{"id":260602,"date":"2022-05-30T20:16:00","date_gmt":"2022-05-30T17:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260602"},"modified":"2022-04-18T01:05:54","modified_gmt":"2022-04-17T22:05:54","slug":"haval-h9-e-seus-concorrentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/haval-h9-e-seus-concorrentes\/","title":{"rendered":"HAVAL H9 E SEUS CONCORRENTES!?"},"content":{"rendered":"

Meu conhecimento pessoal com este fabricante aconteceu em 2016 e apenas com o H9. Ent\u00e3o, mesmo na primeira vers\u00e3o a gasolina. Foi meu segundo carro chin\u00eas. No entanto, as diferen\u00e7as do primeiro s\u00e3o t\u00e3o grandes que nem faz sentido nome\u00e1-las.
\nN\u00e3o sei se fui o primeiro a dirigir para S\u00e3o Petersburgo na H9… Acho que n\u00e3o. Mas definitivamente um dos primeiros. De qualquer forma, carros desta marca eram muito raros em nossas estradas e n\u00e3o vi um \u00fanico H9. Al\u00e9m disso, este \u00e9 um dos poucos carros que despertou genu\u00edno interesse entre os transeuntes, onde quer que eu fosse. Estacionamentos, lavagens de carros, postos de gasolina. Houve at\u00e9 uma hist\u00f3ria engra\u00e7ada em um dos postos de gasolina. Um jovem casal em uma disputa sobre a origem deste carro j\u00e1 mudou para vozes elevadas, n\u00e3o prestando aten\u00e7\u00e3o em mim, que est\u00e1 por perto. E n\u00e3o havia China em suas vers\u00f5es. Surpresa nos rostos depois que resolvi essa – a disputa deveria ter sido fotografada. Daria um \u00f3timo meme.<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

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Houve perguntas sobre esse H9, mas no geral fiquei bastante satisfeito com o carro. Tivemos um \u00f3timo passeio<\/a> e toda a minha pescaria enquanto andava no H9 provou ser extremamente produtiva. O que, embora n\u00e3o caracterize o carro de forma alguma, mas agrega emo\u00e7\u00f5es positivas da viagem.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m de uma s\u00e9rie de quest\u00f5es t\u00e9cnicas, a principal quest\u00e3o para a representa\u00e7\u00e3o da marca que tive desde o in\u00edcio: onde est\u00e1 o diesel? SUV de quadro grande sem diesel? Por que precisamos de um carro assim, se voc\u00ea n\u00e3o carrega um barco, moto de neve, quadriciclo etc.? Ent\u00e3o os colegas prometeram: em breve tudo ser\u00e1. E eles n\u00e3o trapacearam. O diesel logo apareceu, e alguns anos depois voltei novamente \u00e0 concession\u00e1ria Haval para pegar uma vers\u00e3o atualizada do H9 com esse motor diesel…<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Sobre c\u00f3pias e r\u00e9plicas.<\/strong>
\nDevo dizer que o tema da c\u00f3pia ou, como tamb\u00e9m s\u00e3o chamadas de “r\u00e9plicas”, \u00e9 muito mais relevante no meio pesqueiro. Onde algumas empresas e marcas n\u00e3o se co\u00edbem de copiar ou imitar francamente modelos de sucesso de marcas mais famosas. Isso se aplica principalmente a iscas de pesca. \u00c9 poss\u00edvel relacionar-se com tal fen\u00f4meno de diferentes maneiras. Vote, em \u00faltima an\u00e1lise, o rublo.
\nN\u00e3o h\u00e1 muitas imita\u00e7\u00f5es t\u00e3o \u00f3bvias no mundo automotivo. Mas as m\u00e1quinas e as “marcas merecidas” tamb\u00e9m t\u00eam bastante em comum. Basta lembrar a “r\u00e9plica” da Mercedes no BMW X6. A prop\u00f3sito, o design<\/a>er que desenhou a linha Haval \u00e9 o mesmo cara que criou o X6. E, em geral, quando as pessoas dizem em clich\u00eas: um carro chin\u00eas, isso imediatamente trai sua origem “quase futebol”. J\u00e1 que 100% chin\u00eas no carro \u00e9 apenas a pr\u00f3pria marca e sua sede. Todos os componentes e montagens t\u00eam uma origem muito diferente. Mas voltando \u00e0s “c\u00f3pias”.<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Seria tolice negar a semelhan\u00e7a com um dos carros mais populares entre os pescadores – Toyota LC Prado. As m\u00e1quinas t\u00eam algumas diferen\u00e7as externas, mas ainda assim a configura\u00e7\u00e3o e os recursos externos s\u00e3o muito semelhantes.
