![\"BMW](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-158606-624e18fb5a450.webp\")
<\/a><\/p>\nBMW to osobista historia.<\/strong> X3 pierwszych pokole\u0144.<\/strong> Nie mo\u017cna by\u0142o dyskutowa\u0107 o gustach.<\/strong> Xczas jazdy.<\/strong> Doskona\u0142a dynamika i precyzyjna kontrola. Mo\u017ce nawet najlepszy w tej klasie, a przynajmniej najlepszy ze wszystkich, jakich kiedykolwiek pr\u00f3bowa\u0142em. A takich przyk\u0142ad\u00f3w jest ju\u017c ponad 50\u2026 Ta sama kombinacja dynamiki, stabilno\u015bci, sterowno\u015bci, gdy ka\u017cdy ruch<\/a> kierownicy natychmiast reaguje. W rozmowach o \u0142odziach cz\u0119sto czerpi\u0119 analogie z samochodami. Wi\u0119c tutaj sytuacja jest odwrotna. Por\u00f3wna\u0142bym ten samoch\u00f3d pod wzgl\u0119dem wra\u017cenia z jazdy z wywa\u017con\u0105 \u0142odzi\u0105. Kiedy stosunek d\u0142ugo\u015bci, mocy i kontur\u00f3w kad\u0142uba jest idealny. I po prostu cieszysz si\u0119, jak \u0142\u00f3d\u017a reaguje na twoje ruchy, rozumiej\u0105c dok\u0142adnie, co si\u0119 stanie.<\/p>\n Siedlisko.<\/strong> X3 oczami w\u0119dkarza.<\/strong> W efekcie, je\u015bli odrzuci\u0107 wszelkie stereotypowe wyobra\u017cenia, to X3 moim zdaniem jest jednym z najlepszych i najwygodniejszych przedstawicieli swojej klasy. I z punktu widzenia dozna\u0144 z zarz\u0105dzania i wygody, w tym efektywno\u015bci. Co razem pozwala podr\u00f3\u017cowa\u0107 na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci. Chocia\u017c nie mo\u017cna go zaklasyfikowa\u0107 jako pe\u0142noprawnego SUV-a. Nie nale\u017cy przedstawia\u0107 wysokich wymaga\u0144 terenowych. Ale nie b\u0119dzie problemu z jazd\u0105 wystarczaj\u0105co komfortowo po le\u015bnych drogach. Co r\u00f3wnie\u017c rozszerza siedlisko.<\/p>\n
\nBy\u0107 mo\u017ce tak w\u0142a\u015bnie jest, gdy jestem got\u00f3w zgodzi\u0107 si\u0119 ze stwierdzeniem, \u017ce stosunek do tej marki nie mo\u017ce by\u0107 absolutnie neutralny. Ka\u017cdy ma swoj\u0105 w\u0142asn\u0105 histori\u0119. Ona te\u017c jest moja. Jak wielu m\u0142odych ch\u0142opak\u00f3w sympatyzowa\u0142em z t\u0105 mark\u0105 nawet w g\u0142\u0119bokich latach szkolnych. Zaznaczam, \u017ce dzia\u0142o si\u0119 to na d\u0142ugo przed premier\u0105 kultowego \u201eBoomera”, \u201eBrygady” i wszystkiego, co w ostatnich czasach kojarzy si\u0119 z mark\u0105. Zanim te filmy pojawi\u0142y si\u0119 na ekranie, moja postawa ju\u017c dawno si\u0119 ukszta\u0142towa\u0142a, a same filmy w \u017caden spos\u00f3b na ni\u0105 nie wp\u0142yn\u0119\u0142y. Co wi\u0119cej, mia\u0142em ju\u017c praktyczne wyobra\u017cenie o tym, jak to jest by\u0107 za kierownic\u0105 BMW.
