![\"Prodrive](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225622-6250673ac07b9.webp\")
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<\/a><\/p>\nNo cora\u00e7\u00e3o do “Hunter” est\u00e1 uma estrutura espacial feita de a\u00e7o de alta resist\u00eancia, os pain\u00e9is externos s\u00e3o feitos de materiais compostos. A cabine manteve a gaiola de seguran\u00e7a<\/a> homologada pela FIA, mas o design interior da vers\u00e3o civil foi redesenhado por Ian Callum (ele trabalhou como designer-chefe da marca Jaguar at\u00e9 2019), o painel frontal foi alterado na dire\u00e7\u00e3o de maior conforto em compara\u00e7\u00e3o para o carro de produ\u00e7\u00e3o, assentos mais confort\u00e1veis \u200b\u200bforam instalados, apar\u00eancia mais familiar, um console central com uma tela multim\u00eddia e um novo painel de instrumentos digital, o isolamento ac\u00fastico foi significativamente melhorado. O tanque de combust\u00edvel com capacidade de 480 litros, localizado atr\u00e1s da cabine, pode ser rebaixado a pedido do cliente para aumentar o volume do porta-malas.<\/p>\n O Prodrive Hunter tem 4,6 m de comprimento, 2,3 m de largura, 1,85 m de altura e uma dist\u00e2ncia entre eixos de 3,0 m, mas ao mesmo tempo o curso da suspens\u00e3o foi aumentado de 50 mm para 400 mm para uma melhor condu\u00e7\u00e3o. A suspens\u00e3o em si \u00e9 a mesma de um carro de corrida: tri\u00e2ngulos duplos “em c\u00edrculo” e dois amortecedores ajust\u00e1veis \u200b\u200bpara cada roda. Freios: A disco, ventilado com pin\u00e7as de 6 pist\u00f5es em cada roda. O motor est\u00e1 localizado \u00e0 frente, mas atr\u00e1s do eixo dianteiro, raz\u00e3o pela qual a Prodrive chama o Hunter de motor central.<\/p>\n O motor \u00e9 um Ford V6 a gasolina de 3,5 litros modificado com dois turbocompressores (o mesmo usado no Bronco Raptor), seu desempenho \u00e9 aumentado em cerca de 50% em compara\u00e7\u00e3o com um carro de corrida, cujo desempenho \u00e9 limitado por regulamentos, aumentado em cerca de 50%: pot\u00eancia – mais de 600 cv, torque – 700 Nm. A caixa de c\u00e2mbio \u00e9 um “rob\u00f4” de 6 velocidades com enormes paddle shifters na coluna de dire\u00e7\u00e3o. A tra\u00e7\u00e3o, claro, \u00e9 plena, com tr\u00eas diferenciais (interaxal e dois entre as rodas). A 100 km\/h o Prodrive Hunter acelera em menos de 4 s, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de cerca de 300 km\/h.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n