{"id":261262,"date":"2022-06-07T11:26:00","date_gmt":"2022-06-07T08:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261262"},"modified":"2022-04-18T02:22:59","modified_gmt":"2022-04-17T23:22:59","slug":"nissan-caravan-atualizado-equipamento-mais-rico-mas-sem-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/nissan-caravan-atualizado-equipamento-mais-rico-mas-sem-diesel\/","title":{"rendered":"Nissan Caravan atualizado: equipamento mais rico, mas sem diesel"},"content":{"rendered":"

O micro\u00f4nibus japon\u00eas Nissan Caravan \u00e9 o principal concorrente do conhecido modelo Toyota Hiace. A produ\u00e7\u00e3o de caravanas come\u00e7ou h\u00e1 quase meio s\u00e9culo e, desde 2012, a quinta gera\u00e7\u00e3o est\u00e1 em servi\u00e7o, vendida com o nome duplo NV350 Caravan at\u00e9 agora. Mas agora a Nissan est\u00e1 se afastando dos \u00edndices digitais para ve\u00edculos comerciais leves e, seguindo a Europa, essa tend\u00eancia chegou ao Jap\u00e3o: a fam\u00edlia atualizada \u00e9 apresentada sob o nome tradicional Nissan Caravan.<\/p>\n

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No entanto, existem outras atualiza\u00e7\u00f5es, porque a moderniza\u00e7\u00e3o atual acabou sendo a mais ambiciosa para o Caravan de quinta gera\u00e7\u00e3o. Do lado de fora, as vans atualizadas podem ser identificadas por um para-choque dianteiro e grade redesenhados. Vers\u00f5es caras agora usam uma pintura com um componente de pol\u00edmero que aumenta a resist\u00eancia a arranh\u00f5es (semelhante ao que a Nissan usa para crossovers).<\/p>\n

A gama ainda inclui vers\u00f5es de diferentes larguras – "urbano" em 1695 mm e "formato completo" em 1880 mm. No primeiro caso, voc\u00ea pode escolher uma das duas op\u00e7\u00f5es para o comprimento (4695 ou 5080 mm) e a altura (1990 ou 2285 mm) do corpo. E as caravanas largas s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis com uma carro\u00e7aria mais comprida (5230 mm) e um tejadilho alto (2285 mm). A dist\u00e2ncia ao solo \u00e9 de 170 mm. Uma op\u00e7\u00e3o mais espa\u00e7osa para 14 lugares, h\u00e1 op\u00e7\u00f5es para turismo (com lugares para dormir) ou para transporte de pessoas em cadeiras de rodas.<\/p>\n

Pela primeira vez em nove anos de produ\u00e7\u00e3o, o interior da Caravan foi atualizado. Diante de voc\u00ea est\u00e1 um novo volante (como um passageiro da Nissan) com um revestimento antibacteriano ao redor da borda, e no painel de instrumentos h\u00e1 uma tela de computador de bordo de cinco polegadas mais moderna. Bancos dianteiros com perfis traseiros aprimorados, antes encontrados apenas nas vers\u00f5es de passageiros, agora tamb\u00e9m dependem de op\u00e7\u00f5es de frete mais baratas.<\/p>\n

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A Caravana tem op\u00e7\u00f5es mais "caras". Por exemplo, a vers\u00e3o Grand Premium apareceu na linha (apenas para as variantes "estreitas"), em que os assentos s\u00e3o estofados em couro sint\u00e9tico relativamente caro. E o pacote ProStyle inclui rodas de liga leve, spoiler traseiro e decora\u00e7\u00f5es estendidas. Al\u00e9m das c\u00e2meras de vis\u00e3o surround, agora \u00e9 poss\u00edvel encomendar um espelho com tela integrada em toda a \u00e1rea, para a qual \u00e9 transmitida a imagem da c\u00e2mera de vis\u00e3o traseira grande angular. O sistema de frenagem autom\u00e1tica regular agora \u00e9 capaz de reconhecer pedestres: al\u00e9m do radar anterior, uma c\u00e2mera frontal est\u00e1 instalada.<\/p>\n

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A Caravan tinha apenas motores a gasolina: quatro cilindros naturalmente aspirados 2.0 (130 cv) e 2.5 (147 cv). O 2.5 turbodiesel (129 cv) ainda est\u00e1 na pr\u00e9-reforma do NV350 Caravan, mas sua produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 descontinuada em breve. Portanto, se a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas anterior foi oferecida apenas para vers\u00f5es a diesel, na fam\u00edlia atualizada essa transmiss\u00e3o \u00e9 combinada com um motor 2.5 a gasolina. N\u00e3o h\u00e1 mais transmiss\u00e3o manual e, em vez da antiga "autom\u00e1tica" de cinco marchas, todas as vers\u00f5es agora s\u00e3o equipadas com a transmiss\u00e3o de sete marchas familiar aos SUVs e picapes da empresa.<\/p>\n

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No Jap\u00e3o, os micro\u00f4nibus Nissan Caravan atualizados j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis para pedido. Uma variante comercial mais simples de duas linhas custa $ 21.000. E a vers\u00e3o top do Grand Premium \u00e9 estimada em 29 mil.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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