0107, konieczne jest nie tylko dysponowanie szczeg\u00f3\u0142owym raportem, ale tak\u017ce wiedza o technice konkretnej maszyny.\u00a0<\/p>\n jednak odwrotna sytuacja mo\u017ce by\u0107 te\u017c z przebiegiem \u2013 raport m\u00f3wi, \u017ce m\u00f3g\u0142 by\u0107 przekrzywiony, ale w rzeczywisto\u015bci tak nie jest. Tyle, \u017ce niekt\u00f3rzy serwisanci podczas wizyty w serwisie omy\u0142kowo przepisali przebieg i przes\u0142ali te dane<\/a> do bazy. W takim przypadku raport powie co\u015b w stylu \u201eostro\u017cnie, przebieg m\u00f3g\u0142 by\u0107 przekrzywiony”, a wykres b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 dziwnie: 100 tysi\u0119cy, 110, 80, 120, 130\u2026 Oczywi\u015bcie taki skok powinien przyci\u0105gn\u0105\u0107 uwag\u0119. Najprawdopodobniej jest to tylko b\u0142\u0105d operatora warsztatu i w tym konkretnym przypadku raportowi nie nale\u017cy ufa\u0107.<\/p>\n Podczas stosunku wiesz mniej i lepiej \u015bpisz. Sprzedawcy, kt\u00f3rzy sprzedaj\u0105 przetworzone \u015bmieci, prawdopodobnie bardzo tego nienawidz\u0105. Mo\u017ce si\u0119 przyda\u0107 innym, ale tylko przy odpowiednim zrozumieniu. Drobne naprawy cia\u0142a nie s\u0105 tak przera\u017caj\u0105ce, jak my\u015bli wielu ludzi, a czasami powinny by\u0107 bardziej zabawne ni\u017c rozczarowuj\u0105ce. Jest jednak wada: zbyt wiele os\u00f3b si\u0119 go boi, przez co sprzeda\u017c auta z tak\u0105 histori\u0105 mo\u017ce si\u0119 op\u00f3\u017ani\u0107. To oczywi\u015bcie jest z\u0142e, ale nie ma ucieczki od mentalno\u015bci: opinia publiczna jest taka, \u017ce \u200b\u200bka\u017cdy samoch\u00f3d starszy ni\u017c dziesi\u0119\u0107 lat powinien by\u0107 w swoim rodzimym lakierze. Niestety tak nie jest.<\/p>\n![\"W](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164998-624e35d097477.webp\")
<\/a><\/p>\nDrobiazg, ale fajnie<\/h3>\n
![\"W](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164998-624e35d1b6944.webp\")
<\/a><\/p>\nNa co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 w historii napraw?<\/h3>\n
![\"W](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164998-624e35d2c4700.webp\")
<\/a><\/p>\nO mentalno\u015bci<\/h3>\n
![\"W](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164998-624e35d3dae49.webp\")
<\/a><\/p>\n