{"id":270142,"date":"2022-11-08T14:44:00","date_gmt":"2022-11-08T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270142"},"modified":"2022-04-19T03:02:45","modified_gmt":"2022-04-19T00:02:45","slug":"qoros-i-baoneng-oglaszaja-platformy-pojazdow-elektrycznych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/qoros-i-baoneng-oglaszaja-platformy-pojazdow-elektrycznych\/","title":{"rendered":"Qoros i Baoneng og\u0142aszaj\u0105 platformy pojazd\u00f3w elektrycznych"},"content":{"rendered":"<p>Pami\u0119tasz mark\u0119 Qoros? Pewnie nie, wi\u0119c pami\u0119tajmy. Zosta\u0142 stworzony przez Chery and Kenon (oddzia\u0142 holdingu Israel Corporation), aby podbi\u0107 rynek europejski. Zaprojektowany od podstaw zgodnie ze standardami europejskimi i bez wzgl\u0119du na koszty, oryginalny wygl\u0105d zosta\u0142 stworzony przez by\u0142ego g\u0142\u00f3wnego projektanta Mini, Gerta Hildebranda. Marka Qoros mia\u0142a swoj\u0105 premier\u0119 podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2013 roku.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164209-624e32a863019.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164209-624e32a863019.webp\" alt=\"Qoros i Baoneng og\u0142aszaj\u0105 platformy pojazd\u00f3w elektrycznych\"><\/a><\/p>\n<p>Qoros 3 na Salonie Samochodowym w Genewie (2013)<\/p>\n<p>Niestety, partnerzy nie mieli wystarczaj\u0105co du\u017co pieni\u0119dzy ani entuzjazmu, aby i\u015b\u0107 naprz\u00f3d. Sprzeda\u017c w Europie tak naprawd\u0119 si\u0119 nie rozpocz\u0119\u0142a, aw Chinach samochody Qoros spotka\u0142y si\u0119 z ch\u0142odnym przyj\u0119ciem. A ju\u017c na pocz\u0105tku 2018 roku partnerzy sprzedali pakiet kontrolny (51%) chi\u0144skiemu zdywersyfikowanemu holdingowi Baoneng Group z Shenzhen. Rok p\u00f3\u017aniej nowi w\u0142a\u015bciciele zwi\u0119kszyli sw\u00f3j udzia\u0142 do 63%, pozostawiaj\u0105c Chery z 25%, a Kenon, poprzez swoj\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 Quantum, z 12%.<\/p>\n<p>Plany pobytu Baonenga by\u0142y napoleo\u0144skie. W 2018 roku zarz\u0105d zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do inwestowania 10 miliard\u00f3w juan\u00f3w (1,58 miliarda dolar\u00f3w) rocznie w nowo utworzony oddzia\u0142 motoryzacyjny Baoneng Motor i wprowadzenia na rynek 26 nowych, w wi\u0119kszo\u015bci elektrycznych modeli w ci\u0105gu pi\u0119ciu lat. G\u0142\u00f3wny projektant James Hope zosta\u0142 zwolniony z Chery, a jeden z czo\u0142owych mened\u017cer\u00f3w Geely przej\u0105\u0142 t\u0119 funkcj\u0119. Wiosn\u0105 2020 roku zakupiono nawet fabryk\u0119 by\u0142ego Changan PSA JV w Shenzhen (produkowa\u0142y tam samochody DS dla Chin), a jesieni\u0105 tego samego roku wybudowano nowy zak\u0142ad w mie\u015bcie Xi'an i zosta\u0142a uroczy\u015bcie u<a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">ruch<\/a>omiona., Przeznaczona do produkcji 200 000 samochod\u00f3w rocznie.<\/p>\n<p>Pocz\u0105tkowo sprzeda\u017c Korosa wzros\u0142a do 62 tys. W 2020 roku zosta\u0142 wypuszczony SUV Qoros 7 oparty na oryginalnym Korosie, a tak\u017ce hybrydowa wersja sedana Qoros 3, ale spadek popytu tylko si\u0119 nasili\u0142 &#8211; sprzedano w\u00f3wczas mniej ni\u017c 14 tysi\u0119cy samochod\u00f3w. Ca\u0142y ogromny holding Baoneng by\u0142 zad\u0142u\u017cony i rozpocz\u0105\u0142 restrukturyzacj\u0119, wi\u0119c wiosn\u0105 2021 r. wstrzymano produkcj\u0119 samochod\u00f3w Qoros, a latem znikn\u0119\u0142y one z rynku.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164209-624e32a99f418.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164209-624e32a99f418.webp\" alt=\"Qoros i Baoneng og\u0142aszaj\u0105 platformy pojazd\u00f3w elektrycznych\"><\/a><\/p>\n<p>Pierwsze prototypy Baonenga<\/p>\n<p>Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce historia si\u0119 sko\u0144czy\u0142a, ale pewnego dnia Baoneng Motor nagle sobie przypomnia\u0142. Opublikowano zdj\u0119cia pojazd\u00f3w elektrycznych, a s\u0105dz\u0105c po body kit i wielu szczeg\u00f3\u0142ach, nie s\u0105 to ju\u017c koncepcje, ale pr\u00f3bki przygotowane do masowej produkcji. Powstaj\u0105 na jednej platformie z bateri\u0105 trakcyjn\u0105 w\u0142asnego projektu, a nad ich projektem pracowa\u0142 wspomniany ju\u017c James Hope. Pierwszym modelem jest sedan Qoros 6 (na zdj\u0119ciu tytu\u0142owym) i na razie nic o nim nie wiadomo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164209-624e32aabab69.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164209-624e32aabab69.webp\" alt=\"Qoros i Baoneng og\u0142aszaj\u0105 platformy pojazd\u00f3w elektrycznych\"><\/a><\/p>\n<p>Drugi model nazywa si\u0119 Bao GX5 i ma w projekcie elementy \u201eterenowe&#8221;. Marka Bao jest stworzona dla bardziej presti\u017cowych modeli i jest wy\u017csza od Korosa w rankingu korporacyjnym, a w planach jest stworzenie trzech modeli jednocze\u015bnie. Podobno SUV Bao GX5 b\u0119dzie w stanie przejecha\u0107 do 800 km na jednym \u0142adowaniu i przyspieszy\u0107 do \u201esetki&#8221; w 4,5 sekundy, a wyposa\u017cenie obejmuje adaptacyjny tempomat. Chocia\u017c to wszystkie informacje, pe\u0142na prezentacja zostanie wkr\u00f3tce wykonana.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pami\u0119tasz mark\u0119 Qoros? Pewnie nie, wi\u0119c pami\u0119tajmy. Zosta\u0142 stworzony przez Chery and Kenon (oddzia\u0142 holdingu Israel Corporation), aby podbi\u0107 rynek europejski. Zaprojektowany od podstaw zgodnie ze standardami europejskimi i bez wzgl\u0119du na koszty, oryginalny wygl\u0105d zosta\u0142 stworzony przez by\u0142ego g\u0142\u00f3wnego projektanta Mini, Gerta Hildebranda. Marka Qoros mia\u0142a swoj\u0105 premier\u0119 podczas Salonu Samochodowego w Genewie w [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[583],"tags":[],"class_list":["post-270142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}