![\"Hawtai](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-160110-624e1ff529c02.webp\")
<\/a><\/p>\nZacznijmy recenzj\u0119 od ma\u0142ej pomocy: Rongcheng Hawtai Automotive Co., Ltd. to chi\u0144ska prywatna firma zajmuj\u0105ca si\u0119 projektowanie<\/a>m, rozwojem, produkcj\u0105 i sprzeda\u017c\u0105 pojazd\u00f3w pod mark\u0105 Hawtai. W latach 2002-2010 firma \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142a z Hyundai Motors (JV) i zajmowa\u0142a si\u0119 produkcj\u0105 i sprzeda\u017c\u0105 na chi\u0144ski rynek modeli Hyundai Matrix, Hyundai Santa Fe i Hyundai Terracan. Pierwsza generacja crossover\u00f3w Santa Fe i Terracan w modelu s\u0105 obecne w linii Hawtai dzisiaj, s\u0105 w\u0142asnym opracowaniem Hawtai sedan\u00f3w E70 i Hawtai B11 (mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c pojawi\u0107 si\u0119 niedawno) i oczywi\u015bcie crossover Hawtai Boliger, o czym porozmawiamy szczeg\u00f3\u0142owo.<\/p>\n Technicznie chi\u0144ska firma opiera si\u0119 na technologii Hyundai i SAIC Motor Corporation Society, a tak\u017ce na partnerstwie z w\u0142oskim producentem silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych dla VM Motori w S.S.A. i niemieckich skrzyniach bieg\u00f3w opracowanych przez ZF Friedrichshafen AG. W 2014 roku fabryki Hawtai Motor Group planuje zmontowa\u0107 oko\u0142o 500 000 pojazd\u00f3w, ponad 1 milion silnik\u00f3w i 5 milion\u00f3w skrzy\u0144 bieg\u00f3w.<\/p>\n Plagiat i kopiowanie przez chi\u0144skich producent\u00f3w samochod\u00f3w sta\u0142o si\u0119 powszechne. Fakt, \u017ce Hawtai Boliger jest crossoverem z zewn\u0119trznym nadwoziem, stara si\u0119 by\u0107 podobny do Porsche Cayenne pierwszej generacji, a cz\u0119\u015bciowo do sedan\u00f3w Jaguara. Oto tylko podobie\u0144stwa mi\u0119dzy chi\u0144sk\u0105 firm\u0105 SUV Hawtai Boliger, cena<\/strong> w Chinach wynosi od 139 700 do 246 300 juan\u00f3w (783-1380 tysi\u0119cy konwencjonalnych jednostek), z niemieckim crossoverem premium Porsche Cayenne i brytyjskim arystokratycznym, luksusowym Jaguarem warunkowym, ale raczej parodia.<\/p>\n Materia\u0142y wideo i fotograficzne pozwalaj\u0105 oceni\u0107 wygl\u0105d crossovera Hawtai Boliger z 2014 roku, czyli w ca\u0142ej okaza\u0142o\u015bci. Chi\u0144scy projektanci postanowili nie traci\u0107 czasu na drobiazgi i narysowali swojego crossovera Hauty Boliger, ich zdaniem, pocz\u0105tkowo z du\u017cym i solidnym zderzakiem, na przestrzeniach, \u017ce jest to trapezowa os\u0142ona ch\u0142odnicy, g\u0119sta drobnoziarnista siatka, sztuczny kana\u0142 powietrzny bok z paskami \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej LED, klocki \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych na dolnej kraw\u0119dzi zderzaka. Bardzo kompaktowy i podniesiony w staromodny spos\u00f3b, z reflektorami przednimi (opcja ksenonowa), o\u015bwietleniem tylnej maski z modnymi rozbryzgami. Zewn\u0119trzne lusterka wsteczne z kierunkowskazami na diodach LED wygl\u0105daj\u0105 troch\u0119 niechlujnie.<\/p>\n Recenzja nadwozia chi\u0144skiego crossovera firmy Hawtai Boliger z profilu pokazuje klasyczny kszta\u0142t z du\u017cymi drzwiami i ci\u0119\u017ck\u0105 ruf\u0105, mi\u0119kkimi przej\u015bciami, wypuk\u0142ymi panelami, zgrabnymi g\u0142adkimi liniami i og\u00f3lnie harmonijnym wizerunkiem samochodu. Solidno\u015b\u0107 dodaje pot\u0119\u017cny cios w nadkola, aby pomie\u015bci\u0107 ko\u0142a od skromnych felg aluminiowych o promieniu 16 z oponami 225\/70 R16 na kutym aluminium w rozmiarze 18 z oponami 235\/55 R18. Obfito\u015b\u0107 chromowanych cz\u0119\u015bci, klamek, listew, ram, szyb, reling\u00f3w dachowych mieni si\u0119 w s\u0142o\u0144cu.