{"id":257425,"date":"2022-04-22T16:08:00","date_gmt":"2022-04-22T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257425"},"modified":"2022-04-17T18:55:09","modified_gmt":"2022-04-17T15:55:09","slug":"chery-qq-da-nova-geracao-tornou-se-o-primeiro-modelo-da-submarca-icar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/chery-qq-da-nova-geracao-tornou-se-o-primeiro-modelo-da-submarca-icar\/","title":{"rendered":"Chery QQ da nova gera\u00e7\u00e3o tornou-se o primeiro modelo da submarca iCar"},"content":{"rendered":"

O sed\u00e3 Chery QQ, anunciado no ver\u00e3o, foi completamente desclassificado e est\u00e1 pronto para iniciar as vendas no mercado chin\u00eas. Na terceira gera\u00e7\u00e3o, o cuco mudou completamente seu conceito: se antes era uma classe econ\u00f4mica A + cinco portas (originalmente copiada do modelo Daewoo Matiz), agora \u00e9 um el\u00e9trico de tr\u00eas portas ainda mais em miniatura.<\/p>\n

A Chery ficou visivelmente impressionada com o sucesso de mercado do microcarro Wuling Mini EV, que entrou no mercado no ver\u00e3o de 2020 e imediatamente se tornou o carro el\u00e9trico mais popular do mercado chin\u00eas com 329.000 unidades vendidas no primeiro ano completo de vendas! Assim, o novo Chery QQ repete o pequeno Wuling literalmente em tudo, desde a forma do case e portas at\u00e9 o desempenho. Havia um clone de Matiz – ele se tornou uma c\u00f3pia de Vulin.<\/p>\n

\"Chery<\/a><\/p>\n

Mas em termos de marketing<\/a>, a Chery decidiu ir al\u00e9m da concorr\u00eancia e criou um ecossistema separado para o cuco sob a marca iCar: seu logotipo ostenta no volante, embora os emblemas da empresa ainda sejam familiares da carroceria do iCar!), um carro sistema de assinatura e um aplicativo on-line separado para todos os propriet\u00e1rios (n\u00e3o apenas assinantes) que permite conectar-se ao carro por meio de servi\u00e7os em nuvem<\/a>. E no primeiro dia de trabalho, 63 mil inscri\u00e7\u00f5es foram submetidas ao Chery QQ somente por meio deste aplicativo!<\/p>\n

\"Chery<\/a><\/p>\n

Assim, o novo carro de tr\u00eas portas tem um comprimento de 2980 mm, uma largura de 1496 mm e uma altura de 1637 mm e uma dist\u00e2ncia entre eixos de 1960 mm. Diferen\u00e7as do an\u00e1logo da marca Wuling: n\u00e3o mais que o comprimento de um dedo de cada tamanho. Pain\u00e9is de carroceria praticamente planos, enfeites m\u00ednimos, um peitoril alto, rodas em miniatura de 12 polegadas – tudo \u00e9 como um projeto. A menos que a \u00f3tica Chery QQ pare\u00e7a mais interessante e os diodos sejam instalados em vez de l\u00e2mpadas. Existem seis cores pastel para escolher.<\/p>\n

O sal\u00e3o \u00e9 extremamente utilit\u00e1rio. O display do instrumento Chery \u00e9 colorido (em vez de monocrom\u00e1tico para Wulin), e tamb\u00e9m mostra as configura\u00e7\u00f5es do r\u00e1dio e do mp3 player: n\u00e3o h\u00e1 controle remoto separado, apenas os bot\u00f5es no volante s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpor controlar a “m\u00fasica”. A coluna de dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 ajust\u00e1vel, o papel do compartimento de armazenamento \u00e9 desempenhado por dois bolsos no painel frontal.<\/p>\n

Ar condicionado e airbag \u00fanico para o motorista s\u00e3o op\u00e7\u00f5es pagas que s\u00e3o equipadas com sensores de estacionamento e c\u00e2mera de r\u00e9. Formalmente, o interior \u00e9 de quatro lugares, mas neste caso, apenas um laptop caber\u00e1 no porta-malas. Para transportar bagagem, voc\u00ea pode dobrar os encostos individuais da \u00faltima fila (Wuling tem um encosto de pe\u00e7a \u00fanica).<\/p>\n

O Chery QQ tem tra\u00e7\u00e3o traseira e, para simplificar o design, uma ponte cont\u00ednua com suspens\u00e3o de mola \u00e9 instalada na parte traseira. O motor el\u00e9trico produz 27 cv e 85 Nm. Voc\u00ea pode escolher entre baterias econ\u00f4micas de fosfato de ferro-l\u00edtio com capacidade de 9,6 ou 13,9 kWh, nas quais o alcance do passaporte atinge 120 e 170 km, respectivamente, no ciclo NEDC desatualizado. Ou seja, na vida real ser\u00e3o cerca de 70 e 100 km.<\/p>\n

\"Chery<\/a><\/p>\n

A tara da vers\u00e3o b\u00e1sica \u00e9 de 669 kg, enquanto o sed\u00e3 com bateria “grande” e todas as op\u00e7\u00f5es puxa at\u00e9 743 kg. A velocidade m\u00e1xima para todas as modifica\u00e7\u00f5es \u00e9 a mesma – 100 km \/ h. O Cuckoo est\u00e1 equipado com ABS, mas n\u00e3o h\u00e1 sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Curiosamente, a Chery nem sequer tentou ser mais esperta que a oferta da Wuling no pre\u00e7o. Se custar entre US $ 4.500 e US $ 6.800, eles est\u00e3o pedindo um m\u00ednimo de US $ 4.700 para QQ e a vers\u00e3o superior custa US $ 6.900. As vendas come\u00e7ar\u00e3o no final de novembro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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