\n\u00c9 l\u00f3gico que \u00e9 mais comparado com o Prado. Mas aqui est\u00e1 o problema. Se colocarmos o j\u00e1 citado X6 e seu alter ego da Mercedes, os carros tamb\u00e9m apresentam algumas diferen\u00e7as visuais. E os f\u00e3s de cada marca lan\u00e7am uma d\u00fazia de diferen\u00e7as “muito significativas” que distinguem a marca no sabor.
\nNo entanto, esta compara\u00e7\u00e3o ser\u00e1 bastante objetiva. O status da marca, o status de cada carro \u00e9 aproximadamente o mesmo. E uma pessoa que n\u00e3o \u00e9 f\u00e3 de um deles (o que na verdade \u00e9 uma raridade) pode muito bem escolher com base em alguns dados t\u00e9cnicos.
\nNo caso do Prado e do H9, \u00e9 dif\u00edcil para mim imaginar uma situa\u00e7\u00e3o em que uma pessoa que estava pensando em comprar um Prado decida economizar “um pouco”. cerca de 2,6 milh\u00f5es de unidades convencionais. J\u00e1 para o Prado com um conjunto semelhante de op\u00e7\u00f5es, ser\u00e3o pelo menos 4,6 milh\u00f5es. Obviamente, esses carros n\u00e3o s\u00e3o concorrentes entre si e compar\u00e1-los na posi\u00e7\u00e3o de “qual \u00e9 melhor” parece rid\u00edculo!
\nN\u00e3o considero op\u00e7\u00f5es usadas e novas devido \u00e0 especificidade de comprar uma m\u00e1quina de bucha. A compara\u00e7\u00e3o \u00e9 inerentemente incorreta. Assim como a ideia: melhor uma classe mais alta, mas “vazia”! Tipo: eu prefiro andar de “pano de al\u00e7a”, mas todo mundo ao seu redor v\u00ea que meu carro \u00e9 legal. Isso n\u00e3o \u00e9 idiotice? Por\u00e9m, cada um na sua!<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Portanto, o H9 n\u00e3o \u00e9 de forma alguma um concorrente dos japoneses, apesar de suas semelhan\u00e7as externas. Independentemente do fato de que tecnicamente n\u00e3o pode ser pior. No entanto, n\u00e3o posso dizer com certeza. \u00c9 isso, em termos de sensa\u00e7\u00e3o de controle.
\nSe h\u00e1 algu\u00e9m que se op\u00f5e ao H9, \u00e9 outro japon\u00eas da Mitsubishi – Pajero Sport. Conceitualmente, eles tamb\u00e9m t\u00eam muito em comum, sobre a mesma categoria de pre\u00e7o. Tenho experi\u00eancia com esta m\u00e1quina. Dirigi por pouco mais de um m\u00eas. E eu poderia expressar minha opini\u00e3o, mas ser\u00e1 subjetiva e pode at\u00e9 ser tendenciosa. Portanto, n\u00e3o vai te ajudar muito nessa escolha!
\nO principal problema de tais compara\u00e7\u00f5es \u00e9 extremamente simples. Eu expressei isso desde o in\u00edcio: uma atitude tendenciosa em rela\u00e7\u00e3o aos carros chineses. E se uma pessoa est\u00e1 determinada a comprar um japon\u00eas de ra\u00e7a pura, \u00e9 improv\u00e1vel que olhe na dire\u00e7\u00e3o de “algum tipo de China”. Independente do “recheio” e alguns dados objetivos. Eu sabia disso antes e recebi a confirma\u00e7\u00e3o nos coment\u00e1rios de artigos sobre outros carros fabricados na China.
