{"id":257126,"date":"2022-04-18T16:39:00","date_gmt":"2022-04-18T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257126"},"modified":"2022-04-17T18:19:09","modified_gmt":"2022-04-17T15:19:09","slug":"como-montar-um-sinal-de-parada-intermitente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/como-montar-um-sinal-de-parada-intermitente\/","title":{"rendered":"Como montar um sinal de parada intermitente?"},"content":{"rendered":"

Quem assiste \u00e0s corridas de F\u00f3rmula 1 notou que muitos carros t\u00eam luzes de freio piscando. Ou seja, o sinal n\u00e3o apenas brilha em vermelho, deixando claro para os carros perseguidores que a frenagem est\u00e1 em andamento, mas tamb\u00e9m pisca. O que \u00e9: um novo “recurso”, uma homenagem \u00e0 moda ou uma forma de aumentar a seguran\u00e7a<\/a>?<\/p>\n

1 O que \u00e9 um dispositivo?<\/h2>\n

Segundo as estat\u00edsticas, 24% de todos os acidentes ocorrem como resultado de uma colis\u00e3o com um ve\u00edculo que se desloca \u00e0 frente.<\/p>\n

Chamar a aten\u00e7\u00e3o do motorista em tempo h\u00e1bil para os “p\u00e9s” iluminados reduzir\u00e1 significativamente essa porcentagem. Assim diz um conhecido analista de acidentes de tr\u00e2nsito na Alemanha, J\u00f6rg Ohlgrimm. E de fato \u00e9. Foi demonstrado que uma pessoa responde mais a est\u00edmulos din\u00e2micos do que a est\u00edmulos est\u00e1ticos. Assim, o uso de uma luz de freio piscante obviamente aumentar\u00e1 a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito e ajudar\u00e1 a evitar um acidente de tr\u00e2nsito.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Usando uma luz de freio piscando A luz de freio chama a aten\u00e7\u00e3o com uma luz vermelha piscando. Instalado na parte traseira do ve\u00edculo ao n\u00edvel dos olhos do condutor. Portanto, todos os motoristas que seguem este carro definitivamente ver\u00e3o esse sinal e poder\u00e3o responder a tempo.<\/p>\n

Uma luz de freio piscando \u00e9 um dispositivo simples, por isso \u00e9 bem poss\u00edvel fazer isso sozinho. Para montar um sinal de parada com suas pr\u00f3prias m\u00e3os, basta usar um esquema especial.
\nO microvibrador no chip K661LA7 ir\u00e1 gerar pulsos. Um transistor deve ser usado para controlar a corrente de alimenta\u00e7\u00e3o mais alta. Para entender como funciona a luz de freio, voc\u00ea deve primeiro estudar o diagrama.<\/p>\n

2 Como montar uma luz de freio?<\/h2>\n
\n

Existem muitos esquemas diferentes com os quais voc\u00ea pode coletar uma luz de freio.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Por exemplo, um deles implica que este dispositivo piscar\u00e1. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar um esquema mais “avan\u00e7ado”, ou seja, quando o dispositivo funcionar\u00e1 de acordo com um determinado algoritmo. Por exemplo, o sinal pisca primeiro uma ou duas vezes. Depois de desligar a energia do transistor (durante a pausa), um sinal acender\u00e1 no meio do brilho. \u00c9 assim que o efeito cintilante se parece.<\/p>\n

Para facilitar a compreens\u00e3o de como esses circuitos funcionam, voc\u00ea pode tomar um como exemplo, por exemplo, K561LA7.<\/p>\n

