![\"MINHA](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240178-62509aaf913a1.webp\")
<\/a><\/p>\nPor tradi\u00e7\u00e3o, sobre a minha experi\u00eancia pessoal. N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o rico e diversificado quanto o pr\u00f3prio mercado automotivo chin\u00eas, mas h\u00e1 algo no hist\u00f3rico. A saber: Haval H9 com motores a gasolina e diesel, Chery Tiggo 5 e 7, Haval H8 (n\u00e3o est\u00e1 mais \u00e0 venda?) F7 e F7x da mesma marca. Al\u00e9m disso, h\u00e1 alguns anos cobri a maior regata de iatismo do mundo, a Volvo Ocean Race, na qual a equipe do chin\u00eas Dongfeng participou e venceu (para quem estiver interessado, est\u00e1 traduzido para o russo como “East Wind “). Como parte desse projeto, fiz uma reportagem sobre a tripula\u00e7\u00e3o do iate (n\u00e3o apenas os pr\u00f3prios velejadores, mas tamb\u00e9m o servi\u00e7o costeiro), al\u00e9m de uma entrevista com o Sr. Wang Peng, diretor do atual escrit\u00f3rio de representa\u00e7\u00e3o. (este \u00e9 apenas um apelo protocolar, nada mais J). Embora Dongfeng nunca se sentasse ao volante do pr\u00f3prio carro. E no que diz respeito a esta marca, s\u00f3 posso falar da filosofia da marca, e n\u00e3o as qualidades reais da m\u00e1quina. Algo parecido.<\/p>\n
Selos e estere\u00f3tipos.<\/strong> O maior erro \u00e9 generalizar. De qualquer forma, em rela\u00e7\u00e3o aos carros chineses. Podemos dizer: carro alem\u00e3o. E esta imagem coletiva, que inclui uma s\u00e9rie de atributos e ideias sobre qualidade, se aplicar\u00e1 a qualquer um dos representantes do pa\u00eds mais desenvolvido da Europa. Pior, esse esquema funciona na Cor\u00e9ia. Onde, no entanto, percebo apenas dois e eles s\u00e3o semelhantes. \u00c9 ainda mais dif\u00edcil no Jap\u00e3o, onde a diferen\u00e7a de qualidade e abordagem se torna percept\u00edvel at\u00e9 para um olho inexperiente. Segundo erro.<\/strong> Muito caro!<\/strong> Eles n\u00e3o s\u00e3o confi\u00e1veis!<\/strong> Os problemas s\u00e3o reais.<\/strong> Vale a pena?<\/strong> Definitivamente, podemos dizer que, por uma “unidade de dinheiro”, voc\u00ea obt\u00e9m um conjunto significativamente maior de op\u00e7\u00f5es. Muitos dos quais t\u00eam um grande efeito no conforto e nas sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o. As m\u00e1quinas s\u00e3o modernas e tecnologicamente avan\u00e7adas. Eles s\u00e3o preenchidos com todos os sistemas modernos de assist\u00eancia ao piloto, muitos dos quais voc\u00ea n\u00e3o encontrar\u00e1 em outros colegas de “marcas comprovadas”. Mas ainda vou dar um conselho eficaz. Recentemente, algumas marcas chinesas<\/a> deixaram o mercado, algumas chegaram. Acompanhar esse salto nem sempre \u00e9 f\u00e1cil. Se voc\u00ea decidir considerar seriamente a compra de um carro fabricado na China, veja como a marca vale no pa\u00eds. Qu\u00e3o desenvolvida \u00e9 sua rede de revendedores, quais atividades ela realiza. Avaliar a experi\u00eancia global da marca e seu posicionamento. E ent\u00e3o voc\u00ea pode entender o qu\u00e3o “s\u00e9rio e por muito tempo” ele \u00e9.<\/p>\n
\nTodos n\u00f3s, de uma forma ou de outra, somos influenciados por v\u00e1rios clich\u00eas e estere\u00f3tipos. Do qual voc\u00ea pode se livrar apenas entrando em contato com o objeto. E a atitude em rela\u00e7\u00e3o aos carros \u00e9 um dos exemplos mais marcantes dessa manifesta\u00e7\u00e3o. E n\u00e3o se trata apenas dos “chineses”. Mas tamb\u00e9m em geral. No entanto, os pr\u00f3prios coment\u00e1rios que me levaram a pegar este material demonstraram claramente o qu\u00e3o forte \u00e9 o poder dos estere\u00f3tipos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa.
