{"id":259286,"date":"2022-05-14T12:31:00","date_gmt":"2022-05-14T09:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259286"},"modified":"2022-05-14T16:33:19","modified_gmt":"2022-05-14T13:33:19","slug":"citroen-se-despede-do-bebe-c1-c3-e-ami-atuarao-como-alternativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/citroen-se-despede-do-bebe-c1-c3-e-ami-atuarao-como-alternativa\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn se despede do &#8220;beb\u00ea&#8221; C1: C3 e Ami atuar\u00e3o como alternativa"},"content":{"rendered":"<p>O modelo est\u00e1 no mercado h\u00e1 17 anos, desde ent\u00e3o as vendas totais do hatchback somaram cerca de 1,2 milh\u00e3o de c\u00f3pias.<\/p>\n<p>A marca francesa, agora propriedade da gigante automobil\u00edstica Stellantis, lan\u00e7ou o Citro\u00ebn C1 em 2005. Os &#8220;g\u00eameos&#8221; do modelo eram o Peugeot 108 (originalmente o \u00edndice era 107) e o Toyota Aygo. Todos os citadinos listados s\u00e3o produzidos nas instala\u00e7\u00f5es da joint venture TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), a f\u00e1brica est\u00e1 localizada em Kolin, Rep\u00fablica Tcheca. Lembre-se de que agora o site se tornou propriedade da Toyota.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846239b75.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846239b75.webp\" alt=\"Citro\u00ebn se despede do &quot;beb\u00ea&quot; C1: C3 e Ami atuar\u00e3o como alternativa\"><\/a><\/p>\n<p>Na foto: Citro\u00ebn C1<\/p>\n<p>Os resultados no mercado europeu para o &#8220;beb\u00ea&#8221; Citroen em geral nos \u00faltimos anos s\u00e3o relativamente bons. Assim, de acordo com os resultados do Covid 2020, os revendedores venderam 40.578 unidades aqui (18,7% a menos que um ano antes). As vendas continuaram a cair no ano passado, com 33.159 ve\u00edculos adquiridos entre janeiro e novembro de 2021 (queda de 10,5% em rela\u00e7\u00e3o aos primeiros 11 meses do ano anterior). Observe que os resultados do Peugeot 108 s\u00e3o mais ou menos os mesmos: por exemplo, 43.629 carros foram vendidos no mercado do Velho Mundo em 2020 e 32.287 unidades em 2021 incompleto.<\/p>\n<p>H\u00e1 muito se sabe que a Peugeot e a Citro\u00ebn n\u00e3o est\u00e3o preparando sucessores diretos para seus carros citadinos. Assim, hoje, 27 de janeiro, a Citroen informou que a \u00faltima c\u00f3pia das &#8220;migalhas&#8221; C1 j\u00e1 havia sa\u00eddo da linha de montagem da f\u00e1brica tcheca. No total, o modelo ficou 17 anos no mercado: nesse per\u00edodo, as vendas totais do hatchback compacto somaram cerca de 1,2 milh\u00e3o de c\u00f3pias.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-625084635afbe.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-625084635afbe.webp\" alt=\"Citro\u00ebn se despede do &quot;beb\u00ea&quot; C1: C3 e Ami atuar\u00e3o como alternativa\"><\/a><\/p>\n<p>Na foto: Citro\u00ebn Ami<\/p>\n<p>Embora n\u00e3o haja substituto direto para o Citro\u00ebn C1, existe uma alternativa: o &#8220;pequeno&#8221; carro el\u00e9trico urbano Ami, que em alguns pa\u00edses, como a Fran\u00e7a, pode dirigir a partir dos 14 anos (\u00e9 um carro de duas rodas -assento ATV). Falamos sobre isso com mais detalhes anteriormente: seu comprimento \u00e9 de 2,41 metros, largura &#8211; 1,39 metros e altura &#8211; 1,52 metros.<\/p>\n<p>Lembre-se de que o Citro\u00ebn Ami est\u00e1 equipado com um motor el\u00e9trico com um modesto retorno de 8,2 cv. A bateria de tra\u00e7\u00e3o est\u00e1 localizada sob o piso, sua capacidade \u00e9 de 5,5 kWh. O peso do carro pequeno junto com a bateria \u00e9 de 485 kg. A reserva de marcha \u00e9 suficiente para cerca de 75 km, e a velocidade m\u00e1xima que o Ami pode atingir \u00e9 de 45 km\/h. Voc\u00ea pode carregar a bateria de uma tomada dom\u00e9stica em 3,5 horas (o cabo \u00e9 embutido, localizado pr\u00f3ximo \u00e0 porta do passageiro).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846482452.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846482452.webp\" alt=\"Citro\u00ebn se despede do &quot;beb\u00ea&quot; C1: C3 e Ami atuar\u00e3o como alternativa\"><\/a><\/p>\n<p>Na foto: Citro\u00ebn C3<\/p>\n<p>Outra alternativa \u00e9 o Citro\u00ebn C3 (o fabricante, em particular, aconselha uma vers\u00e3o especial com a adi\u00e7\u00e3o de &#8220;Voc\u00ea!&#8221; ao nome do modelo). Este hatchback tem sistema de \u00e1udio, ar condicionado, retrovisores aquecidos e el\u00e9tricos, controle de <a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product_cruise\" class=\"sds-arl\">cruzeiro<\/a>, sistema de manuten\u00e7\u00e3o de faixa e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n<p>Lembre-se que a gama de hatch inclui um PureTech de tr\u00eas cilindros &#8220;aspirado&#8221; de 83 cavalos com um volume de 1,2 litro, um motor turbo do mesmo volume com um retorno de 110 cv, al\u00e9m de um turbodiesel BlueHDi de quatro cilindros de 1,5 litro com capacidade de 100 cv. Motores menos potentes v\u00eam apenas com uma transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades, enquanto a vers\u00e3o turbo a gasolina \u00e9 combinada com uma &#8220;mec\u00e2nica&#8221; e &#8220;autom\u00e1tica&#8221; de seis velocidades.<\/p>\n<p>Deve-se notar que a Toyota &#8220;reformatou&#8221; seu carro citadino Aygo em um &#8220;crossover&#8221;: recebeu um aumento no nome na forma da letra &#8220;X&#8221;, cresceu em tamanho, mas o motor permaneceu o mesmo &#8211; 1KR. -FE &#8220;aspirado&#8221; de tr\u00eas cilindros e 1,0 litro, pot\u00eancia equivalente a 72 cv.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O modelo est\u00e1 no mercado h\u00e1 17 anos, desde ent\u00e3o as vendas totais do hatchback somaram cerca de 1,2 milh\u00e3o de c\u00f3pias. A marca francesa, agora propriedade da gigante automobil\u00edstica Stellantis, lan\u00e7ou o Citro\u00ebn C1 em 2005. 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