{"id":270641,"date":"2022-11-22T20:25:00","date_gmt":"2022-11-22T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270641"},"modified":"2022-04-19T05:11:00","modified_gmt":"2022-04-19T02:11:00","slug":"taksowka-bez-taksowkarza-geely-i-google-wspolnie-opracowali-bezzalogowy-kompaktowy-van","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/taksowka-bez-taksowkarza-geely-i-google-wspolnie-opracowali-bezzalogowy-kompaktowy-van\/","title":{"rendered":"Taks\u00f3wka bez taks\u00f3wkarza: Geely i Google wsp\u00f3lnie opracowali bezza\u0142ogowy kompaktowy van"},"content":{"rendered":"

Bezza\u0142ogowy pojazd Waymo ameryka\u0144skiego giganta komputerowego Google oraz nowa marka pojazd\u00f3w elektrycznych Zeekr z chi\u0144skiego holdingu Geely zaprezentowa\u0142y na rynek ameryka\u0144ski wahad\u0142owiec bez kierownicy i peda\u0142\u00f3w. Jak wszystkie tego typu projekty, nie ma dok\u0142adnej daty uruch<\/a>omienia.<\/p>\n

Projekt drona Google to typowa \u201ewalizka bez uchwyt\u00f3w”, kt\u00f3r\u0105 trudno nosi\u0107 i \u017cenuj\u0105co wyj\u015b\u0107. Google rozwija sw\u00f3j w\u0142asny system autonomicznej jazdy od 2009 roku, a do po\u0142owy ostatniej dekady ma\u0142e, dwumiejscowe \u201esamochody Google” w trybie testowym i przy niskich pr\u0119dko\u015bciach (do 40 km\/h) kr\u0105\u017cy\u0142y ju\u017c po ameryka\u0144skim \u015bwiecie z moc\u0105 i g\u0142\u00f3wnym. Te \u015bmieszne auta od czasu do czasu ulega\u0142y wypad<\/a>kom, ale bran\u017ca motoryzacyjna by\u0142a wtedy w euforii na my\u015bl o braku kierowcy – wszystkim wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce do komercyjnej premiery modeli z kierownic\u0105 i bez peda\u0142\u00f3w pozosta\u0142o tylko kilka lat, po kt\u00f3rej nast\u0105pi\u0142a rewolucja transportowa z likwidacj\u0105 praktyki posiadania samochod\u00f3w i nieoczekiwanymi zyskami dla firm, kt\u00f3re jako pierwsze wprowadz\u0105 drony do produkcji. Odwo\u0142anie<\/p>\n

\"Taks\u00f3wka<\/a><\/p>\n

Rewolucja, jak widzimy, nie nast\u0105pi\u0142a, na drogach wci\u0105\u017c nie ma pe\u0142noprawnych dron\u00f3w, rok temu Uber pope\u0142ni\u0142 fiasko i sprzeda\u0142 swoj\u0105 bezza\u0142ogow\u0105 dywizj\u0119, a Google nadal rozwija sw\u00f3j projekt bez pilota, co ma nosi nazw\u0119 Waymo od 2016 roku. Utopijne \u201eauta Google” zosta\u0142y zast\u0105pione bardziej przyziemnymi bezza\u0142ogowymi prototypami opartymi na serii Chrysler Pacifica i Jaguar I-Pace, kt\u00f3re sumiennie w trybie testowym (czyli pod nadzorem kierowc\u00f3w testowych) pracuj\u0105 w taks\u00f3wce i przewo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w, ale jeszcze nie przynosz\u0105 pieni\u0119dzy.<\/p>\n

Pe\u0142ne komercyjne uruchomienie bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych SAE poziomu 3, 4 i 5 (tj. takich, kt\u00f3re nie wymagaj\u0105 kontroli cz\u0142owieka) wymaga zgody rz\u0105du i odpowiednich przepis\u00f3w, ale ich opracowanie jest zbyt z\u0142o\u017conym zadaniem, kt\u00f3re zajmie lata, a nawet dziesi\u0119ciolecia. Nawet najm\u0105drzejszy obecnie bezza\u0142ogowy system Tesli FSD (Full Self-Driving), zdolny do autonomicznego zarz\u0105dzania zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015bci\u0105 scenariuszy drogowych, formalnie nale\u017cy do drugiego poziomu autonomii, czyli za jego obs\u0142ug\u0119 odpowiada kierowca.<\/p>\n