\nVamos fazer um acordo na praia. Mesmo que eu esteja falando de um modelo espec\u00edfico em superlativos, observando suas qualidades e caracter\u00edsticas positivas, tudo isso n\u00e3o significa que voc\u00ea deva gostar desse carro em particular. Assim como a marca de carros em geral. Em geral, n\u00e3o considero algu\u00e9m na clareira de autom\u00f3veis objetivamente o melhor. E das dezenas de carros que tive a chance de explorar, n\u00e3o h\u00e1 um \u00fanico ideal. Embora existam aqueles que n\u00e3o gostaram nada e aqueles que gostaram muito. Surpreendentemente, n\u00e3o h\u00e1 “chineses” entre os primeiros, mas entre os segundos… sim, h\u00e1.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nOs carros chineses nesse sentido s\u00e3o um pouco distantes. Se voc\u00ea olhar para eles de fora, h\u00e1 algo em comum: o desejo de ser como um carro “moderno e correto”. Entre eles (quero dizer aqueles que est\u00e3o sendo produzidos agora) em geral n\u00e3o h\u00e1 aberra\u00e7\u00f5es absolutas entre “meia hora de vergonha e voc\u00ea est\u00e1 no trabalho”. No entanto, as diferen\u00e7as tornam-se vis\u00edveis se estiver ao volante. Ent\u00e3o, o primeiro erro: n\u00e3o existe “ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa”. Existem marcas espec\u00edficas da China e cada uma deve ser avaliada separadamente. As diferen\u00e7as de qualidade e toque podem ser muito significativas, mesmo entre modelos diferentes da mesma marca.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUma das queixas mais comuns que n\u00e3o resistem ao escrut\u00ednio \u00e9 que eles copiam tudo. Para ser justo, todo o mercado automotivo consiste inteiramente em “compila\u00e7\u00f5es”. Especialmente entre as marcas “emparelhadas”. Ou grupos como o VAG, onde \u00e0s vezes n\u00e3o se entende apenas como um difere do outro, exceto pela placa de identifica\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o… Em uma palavra, algum tipo de empr\u00e9stimo \u00e9 algo bastante comum em geral. Isso \u00e9 bom ou ruim. E, claro, os “chineses” tamb\u00e9m usam essa t\u00e9cnica. Especialmente no in\u00edcio.
\nGrandes e ricas empresas, como a Haval, convidam proeminentes especialistas mundiais. E, por exemplo, toda a gama de modelos desta marca foi desenhada pelo cara que uma vez criou o moderno BMW X6. Existem exemplos desse tipo entre as marcas “tradicionais”. Quando a vis\u00e3o do designer vagueia de uma preocupa\u00e7\u00e3o para outra. Quanto \u00e0 tecnologia e tecnologia, tudo tamb\u00e9m \u00e9 amb\u00edguo aqui. Muitos empreendimentos pr\u00f3prios, muitos deles encomendados de fora. Pessoalmente, estou convencido de que n\u00e3o importa se \u00e9 uma c\u00f3pia, equipamento licenciado ou tecnologia propriet\u00e1ria. A quest\u00e3o \u00e9 qu\u00e3o confi\u00e1vel e dur\u00e1vel \u00e9 em um carro espec\u00edfico.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nOutra afirma\u00e7\u00e3o bastante rid\u00edcula: por que \u00e9 t\u00e3o caro? Geralmente temos tantos especialistas financeiros no pa\u00eds, a julgar pelos coment\u00e1rios. Cada ter\u00e7o est\u00e1 pronto para fornecer uma an\u00e1lise precisa de pre\u00e7os e calcular a lucratividade. Verdadeiro apenas at\u00e9 o momento em que os detalhes s\u00e3o necess\u00e1rios. Aqui… “n\u00e3o pode custar tanto!” exclamam os haters. Na minha opini\u00e3o, isso geralmente \u00e9 conversa vazia. Voc\u00ea tem o direito de escolher o que quiser. Este n\u00e3o \u00e9 um pagamento para habita\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os comunit\u00e1rios, onde n\u00e3o importa o qu\u00e3o justo voc\u00ea acha que \u00e9, voc\u00ea ter\u00e1 que pagar exatamente o quanto voc\u00ea acumulou. O mesmo vale para o pre\u00e7o da gasolina. E aqui est\u00e1 o carro. Se voc\u00ea acha que o pre\u00e7o deste carro \u00e9 excessivamente alto – pegue outro. Quais quest\u00f5es?
\nFazendo uma analogia com diferentes modelos, h\u00e1 muito estou convencido de duas coisas. Primeiro. O pre\u00e7o de um carro geralmente raramente reflete sua real qualidade e superioridade. Independentemente da marca e do pa\u00eds de origem. Todo mundo tem muita subjetividade. Segundo. Se compararmos a qualidade, o conforto e o conjunto de op\u00e7\u00f5es, em geral o pre\u00e7o dos carros chineses \u00e9 mais do que justo. E certamente n\u00e3o muito caro. Mas essa \u00e9 minha opini\u00e3o pessoal.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nFolha, desmoronar, feito de merda e paus… cada segundo odiador chove com esses ep\u00edtetos se voc\u00ea tentar se opor a ele. Aqui posso dizer o seguinte. Em primeiro lugar, h\u00e1 uma tend\u00eancia mundial de diminui\u00e7\u00e3o do recurso motor e da durabilidade. Ningu\u00e9m est\u00e1 interessado em voc\u00ea dirigir um carro novo por 10 a 20 anos. Caso contr\u00e1rio, quem precisar\u00e1 de atualiza\u00e7\u00f5es lan\u00e7adas todos os anos? Acho que um recurso motor justo hoje \u00e9 de 5 anos. O que vai acontecer com o carro a seguir \u00e9 a quest\u00e3o. E isso se aplica a quase todos. O problema com a ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa \u00e9 que, em sua forma atual, eles ainda s\u00e3o muito jovens. N\u00e3o h\u00e1 feedback adequado, algumas coisas n\u00e3o s\u00e3o resolvidas. Eles est\u00e3o tentando o seu melhor para compensar isso com uma abordagem mais respons\u00e1vel para a produ\u00e7\u00e3o. Percebendo que eles est\u00e3o parados em gelo fino e qualquer “foda” s\u00e9ria promete tais problemas, do qual voc\u00ea n\u00e3o pode lavar. E se algum nobre japon\u00eas ou alem\u00e3o puder lembrar com calma um milh\u00e3o de c\u00f3pias condicionais de carros defeituosos, com as palavras: bem, acontece, o qu\u00ea! Desculpe! Isso \u00e9 um luxo inaceit\u00e1vel para um carro chin\u00eas. N\u00e3o em termos de finan\u00e7as, mas de imagem!