\nFelizmente para mim, estou livre de todos esses preconceitos. Sou um oponente de testes comparativos e posso me dar ao luxo de considerar absolutamente qualquer carro. Concentrando-se em apenas dois par\u00e2metros: sua finalidade (\u00e9 um SUV de quadro ou um crossover urbano) e a categoria de pre\u00e7o (“altura” desses requisitos que podem ser feitos com base no custo do carro).<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Por que n\u00e3o aceito compara\u00e7\u00f5es diretas? Tudo \u00e9 simples. Se voc\u00ea colocar 5 carros da mesma categoria de pre\u00e7o e prop\u00f3sito aproximado (classe), a primeira avalia\u00e7\u00e3o que cortar\u00e1 a maior parte \u00e9 a atitude (lealdade) \u00e0 marca e a percep\u00e7\u00e3o da apar\u00eancia externa do pr\u00f3prio carro. No nosso caso, isso pode ter uma manifesta\u00e7\u00e3o: n\u00e3o importa que tipo de “China” exista, prefiro montar um “japon\u00eas de ra\u00e7a pura”.
\nN\u00e3o me importa o qu\u00e3o r\u00e1pido e transit\u00e1vel seja, se o carro parecer feio e desajeitado para mim! Ou, se eu sentir que o status de uma marca \u00e9 menos significativo que outro. Pode parecer rid\u00edculo e absurdo, mas at\u00e9 conhe\u00e7o um homem que vendeu sua BMW (com a qual ficou completamente satisfeito) depois de ver um meme que falava sobre a sexualidade dos donos dessa marca. N\u00e3o importa o que digam, a fidelidade \u00e0 marca e a origem da marca s\u00e3o de grande import\u00e2ncia. E a ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa ter\u00e1 que fazer grandes esfor\u00e7os para mudar esses humores por muito tempo!<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Condu\u00e7\u00e3o H9.<\/strong>
\nEu realmente amo dirigir e acho que um dos par\u00e2metros mais importantes \u00e9 como voc\u00ea se sente ao volante de um carro em particular. Como voc\u00ea se sente, qu\u00e3o confort\u00e1vel voc\u00ea est\u00e1. Qu\u00e3o bem voc\u00ea se sente sobre este carro. Seu tamanho, seu humor, por assim dizer. E nesse sentido, o H9 tem quase 100% de acerto!
\nOs Khaveilians conseguiram resolver o problema com a caixa, que era claramente ma\u00e7ante nas primeiras vers\u00f5es. O carro, dada a pot\u00eancia e o pequeno tamanho do motor, est\u00e1 longe da caracter\u00edstica “din\u00e2mica”. Da posi\u00e7\u00e3o do propriet\u00e1rio de alguns Porsche Cayenne ou Audi Q7. Mas se voc\u00ea fizer um “ajuste para o vento” e lembrar que, ao contr\u00e1rio desses, este \u00e9 mais utilit\u00e1rio e criado para condi\u00e7\u00f5es um pouco diferentes.
\nNa estrada, o Haval permite que voc\u00ea se movimente sem tens\u00e3o, ultrapassando significativamente todos os limites permitidos. Para n\u00e3o provocar cr\u00edticas desnecess\u00e1rias, s\u00f3 posso dizer que em uma estrada vazia e plana, fiz overclock do H9 para aqueles valores em que parece ser completamente inaceit\u00e1vel dirigir. Em outras palavras, pode ser considerado para viagens de longa dist\u00e2ncia, por exemplo, para a Europa, onde as rodovias s\u00e3o comuns. \u00c9 verdade que deve ser lembrado que nem todas as cidades europeias est\u00e3o felizes com um carro com motor a diesel.
\nVelocidades de 130-140 – d\u00e3o a oportunidade de acelera\u00e7\u00e3o tang\u00edvel, se necess\u00e1rio. O que, dada a pot\u00eancia e o volume, n\u00e3o \u00e9 nem um pouco ruim.<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Configura\u00e7\u00e3o da carroceria, visibilidade, espelhos generosos e, portanto, muito informativos: proporcionam o m\u00e1ximo controle sobre a situa\u00e7\u00e3o. Ao rebocar um barco em um trailer, essas s\u00e3o qualidades muito importantes.