Z powy\u017cszego powinno jasno wynika\u0107, dlaczego Waymo i Zeekr nie s\u0105 w stanie poda\u0107 daty startu ich wsp\u00f3lnie opracowanego bezza\u0142ogowego wahad\u0142owca. Zaprezentowany dzisiaj samoch\u00f3d nie ma nawet w\u0142asnej nazwy, mia\u0142 zosta\u0107 pokazany na pocz\u0105tku stycznia na targach CES w Las Vegas, ale Google odm\u00f3wi\u0142 udzia\u0142u, obawiaj\u0105c si\u0119 szczepu SARS-Coronavirus CoV-2 Omicron., wi\u0119c pierwszy nieobecno\u015b\u0107 mia\u0142a miejsce w tym noworocznym tygodniu.<\/p>\n

\"Taks\u00f3wka<\/a><\/p>\n

Bezza\u0142ogowy prom Waymo i Zeekr<\/p>\n

Za \u201e\u017celazn\u0105” cz\u0119\u015b\u0107 wahad\u0142owca odpowiada\u0142a nowo wybita chi\u0144ska marka Zeekr i jej China-European Automotive Technology Center (CEVT) w G\u00f6teborgu w Szwecji. Opiera si\u0119 na nowej modu\u0142owej platformie SEA dla pojazd\u00f3w elektrycznych z roz\u0142adowan\u0105 bateri\u0105 w pod\u0142odze. Pod\u0142oga kabiny wahad\u0142owca jest r\u00f3wnie\u017c ca\u0142kowicie p\u0142aska, mi\u0119dzy przednimi i tylnymi siedzeniami jest znaczna odleg\u0142o\u015b\u0107, mniej wi\u0119cej taka sama jak w zaprezentowanej poprzedniego dnia elektrycznej taks\u00f3wce British Arrival Car. Wszystkie siedzenia s\u0105 pasa\u017cerskie, na \u015brodku przedniego panelu znajduje si\u0119 jeden monitor steruj\u0105cy dla wszystkich, za pomoc\u0105 kt\u00f3rego ustawiane s\u0105 parametry podr\u00f3\u017cy, mikroklimat i rozrywka.<\/p>\n

\"Taks\u00f3wka<\/a><\/p>\n

Bezza\u0142ogowy prom Waymo i Zeekr<\/p>\n

Jeden panoramiczny lidar jest zainstalowany na dachu promu, pozosta\u0142e s\u0105 na bocznych \u015bcianach. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, projekt jest tak prosty i zwi\u0119z\u0142y, jak wspomniany wy\u017cej pojazd Arrival Car, tylko drzwi nie s\u0105 zawiasowe, ale przesuwane. Specyfikacje nie zosta\u0142y jeszcze ujawnione. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, \u017caden z tych projekt\u00f3w, kt\u00f3re widzieli\u015bmy w grupie (typowe przyk\u0142ady to Amazon Zoox, Sber Flip i Cruise Origin) nie maj\u0105 opisu technicznego, poniewa\u017c po pierwsze daty premiery s\u0105 nieznane, a technologie stale ewoluuj\u0105, a po drugie, dla u\u017cytkownika ko\u0144cowego (pasa\u017cera) \u201esprz\u0119t” nie ma znaczenia: pojazd bezza\u0142ogowy powinien by\u0107 postrzegany jako funkcja, przewie\u017a\u0107 osob\u0119 z punktu A do punktu B i nikogo nie interesuje jego konstrukcja, a pod wzgl\u0119dem jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci najwa\u017cniejsze, aby kabina by\u0142a czysta, przytulna i wygodna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bezza\u0142ogowy pojazd Waymo ameryka\u0144skiego giganta komputerowego Google oraz nowa marka pojazd\u00f3w elektrycznych Zeekr z chi\u0144skiego holdingu Geely zaprezentowa\u0142y na rynek ameryka\u0144ski wahad\u0142owiec bez kierownicy i peda\u0142\u00f3w. Jak wszystkie tego typu projekty, nie ma dok\u0142adnej daty uruchomienia. Projekt drona Google to typowa \u201ewalizka bez uchwyt\u00f3w”, kt\u00f3r\u0105 trudno nosi\u0107 i \u017cenuj\u0105co wyj\u015b\u0107. Google rozwija sw\u00f3j w\u0142asny system […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[595,607],"tags":[],"class_list":["post-270641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalog-samochodow","category-wszystko-na-samochod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}