![\"Haval](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-226255-6250695a8352d.webp\")
<\/a><\/p>\nO crossover alem\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 oferecido com duas op\u00e7\u00f5es de motor – 1,4 litros (120 cv e 150 cv) ou 2,0 litros (180 cv e 220 cv), respectivamente. Ambas as usinas s\u00e3o combinadas com uma transmiss\u00e3o manual de 6 velocidades ou um rob\u00f4 de 6 ou 7 bandas para escolher. A unidade \u00e9 semelhante – frontal ou completa. A vers\u00e3o diesel poderia ter sido um b\u00f4nus, mas o crossover que sobreviveu \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o o perdeu. Como voc\u00ea pode ver, nenhuma diferen\u00e7a fundamental nas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas foi notada, com exce\u00e7\u00e3o da variedade de transmiss\u00f5es oferecidas para quatro n\u00edveis de acabamento.<\/p>\n
Vamos passar a comparar as dimens\u00f5es gerais. Tem 4620 mm de comprimento, 1846 mm de largura e 1690 mm de altura. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 2725 mm e a dist\u00e2ncia ao solo \u00e9 de 190 mm, o que \u00e9 bastante confort\u00e1vel para muitas estradas. O tamanho do compartimento de bagagem \u00e9 impressionante – 720 litros.<\/p>\n O que ele vai responder? \u00c9 um pouco mais modesto em comprimento – 4509 mm, no entanto, tanto em largura – 1839 mm quanto em altura – 1675 mm. Mas com a dist\u00e2ncia ao solo, est\u00e1 claramente em uma posi\u00e7\u00e3o mais vantajosa, se para a vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o dianteira \u00e9 de 190 mm, a vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas possui uma folga de 200 mm. Tamanho do porta-malas – 615 litros. Al\u00e9m disso, n\u00e3o esque\u00e7a que ambos os modelos est\u00e3o posicionados como crossovers urbanos, o que significa que n\u00e3o se destinam \u00e0 condu\u00e7\u00e3o off-road, mesmo com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n O alem\u00e3o pode ser chamado de econ\u00f4mico com confian\u00e7a, para 100 km do percurso seu consumo m\u00e9dio \u00e9 de 6,8 litros de gasolina, enquanto consome 8,2 litros.<\/p>\n Al\u00e9m de tudo, a velocidade m\u00e1xima dos chineses \u00e9 limitada a 180 km\/h, e o alem\u00e3o ostenta um indicador de 195 km\/h.<\/p>\n O crossover poder\u00e1 acelerar a 100 km\/h em 11 segundos, enquanto o atualizado faz isso em 9,3 segundos<\/p>\n E mais um ponto importante \u00e9 o padr\u00e3o ambiental, a novidade alem\u00e3 atende aos requisitos do padr\u00e3o ambiental e o crossover chin\u00eas permanece na classe<\/p>\n Por fim, comparamos as configura\u00e7\u00f5es e os pre\u00e7os. O atualizado \u00e9 oferecido em quatro n\u00edveis de acabamento a um pre\u00e7o de 1.749.900 rublos. at\u00e9 2 929 900 esfregar. A vers\u00e3o mais econ\u00f4mica do crossover est\u00e1 equipada com \u00f3tica de LED, controle de cruzeiro<\/a>, volante multifuncional, sensor de luz, controle clim\u00e1tico multizona, etc. sensores e multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque. Al\u00e9m disso, para uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel no inverno, oferece equipamentos com um pacote (+44.000 rublos) com p\u00e1ra-brisa com isolamento t\u00e9rmico, espelhos laterais aquecidos etc.<\/p>\n O crossover chin\u00eas tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro configura\u00e7\u00f5es, mas j\u00e1 na base o pre\u00e7o parece muito mais atraente – 1.499.900 rublos. – e isso j\u00e1 est\u00e1 com \u00f3tica de cabe\u00e7a de LED, controle de cruzeiro, partida remota do motor, sensores de estacionamento traseiro, sistema de entrada sem chave, etc. O equipamento mais caro \u00e9 declarado a um custo de 1.979.000 rublos. e aqui o futuro propriet\u00e1rio j\u00e1 recebe um interior em couro e teto solar panor\u00e2mico, c\u00e2meras completas e sensores de estacionamento, um conjunto expandido de assistentes de sistema e um painel de instrumentos digital de 7 polegadas. Mas n\u00e3o se esque\u00e7a do custo de manuten\u00e7\u00e3o, em caso de avaria, encontrar um centro de servi\u00e7o comprovado para reparos ser\u00e1 um pouco mais dif\u00edcil do que para. No entanto, ambos os cruzamentos provaram ser bastante confi\u00e1veis, mesmo no clima atual.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n