\nViajar muitas vezes vem com o mau tempo. Chuva, vento, neve. Dadas as dimens\u00f5es, \u00e9 muito importante a firmeza com que o carro “fica de p\u00e9”. Tamb\u00e9m n\u00e3o tenho perguntas aqui. Especialmente quando voc\u00ea est\u00e1 lidando com uma rotina. Ou passando caminh\u00f5es. N\u00e3o vou dizer que Haval n\u00e3o reage a isso, mas definitivamente n\u00e3o h\u00e1 desconforto.
\nAs assist\u00eancias aos pilotos tamb\u00e9m foram testadas e funcionam muito bem. Al\u00e9m disso, o que agrada \u00e9 o conte\u00fado<\/a> informativo do placar e as configura\u00e7\u00f5es nativamente compreens\u00edveis. O carro permite que voc\u00ea defina n\u00e3o apenas a velocidade do controle de cruzeiro<\/a>, mas tamb\u00e9m mantenha a dist\u00e2ncia \u00e0 frente do carro em movimento. Incluindo frenagem autom\u00e1tica, se necess\u00e1rio. Parece: bem, que bobagem, essas op\u00e7\u00f5es j\u00e1 s\u00e3o comuns, como a c\u00e2mera completa, por exemplo. Sim, mas se estamos falando de um carro de classe superior e uma categoria de pre\u00e7o diferente. Nesse nicho, apenas alguns crossovers s\u00e3o dotados de tais “p\u00e3es”. E mesmo assim, nem todos funcionam com clareza.<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Mesmo na primeira vers\u00e3o do H9, notei como o “car\u00e1ter” do carro muda quando todos os tipos de lama e modos off-road s\u00e3o ativados. Existem v\u00e1rias dessas combina\u00e7\u00f5es nas configura\u00e7\u00f5es. Aqui devo observar que, mesmo no mundo dos SUVs puro-sangue, muitas vezes acontece que a transfer<\/a>\u00eancia do seletor para o “modo off-road” n\u00e3o \u00e9 sentida no comportamento do pr\u00f3prio carro. Ativado o qu\u00ea? Aqui voc\u00ea pode sentir a redistribui\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o e o comportamento do carro. E, em geral, o Haval H9 atualizado tornou-se muito mais confiante em uma estrada suja e escorregadia. N\u00e3o tenho d\u00favidas de que, se voc\u00ea coloc\u00e1-lo nas rodas apropriadas, poder\u00e1 ir muito longe. Se ao menos o trator estivesse em algum lugar pr\u00f3ximo. Mas mesmo com pneus de estrada, superei facilmente todos os obst\u00e1culos no caminho para os lugares que queria visitar. Num dos locais, para chegar ao ponto desejado, tive mesmo de ultrapassar uma pequena vala, cavado por cidad\u00e3os “cuidadosos”. Com o objetivo, aparentemente, de limitar a passagem por estradas florestais ao local onde o barco pode ser lan\u00e7ado. Nas mesmas condi\u00e7\u00f5es, o carro exigia manobrabilidade especial, o que, devido ao seu tamanho, poderia ser uma tarefa<\/a> dif\u00edcil. Mas n\u00e3o! J\u00f3ias “manipula\u00e7\u00e3o” entre as \u00e1rvores, evitando obst\u00e1culos n\u00e3o causaram problemas. Haval \u00e9 bastante manobr\u00e1vel e \u00e9 capaz de se virar mesmo em um espa\u00e7o muito limitado.<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

Em termos de consumo de combust\u00edvel. N\u00e3o pode ser chamado de muito baixo. Em m\u00e9dia, \u00e9 10-12 l \/ 100, dependendo das condi\u00e7\u00f5es. Fico feliz que o carro n\u00e3o seja muito sens\u00edvel \u00e0s mudan\u00e7as de velocidade. Simplificando, se voc\u00ea estava dirigindo exatamente 90-100 e de repente precisa acelerar – o computador n\u00e3o responde a essas mudan\u00e7as instantaneamente. E, em geral, at\u00e9 130-140 km \/ h, o consumo atinge apenas valores m\u00e9dios de cerca de 11 litros. Mas, se for mais r\u00e1pido… por\u00e9m, \u00e9 imposs\u00edvel por lei e, portanto, n\u00e3o h\u00e1 o que falar.
