{"id":259901,"date":"2022-05-21T16:29:00","date_gmt":"2022-05-21T13:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259901"},"modified":"2022-05-21T16:32:53","modified_gmt":"2022-05-21T13:32:53","slug":"novo-hyundai-tucson-impressionado-primeiro-pelo-design-depois-pelo-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/novo-hyundai-tucson-impressionado-primeiro-pelo-design-depois-pelo-preco\/","title":{"rendered":"Novo Hyundai Tucson. Impressionado primeiro pelo design, depois pelo pre\u00e7o"},"content":{"rendered":"

Recentemente estive em um centro de servi\u00e7o KIA, levei o carro da minha esposa l\u00e1 para manuten\u00e7\u00e3o programada. Havia um sal\u00e3o Hyundai ao lado, onde fui por curiosidade, porque. Eu vi um an\u00fancio brilhante para o novo Tucson.<\/p>\n

Meu interesse neste modelo n\u00e3o \u00e9 ocioso. Afinal, a “jerboa” \u00e9 uma co-plataforma do “sportage”, em que a esposa anda. E isso significa um potencial candidato para o pr\u00f3ximo carro.<\/p>\n

O que dizer? O design<\/a> \u00e9 apenas uma arma. Acontece que um carro \u00e9 agrad\u00e1vel de algum \u00e2ngulo, mas n\u00e3o de alguns. Ou como o exterior, mas n\u00e3o como o interior. Ou vice-versa.<\/p>\n

Tucson n\u00e3o tem fraquezas. Meu gosto est\u00e1 completamente satisfeito. Resta apenas tirar o chap\u00e9u para os designers da Hyundai.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Superf\u00edcies da carroceria cortadas e cristalinas, far\u00f3is predat\u00f3rios e uma intrincada grade do radiador – n\u00e3o h\u00e1 design mais progressivo no mercado agora, mesmo para carros de marcas premium. Vamos ao sal\u00e3o.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

A primeira coisa que voc\u00ea nota \u00e9 o volante, futurista e estiloso. Original e muito confort\u00e1vel. E o mais importante – n\u00e3o h\u00e1 sensa\u00e7\u00e3o de que eles economizaram em materiais. Se o emblema fosse removido do volante, tenho certeza que poucas pessoas suspeitariam de um carro de m\u00e9dio porte no interior.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Tamb\u00e9m impressionante \u00e9 a aus\u00eancia de um bot\u00e3o de mudan\u00e7a de transmiss\u00e3o. Agora esta caneta faz parte da hist\u00f3ria. Bem-vindo \u00e0 era digital. Tudo \u00e9 controlado por chaves. E as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o exibidas em um amplo display central. Os mostradores de instrumentos tamb\u00e9m s\u00e3o um display. E minha admira\u00e7\u00e3o n\u00e3o tinha limites at\u00e9 que meus olhos ca\u00edram sobre o pre\u00e7o. “O que voc\u00ea est\u00e1 fumando a\u00ed?!” Eu queria gritar.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Por precau\u00e7\u00e3o, isso \u00e9 trezentos mil mais caro que um novo Santa Fe em excelente configura\u00e7\u00e3o. Come\u00e7ou a entender. A c\u00f3pia apresentada na cabine \u00e9 um motor diesel de dois litros, 186 cv, com um autom\u00e1tico cl\u00e1ssico de oito marchas. Eu gosto disso. M\u00e1ximo conjunto completo. H\u00e1 de tudo, incluindo um teto solar e os mais recentes sistemas de seguran\u00e7a<\/a> que impedem um motorista adormecido de dirigir na pista contr\u00e1ria, bater em um estacionamento ou abrir uma porta sem sucesso.<\/p>\n

Fui ao site oficial para ver quanto custa esse milagre. Descobriu-se que oficialmente o diesel Tucson Visioneer custa 2,99 milh\u00f5es, o que \u00e9 razo\u00e1vel: o crossover compacto mais legal na velocidade m\u00e1xima ainda \u00e9 mais barato que o Santa Fe de tamanho m\u00e9dio na configura\u00e7\u00e3o pr\u00e9-m\u00e1xima. De onde vieram ent\u00e3o outras 600.000 (seiscentas mil, Karl!) unidades convencionais?<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Este \u00e9 provavelmente o quanto o sal\u00e3o quer receber por uma novidade, dada a sua escassez e raridade. De fato, mesmo na lista de equipamentos adicionais, nos quais o sal\u00e3o geralmente ganha, existem tra\u00e7os. Lata. Eles apenas cobraram 600.000 lucros extras.<\/p>\n

Em casa estudei os pre\u00e7os e me acalmei um pouco. Um bom carro com motor de dois litros (150 hp), tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas na configura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia custa dois milh\u00f5es duzentos e setenta mil. Considerando os pre\u00e7os atuais, \u00e9 barato. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 barato. Mais caro que o KIA Sportage, mas dada a novidade do modelo, isso se justifica. Vou fazer um test drive semana que vem. Eu sei, este carro anda t\u00e3o legal quanto parece.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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