\nKiedy narodzi\u0142a si\u0119 ta \u201emi\u0142o\u015b\u0107” (przynajmniej w tamtych latach m\u00f3g\u0142bym tak powiedzie\u0107, teraz nie) i co j\u0105 spowodowa\u0142o \u2013 nie wiem. Ale tak jak w przypadku wielu innych marek, sympatyzuj\u0119 nie tyle z mark\u0105 jako ca\u0142o\u015bci\u0105, ile z konkretnym modelem. A w\u015br\u00f3d Bawarczyk\u00f3w X5 natychmiast sta\u0142 si\u0119 taki, gdy tylko pojawi\u0142 si\u0119 w 2000 roku. Dla mnie sta\u0142 si\u0119 rodzajem standardowego samochodu idealnego. Od tego czasu min\u0119\u0142o 20 lat, a obecny X5 ju\u017c nie ma wiele wsp\u00f3lnego ze swoim dziadkiem. W ka\u017cdym razie, aby unikn\u0105\u0107 plotek, od razu otwarcie i wprost m\u00f3wi\u0119: tak, wtedy szczeg\u00f3lnie BMW, a teraz w du\u017cej mierze przynajmniej jedna z ulubionych marek. A to jest zawsze bardzo wa\u017cne w postrzeganiu i ocenie samochod\u00f3w.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nW czasie, gdy tylko marzy\u0142em, \u017ce kiedy\u015b zasi\u0105d\u0119 za kierownic\u0105 X5 (kiedy\u015b moje marzenia wreszcie si\u0119 spe\u0142ni\u0142y), na rynku pojawi\u0142 si\u0119 kolejny samoch\u00f3d, m\u0142odszy – X3. I musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce w tym czasie by\u0142 postrzegany do\u015b\u0107 negatywnie. Jak jaki\u015b niezr\u0119czny wygl\u0105d prawdziwego samochodu. Jednak kult crossover\u00f3w jeszcze si\u0119 nie uformowa\u0142 i istnia\u0142 do\u015b\u0107 wyra\u017any podzia\u0142 na auta damskie i m\u0119skie. Dzi\u015b granica ta jest prawie ca\u0142kowicie zatarta.
\nWi\u0119c w og\u00f3le nie podoba\u0142 mi si\u0119 X3 z pierwszych generacji i nigdy nie uwa\u017ca\u0142em go za sw\u00f3j samoch\u00f3d. Ale lata mija\u0142y, mia\u0142y miejsce aktualizacje, a wygl\u0105d maszyn stopniowo si\u0119 zmienia\u0142. Nie tylko pod wzgl\u0119dem wizualnym, ale i gabaryt\u00f3w. A do 2014 roku, kiedy nast\u0105pi\u0142a kolejna \u201erestyle” X3, bardzo si\u0119 to zmieni\u0142o i zacz\u0119\u0142o w pe\u0142ni odpowiada\u0107 mojej percepcji. Musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce w 2017 roku ten samoch\u00f3d zosta\u0142 ponownie zaktualizowany, ale moja wersja i odpowiednio samoch\u00f3d na zdj\u0119ciu to nadwozie F25.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNie ma sensu traci\u0107 czasu na wnioskowanie i opisywanie wygl\u0105du samochodu. Na zdj\u0119ciu wszystko jest takie oczywiste. I albo to lubisz, albo nie. Kropka. Tak dla mnie. Moim zdaniem i gustem ten samoch\u00f3d w pe\u0142ni \u0142\u0105czy w sobie wszystkie te cechy i formy marki, kt\u00f3re wywo\u0142uj\u0105 te szczeg\u00f3lne uczucia. Czego zreszt\u0105 moim zdaniem nie mo\u017cna ju\u017c powiedzie\u0107 o bardziej przeci\u0105\u017conych i ci\u0119\u017ckich wizualnie X5 i X7 najnowszych wersji.
\nA jednak nie na pr\u00f3\u017cno umie\u015bci\u0142em w tytule zdanie o nastroju. Poniewa\u017c na pewno nie jest to przypadek, w kt\u00f3rym z niezadowoleniem nale\u017cy ocenia\u0107 samoch\u00f3d pod k\u0105tem rozwi\u0105za\u0144 technicznych i niezawodno\u015bci niekt\u00f3rych jednostek. Chodzi o emocje i uczucia. Jednak niemiecka pedanteria i dba\u0142o\u015b\u0107 o szczeg\u00f3\u0142y zapewni\u0142y samochodowi wysokiej jako\u015bci wyko\u0144czenie i po\u0142\u0105czenie materia\u0142\u00f3w, kt\u00f3re tworz\u0105 og\u00f3lny harmonijny obraz. Pozbawiony tej samej frywolno\u015bci, za kt\u00f3r\u0105 Azjaci s\u0105 cz\u0119sto karci.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nMusz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce tutaj pozosta\u0142em wierny zasadom, opieraj\u0105c si\u0119 na samochodzie z trzylitrowym silnikiem Diesla o mocy 258 KM. Czego nie mo\u017cna nazwa\u0107 tak typowym podej\u015bciem w stosunku do tej marki. Poniewa\u017c w\u0142a\u015bciciele zwykle polegaj\u0105 na bardziej dynamicznym i mocniejszym silniku benzynowym. Tak czy inaczej, ale producent oferuje do\u015b\u0107 obszern\u0105 list\u0119 kombinacji pojemno\u015bci i mocy silnika. Jest wyb\u00f3r.