\nDe qualquer forma, para falar objetivamente sobre confiabilidade e durabilidade, o tempo deve passar. Dirigi v\u00e1rios carros, viajei muito e em estradas diferentes. N\u00e3o tive problemas t\u00e9cnicos. Nenhum carro nunca me decepcionou. No entanto, estes eram carros “frescos”. E as corridas para cada um totalizaram apenas 5-10 mil km. O que \u00e9 muito pouco para falar sobre confiabilidade em termos de propriedade por v\u00e1rios anos.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nO artigo pode parecer desnecessariamente a\u00e7ucarado, ent\u00e3o n\u00e3o posso deixar de falar sobre problemas objetivos. O que, claro, existem. Eles dizem respeito n\u00e3o tanto aos carros em si, mas \u00e0 infraestrutura. Servi\u00e7o de qualidade, fornecimento bem estabelecido de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, qualifica\u00e7\u00e3o de militares, etc. No final, e o desenvolvimento<\/a> da rede de concession\u00e1rios. Lojas monomarca em uma determinada regi\u00e3o. Afinal, isso e somente isso inspira confian\u00e7a no comprador de que amanh\u00e3 ele n\u00e3o ficar\u00e1 sozinho com seu carro. No entanto, a presen\u00e7a de tais CDs n\u00e3o oferece 100% de garantia. A falta de forma\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 o principal problema e terreno f\u00e9rtil para d\u00favidas crescentes. E ent\u00e3o todo o resto.
\nExistem coment\u00e1rios de propriet\u00e1rios negativos reais? Certamente h\u00e1. Existem tamb\u00e9m n\u00f3s problem\u00e1ticos. Mas n\u00e3o h\u00e1 nada de \u00fanico nisso. Vale a pena mergulhar no estudo de qualquer marca ou modelo espec\u00edfico, pois h\u00e1 muitas cr\u00edticas negativas. Sobre algumas piadas folcl\u00f3ricas andam, e da\u00ed?<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nQuando cheguei ao volante de um carro chin\u00eas pela primeira vez, fiquei cheio de ceticismo. Quando parti em um carro fabricado na China na minha primeira grande viagem, senti ansiedade e d\u00favida. Mas toda vez eu sentia uma agrad\u00e1vel surpresa.
\nNa minha opini\u00e3o, o principal obst\u00e1culo \u00e9 a atitude em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 base: “carros chineses”. A festa n\u00e3o vai entender! Se isso \u00e9 um problema real para voc\u00ea e o componente de imagem da marca importa, ent\u00e3o todo o resto n\u00e3o faz sentido. O pessoal de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas ainda tem um longo caminho a percorrer para criar uma imagem positiva de uma determinada marca para que ela seja independente e n\u00e3o associada ao pa\u00eds de origem.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nN\u00e3o vou impor e oferecer a todos a transfer<\/a>\u00eancia para carros fabricados na China. Mas, se o seu or\u00e7amento for limitado a 1,5-2,5 milh\u00f5es de unidades convencionais, recomendo n\u00e3o torcer o nariz, como aqueles haters que t\u00eam uma “resposta e solu\u00e7\u00e3o” para tudo, embora andem principalmente em bondes e micro\u00f4nibus. E tente descartar todo o lixo estereotipado e apenas comparar a sensa\u00e7\u00e3o do carro. \u00c9 prov\u00e1vel que depois disso voc\u00ea diga: sim, n\u00e3o… esse “coreano”, “japon\u00eas”, “alem\u00e3o” ou “tcheco” \u00e9 melhor. E ent\u00e3o sua escolha ser\u00e1 objetiva e consciente. Mas h\u00e1 uma grande probabilidade de voc\u00ea experimentar uma sensa\u00e7\u00e3o de surpresa, e o pensamento surgir\u00e1 em sua cabe\u00e7a: inferno, ele n\u00e3o \u00e9 nada mau!<\/p>\n<\/a><\/p>\n