<\/p>\n Z ty\u0142u samochodu projektanci odparowali chi\u0144ski bezpiecznik. Najbardziej uderzaj\u0105cym elementem jest szczelina w suficie do o\u015bwietlenia, na kt\u00f3rej znajduje si\u0119 dodatkowy baga\u017cnik i miniaturowy zderzak z cz\u0119\u015bci obcej. Jedzenie jest \u015bwie\u017ce i nawet obecno\u015b\u0107 spoilera i kompaktowe szk\u0142o w pi\u0105tych drzwiach nie jest w stanie rozja\u015bni\u0107 nudy i nada\u0107 lekkiego sportowego charakteru.<\/p>\n Salon crossovera chi\u0144skiej firmy Hawtai Boliger pomie\u015bci pi\u0119\u0107 os\u00f3b. Baga\u017cnik b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 pomie\u015bci\u0107 od 690 litr\u00f3w z tylnego siedzenia do 2100 litr\u00f3w przy z\u0142o\u017conych siedzeniach drugiego rz\u0119du. Nie ma sensu m\u00f3wi\u0107 o wygodzie umieszczenia kierowcy i pasa\u017cer\u00f3w w pierwszym i drugim rz\u0119dzie, o ergonomii i prawid\u0142owym rozmieszczeniu kontrolek, patrz\u0105c tylko na zdj\u0119cia. Mam nadziej\u0119 na szybk\u0105 informacj\u0119 zwrotn\u0105 od potencjalnych nowych w\u0142a\u015bcicieli, kt\u00f3rzy podziel\u0105 si\u0119 swoim do\u015bwiadczeniem. Opowiedz nam lepiej o wyposa\u017ceniu chi\u0144skich opcji zwrotnicy i om\u00f3w g\u0142\u00f3wne i najbardziej intensywne specyfikacje<\/strong>.<\/p>\n W oryginalnej wersji dla Hawtai Boliger z 1,8-litrowym silnikiem benzynowym, 5 manualnymi skrzyniami bieg\u00f3w i nap\u0119dem na przednie ko\u0142a 2WD i. Na stanie ABS z EBD, para przednich poduszek powietrznych, mocowania fotelik\u00f3w dzieci\u0119cych Isofix, elektrycznie podgrzewane lusterka, tylna wycieraczka, relingi dachowe, wielofunkcyjna kierownica z regulacj\u0105 wysoko\u015bci i g\u0142\u0119boko\u015bci, elektryczne szyby we wszystkich szybach bocznych, elektryczny szyberdach, komputer pok\u0142adowy, \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne z przodu i z ty\u0142u, tapicerka foteli kompozytowych (ze sztuczn\u0105 sk\u00f3r\u0105 i tkanin\u0105), klimatyzacja, system audio w standardzie (radio, MP3, wej\u015bcie USB i g\u0142o\u015bniki AUX 6), centralny zamek z pilotem, tylne czujniki parkowania.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n
\nFirma zajmuj\u0105ca si\u0119 projektowaniem wn\u0119trz Hawtai Boliger z roszczeniem do klasy premium. Dotyczy to nie tylko materia\u0142\u00f3w (sk\u00f3ra, drewno, mi\u0119kki plastik), ale tak\u017ce detali wn\u0119trza, wype\u0142nienia wi\u00f3rami, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 komfort, rozrywk\u0119 i bezpiecze\u0144stwo<\/a> kierowcy i jego towarzyszom. Chi\u0144ski producent nie zabarwi\u0142 grubej sk\u00f3ry nie tylko na krzes\u0142ach, ale tak\u017ce na wewn\u0119trznych powierzchniach drzwi, panelu g\u00f3rnym, kierownicy, d\u017awigni zmiany bieg\u00f3w i hamulca r\u0119cznego, ale tylko w najdro\u017cszych modelach. Wn\u0119trze wygl\u0105da \u015bwietnie, ale wn\u0119trze Porsche Cayenne\u2026 pracuj, pracuj i jeszcze raz pracuj przez chi\u0144skich specjalist\u00f3w.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n