![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-158773-624e19afeab58.webp\")
<\/a><\/p>\nZesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w Toyoty osi\u0105gn\u0105\u0142 30-procentowy wzrost zasi\u0119gu nowego Mirai w por\u00f3wnaniu z pierwsz\u0105 generacj\u0105 dzi\u0119ki ulepszonemu, bardziej kompaktowemu i l\u017cejszemu uk\u0142adowi ogniw paliwowych oraz zoptymalizowanemu uk\u0142adowi uk\u0142adu nap\u0119dowego. Zmiany te umo\u017cliwi\u0142y nie tylko stworzenie dodatkowej przestrzeni na trzeci zbiornik wodoru, ale tak\u017ce umieszczenie trzeciego pasa\u017cera z ty\u0142u. Poprzedni samoch\u00f3d czteroosobowy sta\u0142 si\u0119 samochodem pi\u0119cioosobowym.<\/p>\n
Moc silnika elektrycznego wzros\u0142a ze 154 KM. do 182 KM, maksymalny moment obrotowy to 300 Nm. Nowa Toyota Mirai przyspiesza od 0 do 100 km\/hw 9,2 sekundy i osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 175 km\/h.<\/p>\n Twarde mrozy nie strasz\u0105 tego futurystycznego auta, bo wed\u0142ug o\u015bwiadczenia Toyoty Mirai odpala bez problem\u00f3w nawet przy minus 30 stopniach. Nie obawia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c szybkiej utraty autonomii z powodu ogrzewania wn\u0119trza, jak to cz\u0119sto bywa w pojazdach elektrycznych na baterie, poniewa\u017c ciep\u0142o odpadowe z ogniwa paliwowego jest wykorzystywane w Mirai do ogrzewania pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n Po naci\u015bni\u0119ciu przycisku start testowy samoch\u00f3d o d\u0142ugo\u015bci 4,97 m w uderzaj\u0105cym hydro-niebieskim odcieniu odpali\u0142 i elegancko zaalarmowa\u0142 niczego nie podejrzewaj\u0105cych pieszych o swoim zbli\u017caniu si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 30 km\/h specjalnymi klaksonami. Potem w doskonale izolowanej kabinie zapad\u0142a cisza, z wyj\u0105tkiem lekkiego syku podczas gwa\u0142townego przyspieszania.<\/p>\n W trybie sportowym uk\u0142ad kierowniczy i peda\u0142 przyspieszenia s\u0105 zauwa\u017calnie bardziej responsywne, podczas gdy silnik elektryczny przekazuje moc na tylne ko\u0142a za po\u015brednictwem bezstopniowej skrzyni bieg\u00f3w, zapewniaj\u0105c pot\u0119\u017cny p\u0119d.<\/p>\n W rzeczywisto\u015bci Mirai lepiej nadaje si\u0119 do roli mi\u0119kkiego szybowca ni\u017c do roli szybkiego \u015bmia\u0142ka pokonuj\u0105cego zakr\u0119ty. W trybie normalnym 1,9-tonowy sedan p\u0142ynie delikatnie, wygodnie, ale nie lu\u017ano na pag\u00f3rkowatych wiejskich drogach. Wygodne przednie i tylne siedzenia z rozstawem osi 2,92 metra zapewniaj\u0105 pasa\u017cerom du\u017co miejsca na g\u0142ow\u0119 i nogi.<\/p>\n W baga\u017cniku mie\u015bci si\u0119 jeden z trzech, prawie niezniszczalnych zbiornik\u00f3w na wod\u00f3r wzmocnionych w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym i w\u0142\u00f3knem szklanym, co zmniejsza przestrze\u0144 \u0142adunkow\u0105 do 271 litr\u00f3w. Trzeba b\u0119dzie dok\u0142adnie rozwa\u017cy\u0107 rozmiar baga\u017cu i by\u0107 mo\u017ce co\u015b od\u0142o\u017cy\u0107, bo to cena najbardziej zaawansowanych technologii \u015brodowiskowych, poniewa\u017c Mirai zamienia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w rolowany filtr powietrza podczas podr\u00f3\u017cy. Aby ogniwo paliwowe dzia\u0142a\u0142o szczeg\u00f3lnie wydajnie, potrzebuje powietrza. Im czystszy, tym lepiej. W zaprojektowanym przez Toyot\u0119 filtrze wlotu powietrza na\u0142adowany elektrycznie element z w\u0142\u00f3kniny wychwytuje nawet mikroskopijne cz\u0105steczki, w tym dwutlenek siarki, tlenki azotu i drobny py\u0142.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n