{"id":260099,"date":"2022-05-24T15:43:00","date_gmt":"2022-05-24T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260099"},"modified":"2022-05-24T15:51:45","modified_gmt":"2022-05-24T12:51:45","slug":"skoda-pretende-reabastecer-a-linha-com-tres-modelos-menores-e-mais-baratos-que-o-crossover-enyaq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/skoda-pretende-reabastecer-a-linha-com-tres-modelos-menores-e-mais-baratos-que-o-crossover-enyaq\/","title":{"rendered":"Skoda pretende reabastecer a linha com tr\u00eas modelos menores e mais baratos que o crossover Enyaq"},"content":{"rendered":"

A empresa espera que novos produtos apare\u00e7am antes de 2030. Mais tarde, a fam\u00edlia "verde" pode ser expandida com um SUV ou minivan de sete lugares.<\/p>\n

A marca tcheca, de propriedade da empresa alem\u00e3 Volkswagen, est\u00e1 no mercado europeu plus desde 2013, mas a recupera\u00e7\u00e3o foi atingida pela crise de 2020. As concession\u00e1rias venderam 634.160 unidades naquele ano, uma queda de 14,6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. No ano passado, as vendas tamb\u00e9m mostraram uma tend\u00eancia negativa: em janeiro-novembro de 2021, os compradores compraram 558.055 exemplares, o que \u00e9 3% menos do que nos primeiros 11 meses do ano anterior.<\/p>\n

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Na foto: Skoda Enyaq iV<\/p>\n

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Na foto: Skoda Enyaq iV<\/p>\n

Tal como muitas outras marcas focadas no mercado europeu, a Skoda continua agora a desenvolver a sua pr\u00f3pria gama de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Seu primog\u00eanito foi o crossover Enyaq iV, que estreou em setembro de 2020. Ontem, 31 de janeiro de 2022, a empresa apresentou o SUV cup\u00ea "verde" – Enyaq Coupe iV, bem como sua vers\u00e3o "carregada" com a adi\u00e7\u00e3o de RS ao nome.<\/p>\n

Agora a Skoda falou um pouco sobre os planos futuros para expandir a fam\u00edlia el\u00e9trica. Assim, at\u00e9 2030, a empresa pretende lan\u00e7ar mais tr\u00eas novos produtos, cada um deles menor que o Enyaq e o Enyaq Coupe. Al\u00e9m disso, esses tr\u00eas novos itens ser\u00e3o mais baratos que os j\u00e1 apresentados “SUVs el\u00e9tricos". Lembre-se que o pre\u00e7o inicial do Enyaq iV no mercado local come\u00e7a em 1.124.900 CZK, o custo do “coupe” ainda n\u00e3o foi anunciado.<\/p>\n

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Na foto: Skoda Enyaq Coupe iV<\/p>\n

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Na foto: Skoda Enyaq Coupe iV<\/p>\n

Observe que foi relatado anteriormente que um dos pr\u00f3ximos projetos priorit\u00e1rios ser\u00e1 um carro subcompacto totalmente "a bateria", que provavelmente ser\u00e1 semelhante em tamanho ao "eletrohatch" Volkswagen ID.3. Lembre-se que este "cinco portas" na plataforma modular MEB tornou-se o primog\u00eanito da linha ID "verde", de propriedade da marca alem\u00e3.<\/p>\n

Outra novidade, muito provavelmente, ser\u00e3o os “migalhas”, que ser\u00e3o baseados na plataforma MEB Entry (este “carrinho” \u00e9 projetado para “trens” de n\u00edvel b\u00e1sico). Assume-se que este novo produto ser\u00e1 um substituto “rodap\u00e9” para o carro citadino Citigo, cuja produ\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda em 2020. Seus “parentes” mais pr\u00f3ximos ser\u00e3o carros de produ\u00e7\u00e3o baseados nos conceitos Volkswagen ID.Life e Cupra Urban Rebel. Espera-se que eles cheguem ao mercado em 2025, com o novo Skoda provavelmente chegando mais tarde.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m no futuro, ap\u00f3s 2030, a gama el\u00e9trica da Skoda poder\u00e1 ser reabastecida com um carro de sete lugares, crossover ou minivan. No momento, a prioridade da Skoda \u00e9 lan\u00e7ar tr\u00eas trens el\u00e9tricos menores e mais acess\u00edveis, de acordo com o chefe da marca Thomas Schaefer, mas a Skoda pode considerar desenvolver ve\u00edculos el\u00e9tricos maiores no futuro.<\/p>\n

Note-se que de acordo com o plano da empresa checa, no in\u00edcio da pr\u00f3xima d\u00e9cada, cerca de 50-70% do total de vendas na Europa dever\u00e1 recair em modelos totalmente el\u00e9tricos. Lembre-se que o primog\u00eanito da linha “verde” da Skoda Enyaq tem resultados relativamente bons no mercado do Velho Mundo: para um 2021 incompleto (de janeiro a novembro), os revendedores conseguiram vender 40.889 c\u00f3pias aqui. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o resultado \u00e9 um pouco maior para o “g\u00eameo” \u2013 Volkswagen ID.4, que vendeu 46.079 unidades no mesmo per\u00edodo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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