{"id":258756,"date":"2022-05-08T18:42:00","date_gmt":"2022-05-08T15:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258756"},"modified":"2022-05-08T19:22:10","modified_gmt":"2022-05-08T16:22:10","slug":"quarta-juventude-test-drive-do-novo-audi-a3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/quarta-juventude-test-drive-do-novo-audi-a3\/","title":{"rendered":"Quarta juventude. Test drive do novo Audi A3"},"content":{"rendered":"

O novo Audi A3 recebeu o equipamento mais rico da classe – a lista de op\u00e7\u00f5es inclui ainda massagem de assento e \u00f3tica matricial.O
\nnovo Audi A3 chegou recentemente apenas um ano ap\u00f3s a estreia mundial. A pandemia, problemas de abastecimento e a natureza de nicho do pr\u00f3prio modelo desempenharam um papel importante aqui – esta \u00e9 uma das estreias mais longas. No entanto, ao longo do ano passado, a Troika teve menos concorrentes, raz\u00e3o pela qual os requisitos para o modelo s\u00e3o agora completamente diferentes.<\/p>\n

Pre\u00e7o: 2.610.000 – 2.986.000 unidades condicionais
\nMax. velocidade: 225 km\/h
\nAcelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h: 8,2 segundos
\nMotor: TFSI 1.4, 150 HP
\nConsumo m\u00e9dio de combust\u00edvel: 4,9 l\/100 km
\nDe fato, a Audi nos ensinou h\u00e1 muito tempo que o menor modelo da linha n\u00e3o \u00e9 o A3, mas sim o A1. Dez anos se passaram desde o meu conhecimento pessoal com a pequena escotilha e, durante esse tempo, A1 conseguiu sair recentemente, depois voltou atualizado e desapareceu novamente. E parece uma eternidade. Assim, o lugar do modelo de entrada agora \u00e9 ocupado pelo Audi A3<\/p>\n

\"Quarta<\/a><\/p>\n

Os alem\u00e3es n\u00e3o ficaram espertos com a apar\u00eancia, e isso \u00e9 \u00f3timo. No A3, o estilo de assinatura da Audi \u00e9 lido no esp\u00edrito dos A4 e A5 atualizados. A novidade tamb\u00e9m recebeu algo dos crossovers Q3 e Q3 Sportback mais jovens. A3 tornou-se quatro cent\u00edmetros mais longo que seu antecessor – um aumento padr\u00e3o para os padr\u00f5es da classe. H\u00e1 muitas linhas em relevo nas laterais, grandes entradas de ar nos para-choques, uma ranhura da marca na borda do cap\u00f4, grandes far\u00f3is de LED e rodas de 18 polegadas na vers\u00e3o superior – tudo isso torna a nota de tr\u00eas rublos din\u00e2mica e percept\u00edvel, mas n\u00e3o h\u00e1 overdesign<\/a> aqui. Em geral, tudo \u00e9 s\u00f3lido e previs\u00edvel.<\/p>\n

O interior do novo A3 \u00e9 focado no motorista. Dois grandes dutos de ar nas laterais do volante s\u00e3o conectados pela “casa” do arrumador do motorista e deixam imediatamente claro quem manda aqui.<\/p>\n

\"Quarta<\/a><\/p>\n

No centro da cabine h\u00e1 uma tela sens\u00edvel ao toque de 10 polegadas, voltada para o motorista. Exatamente o mesmo – e a base A4, A5 e A6, mas h\u00e1 uma diferen\u00e7a importante. Os modelos mais antigos n\u00e3o t\u00eam uma tela, mas duas ao mesmo tempo – a inferior \u00e9 respons\u00e1vel pelo controle clim\u00e1tico. Dado o tamanho mais modesto da “troika”, os engenheiros gerenciavam com apenas um monitor, e o sistema de controle clim\u00e1tico era controlado por bot\u00f5es. Portanto, o layout aqui \u00e9 exatamente o mesmo do crossover Q3 de segunda gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O \u00fanico elemento controverso na cabine era o pl\u00e1stico preto brilhante nas laterais da tela. Durante o dia, as pastilhas brilham e tamb\u00e9m ficam sujas rapidamente. O resto da parte vis\u00edvel do interior do A3 \u00e9 quase perfeito: h\u00e1 couro macio com costuras estampadas e inser\u00e7\u00f5es prateadas e at\u00e9 um pouco de madeira. Mas tudo abaixo da linha de vis\u00e3o j\u00e1 \u00e9 feito de pl\u00e1stico duro e barato.<\/p>\n

\"Quarta<\/a><\/p>\n

E os pre\u00e7os?
\nOs compradores russos podem escolher entre quatro n\u00edveis de acabamento. A vers\u00e3o mais cara \u00e9 a Sport com o pacote de estilo S-line. Tal Audi A3 com todas as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no configurador custar\u00e1 4,1 milh\u00f5es de unidades convencionais. Isso apesar do fato de que a base “troika” foi estimada em 2,6 milh\u00f5es de rublos.<\/p>\n

No entanto, o A3 inicial j\u00e1 tem tudo o que voc\u00ea precisa: controle clim\u00e1tico de duas zonas, sistema de estacionamento autom\u00e1tico, c\u00e2mera de r\u00e9, start-stop e far\u00f3is de LED. E n\u00e3o se esque\u00e7a que os concorrentes alem\u00e3es BMW S\u00e9rie 2 e Mercedes Classe A em equipamentos semelhantes custar\u00e3o ainda mais. No entanto, ningu\u00e9m prometeu que o pr\u00eamio mais acess\u00edvel deveria ser barato.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O novo Audi A3 recebeu o equipamento mais rico da classe – a lista de op\u00e7\u00f5es inclui ainda massagem de assento e \u00f3tica matricial.O novo Audi A3 chegou recentemente apenas um ano ap\u00f3s a estreia mundial. A pandemia, problemas de abastecimento e a natureza de nicho do pr\u00f3prio modelo desempenharam um papel importante aqui – […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[610,610],"tags":[],"class_list":["post-258756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}