\nMoim zdaniem g\u0142\u00f3wn\u0105 cech\u0105 tego auta jest poczucie kontroli. W r\u00f3\u017cnym czasie i od r\u00f3\u017cnych os\u00f3b s\u0142ysza\u0142em stwierdzenie, \u017ce samoch\u00f3d w \u017caden spos\u00f3b nie wp\u0142ywa na styl jazdy. Bzdury i bzdury! Odwiedzi\u0142em wiele r\u00f3\u017cnych samochod\u00f3w i ka\u017cdym z nich zmienia si\u0119 styl jazdy. BMW, kiedy wsiadasz za kierownic\u0119, a zw\u0142aszcza wyje\u017cd\u017casz na tor, w jaki\u015b niezrozumia\u0142y spos\u00f3b zaczyna poci\u0105ga\u0107 za sznurki \u015bwiadomo\u015bci, kt\u00f3re prowokuj\u0105 do naciskania na gaz. I s\u0105 dwa sposoby. Albo powstrzymujesz si\u0119 i prowadzisz \u201ejak wszyscy inni”, ci\u0105gle odczuwaj\u0105c dyskomfort, jakby\u015b za\u0142o\u017cy\u0142 ubrania o kilka rozmiar\u00f3w mniejsze. Albo dajesz upust swoim uczuciom i prowadzisz samoch\u00f3d w spos\u00f3b, kt\u00f3ry powoduje, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w jest bardzo negatywna, z kt\u00f3rej s\u0142yn\u0105 \u201enienawidz\u0105cy marki”. A silnik wysokopr\u0119\u017cny tutaj absolutnie nie powstrzymuje tego.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nW jakim \u015brodowisku jest sklasyfikowany ten samoch\u00f3d? Patrz\u0105c na niezbyt du\u017cy prze\u015bwit i gabaryty wydaje si\u0119, \u017ce to klasyczny miejski crossover. Ale warto by\u0107 za kierownic\u0105 i rozumiesz, jak t\u0142oczno jest w tych korkach i ulicach. Moim zdaniem ten samoch\u00f3d jest przeznaczony na wiejskie drogi, autostrady, wycieczki<\/a> pomi\u0119dzy wi\u0119kszymi miastami. Do\u015b\u0107 sztywne zawieszenie i generalnie \u201eterenowe walory” nie pozwalaj\u0105 uzna\u0107 X3 za samoch\u00f3d do poruszania si\u0119 po le\u015bnych drogach. Chocia\u017c czasami podjazd do brzegu akwenu nie b\u0119dzie stanowi\u0142 problemu. Ale to g\u0142adkie wiejskie drogi s\u0105 prawdziwym elementem tego samochodu.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nOczywi\u015bcie nie mog\u0142em zignorowa\u0107 tego tematu. Jak scharakteryzowa\u0107 ten samoch\u00f3d z punktu widzenia i oczami mi\u0142o\u015bnika wypraw w\u0119dkarskich? W rzeczywisto\u015bci X3, pod wzgl\u0119dem obj\u0119to\u015bci i konfiguracji baga\u017cnika (czyli jest to najwa\u017cniejsza rzecz w samochodzie w\u0119dkarskim), wcale nie jest z\u0142y, a nawet dobry. 550 litr\u00f3w to dobre liczby, ale najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce te litry s\u0105 \u201eroz\u0142o\u017cone” w taki spos\u00f3b, aby mo\u017cna by\u0142o umie\u015bci\u0107 sprz\u0119t i sprz\u0119t. Nie s\u0105dz\u0119, \u017ce ten samoch\u00f3d jest przeznaczony do ci\u0105gni\u0119cia przyczepy z \u0142odzi\u0105 lub za\u0142adowania PCV z silnikiem i ca\u0142ym wyposa\u017ceniem. Ale zapewniam, \u017ce w razie potrzeby wszystko pasuje! Chocia\u017c g\u0142\u00f3wnym elementem z tego punktu widzenia jest wrzucanie rzeczy i sprz\u0119tu do baga\u017cnika i machanie przy jakiej\u015b podstawie. Gdzie ju\u017c czeka na Ciebie przytulny domek i wygodna \u0142\u00f3d\u017a.<\/p>\n