\nFinalmente, luz. Na minha opini\u00e3o, este tamb\u00e9m \u00e9 um par\u00e2metro muito importante da posi\u00e7\u00e3o de um amante de viagens e viagens longas. N\u00e3o pode haver muita luz. A luz certamente deve iluminar n\u00e3o apenas a estrada \u00e0 frente do carro, mas tamb\u00e9m o meio-fio. Dada a paix\u00e3o dos animais selvagens para atravessar a estrada \u00e0 noite. Desta vez serei breve – compensa\u00e7\u00e3o s\u00f3lida!<\/p>\n

H9 pelos olhos de um pescador!<\/strong>
\nDe acordo com meus sentimentos e impress\u00f5es de pilotar este carro, me peguei pensando que o Haval H9 pode ser facilmente chamado de uma das melhores op\u00e7\u00f5es para o carro de um pescador. Principalmente nesta faixa de pre\u00e7o.
\nO carro \u00e9 objetivamente muito bom e definitivamente n\u00e3o \u00e9 feio. As principais alega\u00e7\u00f5es contra Haval s\u00e3o apenas que esta \u00e9 a China, o que significa governo “a priori”… ruim! Mas ningu\u00e9m em s\u00e3 consci\u00eancia diria que ele \u00e9 feio. Ainda assim, \u00e9 quase uma c\u00f3pia do Prado favorito de todos.
\nA configura\u00e7\u00e3o e volume do porta-malas, espa\u00e7o interior. Conforto de controle, vis\u00e3o geral. Todos esses ep\u00edtetos que voc\u00ea pode ouvir sobre Prado s\u00e3o relevantes aqui no mesmo volume e quantidade. A capacidade do carro n\u00e3o apenas de atravessar solavancos, mas de arrastar um carrinho com um barco \u00e9 a principal vantagem sobre os cruzamentos puramente rodovi\u00e1rios.<\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p>\n

D\u00favidas causam apenas a origem da marca. atitude preconceituosa em rela\u00e7\u00e3o a isso. Bem, aqui… o que dizer. N\u00e3o significa n\u00e3o. Confiabilidade. Um par\u00e2metro na aus\u00eancia do qual os odiadores da ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa culpam indiscriminadamente todos os que possuem uma autoriza\u00e7\u00e3o de resid\u00eancia no Imp\u00e9rio M\u00e9dio. Aqui eu vou dizer o seguinte. N\u00e3o tenho dados objetivos. Eles s\u00f3 aparecem com o tempo. Algumas hist\u00f3rias \u00fanicas podem ser encontradas em rela\u00e7\u00e3o a qualquer carro. E vale a pena cavar mais fundo, pois nem tudo \u00e9 t\u00e3o simples. Claro, aqueles dois meses em que dirigi este carro n\u00e3o s\u00e3o suficientes para determinar seu real recurso motor. N\u00e3o se pode argumentar que o carro \u00e9 confi\u00e1vel e forte. Mas o contr\u00e1rio tamb\u00e9m n\u00e3o pode ser dito! E enquanto este carro \u00e9 fresco, me traz emo\u00e7\u00f5es extremamente positivas!<\/p>\n

Foto YouTube.com\/ItodorTV<\/strong>
\ndo autor (c)<\/strong><\/p>\n

\"HAVAL<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Meu conhecimento pessoal com este fabricante aconteceu em 2016 e apenas com o H9. Ent\u00e3o, mesmo na primeira vers\u00e3o a gasolina. Foi meu segundo carro chin\u00eas. No entanto, as diferen\u00e7as do primeiro s\u00e3o t\u00e3o grandes que nem faz sentido nome\u00e1-las. N\u00e3o sei se fui o primeiro a dirigir para S\u00e3o Petersburgo na H9… Acho que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[872],"tags":[],"class_list":["post-260602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}