A apar\u00eancia do corpo do novo carro parece um or\u00e7amento, ou seja, de forma simples e concisa. Solidity fornece um kit de corpo de pl\u00e1stico preto na parte inferior do per\u00edmetro do corpo. Na frente, vemos um amplo cap\u00f4, decorado com nervuras bem cuidadas ao longo das bordas, grandes vidros trapezoidais dos far\u00f3is, um preto, decorado com uma faixa dupla cromada, uma falsa grade do radiador, um p\u00e1ra-choque alto, na parte inferior do qual h\u00e1 uma grelha alongada da entrada de ar central e nichos trapezoidais arrumados para os far\u00f3is de nevoeiro.<\/p>\n A lateral da carroceria mostra um padr\u00e3o elegante de rodas de dezesseis polegadas, arcos de roda em arco, decorados na parte inferior e no meio com estampas pronunciadas da porta, um plano, equipado com trilhos de teto, que passa por um poderoso pilar traseiro em uma enorme parte traseira.<\/p>\n A parte traseira do corpo parece muito s\u00f3lida, mostrando grandes sombras em forma de L de luzes de posi\u00e7\u00e3o vertical, uma grande janela traseira equipada com um limpador, um spoiler montado na porta traseira, um carimbo para a placa emoldurado por uma faixa cromada, um p\u00e1ra-choques alto, em cuja superf\u00edcie, em nichos verticais, s\u00e3o instaladas luzes de freio adicionais.<\/p>\n A carroceria do novo SUV da fam\u00edlia Suzuki HL7<\/strong> de 7 lugares tem as seguintes dimens\u00f5es (dimens\u00f5es): comprimento – 4,45 metros, largura – 1,77 metros, altura – 1,71 metros, dist\u00e2ncia entre eixos – 2,74 metros, dist\u00e2ncia ao solo (folga) \u00e9 de 20 cent\u00edmetros.<\/p>\n O design<\/a> de interiores parece or\u00e7amento enquanto conciso. A decora\u00e7\u00e3o usava pl\u00e1stico e tecido baratos. N\u00e3o h\u00e1 muito espa\u00e7o livre para os passageiros da segunda e terceira filas. A bagageira atr\u00e1s dos bancos da terceira fila tem um volume de apenas 153 litros. A transforma\u00e7\u00e3o dos encostos da terceira fila aumenta o volume \u00fatil do porta-malas para 550 litros.<\/p>\n Na frente do banco do motorista, est\u00e1 instalado um volante multifuncional simplificado, recortado por baixo, no qual vemos apenas alguns bot\u00f5es. O painel de instrumentos anal\u00f3gico abriga os mostradores redondos cl\u00e1ssicos para o tac\u00f4metro e veloc\u00edmetro. No meio do painel frontal, cuja maior parte da superf\u00edcie \u00e9 ocupada por grades defletoras, est\u00e1 instalada uma tela do sistema multim\u00eddia.<\/p>\n O novo # Suzuki<\/strong> # XL7<\/strong> \u00e9 oferecido aos clientes em tr\u00eas n\u00edveis de acabamento. Na configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, o crossover \u00e9 equipado com dois airbags frontais, assistente de partida inclinada, retrovisores el\u00e9tricos, ar condicionado, vidros el\u00e9tricos instalados nas portas dianteiras e traseiras.<\/p>\n Na configura\u00e7\u00e3o seguinte, mais rica e otimizada, aparece um sistema multim\u00eddia que funciona com tela sens\u00edvel ao toque de oito polegadas, controle clim\u00e1tico, entrada sem chave, bot\u00e3o de partida\/parada do motor (sistema Start\/Stop) e sensores de estacionamento (dianteiro e traseiro).<\/p>\n Na configura\u00e7\u00e3o mais saturada, \u00e9 instalada uma c\u00e2mera de vis\u00e3o traseira, adicional, decorada em alum\u00ednio, elementos decorativos na superf\u00edcie da carroceria, viseiras nas portas e um moderno spoiler decorativo.<\/p>\n O novo Suzuki XL7\u00a0<\/strong> \u00e9 constru\u00eddo em uma moderna plataforma de tra\u00e7\u00e3o dianteira econ\u00f4mica, que tamb\u00e9m \u00e9 baseada no modelo Suzuki Vitara XL6<\/strong>. Freios a disco padr\u00e3o s\u00e3o instalados no eixo dianteiro do carro, freios a tambor no eixo traseiro.<\/p>\n Apenas um \u00fanico motor DOHC\u00a0<\/strong> naturalmente aspirado de \u00a04<\/strong> cilindros a gasolina de 16 v\u00e1lvulas da s\u00e9rie<\/strong> # K15B<\/strong> da Suzuki com<\/strong> um volume\u00a0<\/strong> de # 1<\/strong> \u00e9<\/strong> instalado sem alternativa no compartimento do motor. 5<\/strong> litros, com capacidade de 105\u00a0<\/strong> cavalos de pot\u00eancia com um torque de 138\u00a0<\/strong> Newton por metro.<\/p>\n Este motor japon\u00eas \u00e9 constru\u00eddo com base em um bloco de cilindros de alum\u00ednio em linha com uma\u00a0 cabe\u00e7a de 16<\/strong> v\u00e1lvulas. Os compensadores hidr\u00e1ulicos s\u00e3o fornecidos na cabe\u00e7a do bloco de cilindros e os reguladores de fase do sistema de distribui\u00e7\u00e3o de g\u00e1s operando na\u00a0 tecnologia VVT<\/strong> s\u00e3o instalados na entrada e na sa\u00edda. O mecanismo de temporiza\u00e7\u00e3o \u00e9 de corrente<\/strong>, projetado para 250 mil quil\u00f4metros antes da substitui\u00e7\u00e3o. O volume necess\u00e1rio de \u00f3leo do motor para substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 3<\/strong>. 5<\/strong> litros marca 0W20<\/strong>.<\/p>\n A unidade de energia da s\u00e9rie K15B 1.5 16v 105 l<\/strong>. c<\/strong> funciona em conjunto com uma transmiss\u00e3o manual\u00a0<\/strong> de 5<\/strong> velocidades, e por uma taxa adicional, o comprador pode encomendar a instala\u00e7\u00e3o de uma<\/strong> autom\u00e1tica hidr\u00e1ulica<\/strong> cl\u00e1ssica de 4<\/strong> velocidades<\/strong>.<\/p>\n![\"O](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-231996-62507fecbf0b4.webp\")
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