O desenvolvimento<\/a> \u00e9 baseado no microcircuito K561LA7, composto por 5 elementos do tipo “2I-NOT”. No primeiro e segundo elementos h\u00e1 um multivibrador e no terceiro – invent\u00e1rio. Gra\u00e7as a este \u00faltimo, um sinal \u00fatil \u00e9 criado na sa\u00edda, pois o invent\u00e1rio separa o multivibrador do circuito. A fun\u00e7\u00e3o de abrir e alimentar a carga no emissor \u00e9 realizada pelo transistor KT816B, que recebe um sinal atrav\u00e9s do invent\u00e1rio.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Chip K561LA7<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m um microcircuito semelhante, mas com um capacitor e diodo adicionados. Dentro de um ou dois pulsos, o capacitor carrega e depois descarrega atrav\u00e9s do transistor no caso de um “dip” direto, resultando em um efeito intermitente. Um diodo \u00e9 adicionado para evitar que o capacitor descarregue. O diodo geralmente n\u00e3o \u00e9 exibido no diagrama, pois absolutamente qualquer diodo pode ser usado. Depois de instalar a luz de freio piscante, n\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rios mais ajustes, pois ela j\u00e1 funcionar\u00e1.<\/p>\n

A capacit\u00e2ncia do capacitor afeta a frequ\u00eancia de intermit\u00eancia. Por exemplo, no chip K561LA7, a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o varia de 3 a 15 V, para que possa ser conectado diretamente \u00e0 rede de bordo, o que \u00e9 outra vantagem.<\/p>\n

O algoritmo do sinal \u00e9 o seguinte: quando voc\u00ea pressiona o pedal do freio, o sinal pisca nos primeiros 3 segundos, ap\u00f3s os quais fica constantemente ligado. Quando voc\u00ea pressiona o pedal do freio novamente, tudo se repete na ordem exata.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Algoritmo intermitente. Mas a pergunta surge naturalmente, e em um engarrafamento? O piscar impedir\u00e1 que o motorista que est\u00e1 atr\u00e1s o cegue com a luz? Querer. Mas \u00e9 precisamente por esse motivo que foi inventado um controlador de pedal com um sensor G especial, projetado para aumentar a visibilidade do carro ao frear.<\/p>\n

O controlador deve ser instalado em um local adequado e fixado de forma que fique firme e seguro. A posi\u00e7\u00e3o zero pode ser ajustada usando um modo de ajuste especial fornecido com o controlador.<\/p>\n

Agora sobre como ativar este modo. \u00c9 bem simples fazer isso, mas voc\u00ea precisa realizar este procedimento com o freio j\u00e1 aplicado. Portanto, \u00e9 mais f\u00e1cil pedir ajuda a um amigo, que bloquear\u00e1 o freio e, em seguida, alimentar\u00e1 o dispositivo. Depois de definir a posi\u00e7\u00e3o zero, voc\u00ea precisar\u00e1 ajustar a frequ\u00eancia de intermit\u00eancia. Normalmente o controlador tem 10 modos de frequ\u00eancia. Eles podem ser diferentes: de queima mais lenta a quase constante. Para selecionar uma frequ\u00eancia, voc\u00ea precisa manter o bot\u00e3o pressionado e, em seguida, determinar e definir a frequ\u00eancia desejada pelo n\u00famero de piscadas. Tendo escolhido a melhor op\u00e7\u00e3o, voc\u00ea precisa liberar o freio e o cabo que alimenta o dispositivo.<\/p>\n

Depois de concluir essas etapas, voc\u00ea pode usar o bot\u00e3o para definir diretamente o limite no qual o piscar ser\u00e1 ativado. Seu significado est\u00e1 no fato de que, se o motorista n\u00e3o exceder esse limite, a parada acender\u00e1, como sempre, e se for excedida, com as frequ\u00eancias especificadas. O controlador possui 12 limites, que tamb\u00e9m s\u00e3o divididos em grupos. Os primeiros 5 limites s\u00e3o zonas de frenagem fracas, os pr\u00f3ximos 3 ou 4 s\u00e3o de frenagem com ABS. Os \u00faltimos s\u00e3o projetados para sobrecarga de 1G. Os pre\u00e7os dos controladores s\u00e3o relativamente baixos. Como regra, eles dependem da carga da conex\u00e3o.<\/p>\n

Agora voc\u00ea sabe como fazer uma luz de freio e por que voc\u00ea precisa dela. Resta apenas escolher o esquema apropriado e voc\u00ea pode come\u00e7ar a faz\u00ea-lo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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