![\"Grande](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-239480-625098d8a67af.webp\")
<\/a><\/p>\nBaseia-se no modelo One e compartilha com ele n\u00e3o apenas a plataforma, mas tamb\u00e9m a estrutura de poder do corpo e a estrutura fundamental da unidade de for\u00e7a. Mas h\u00e1 muitas diferen\u00e7as. O Leading Ideal L9 tem uma dist\u00e2ncia entre eixos aumentada em 165 mm (at\u00e9 3100 mm) e um design<\/a> original com uma \u00fanica faixa de luzes de navega\u00e7\u00e3o em toda a largura da frente. Quase todos os pain\u00e9is da carroceria foram alterados, o que aumentou n\u00e3o apenas o comprimento (at\u00e9 5200 mm), mas tamb\u00e9m a largura (1998 mm) e a altura (1800 mm) do carro. As rodas originais t\u00eam 21 polegadas de di\u00e2metro.<\/p>\n Uma protuber\u00e2ncia apareceu acima do para-brisa, na qual foi instalado um LIDAR com 128 feixes de laser. Essa \u00e9 a principal adi\u00e7\u00e3o ao piloto autom\u00e1tico, que j\u00e1 contava com doze sensores ultrass\u00f4nicos, radares de cinco mil\u00edmetros e doze c\u00e2meras (cada uma com resolu\u00e7\u00e3o de 8 megapixels). Na fase inicial, o sistema cumprir\u00e1 o mesmo segundo n\u00edvel de autonomia do modelo One, mas com possibilidade de upgrade para o quarto n\u00edvel: por enquanto isso \u00e9 um problema de software.<\/p>\n O interior \u00e9 novo e existem solu\u00e7\u00f5es incomuns. N\u00e3o h\u00e1 display de instrumentos usual, e os principais dados (velocidade, quilometragem, consumo de energia) s\u00e3o exibidos em uma pequena tela que \u00e9 montada na parte superior do cubo do volante. Al\u00e9m disso, esses par\u00e2metros s\u00e3o duplicados em uma grande tela de proje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00c0 direita do motorista est\u00e3o duas telas sens\u00edveis ao toque com diagonal de 15,7 polegadas cada: a central \u00e9 respons\u00e1vel pelo controle clim\u00e1tico, navega\u00e7\u00e3o e outras configura\u00e7\u00f5es, e a tela do passageiro \u00e9 exclusiva para o sistema de m\u00eddia. O sistema de \u00e1udio Dirac tem 21 alto-falantes, quatro dos quais est\u00e3o embutidos nos encostos dos bancos da primeira e segunda fileiras. A pot\u00eancia total \u00e9 de 2160 watts.<\/p>\n O interior tem tr\u00eas fileiras de assentos e seis assentos s\u00e3o estofados em couro napa, ajust\u00e1veis \u200b\u200beletricamente e aquecidos. Os bancos dianteiros tamb\u00e9m contam com ventila\u00e7\u00e3o e massageadores, enquanto os bancos da segunda fila possuem apoios para os p\u00e9s retr\u00e1teis. Aos passageiros traseiros s\u00e3o oferecidas mesas dobr\u00e1veis, uma geladeira no t\u00fanel central e um monitor de 15,7 polegadas no teto.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n