{"id":261348,"date":"2022-06-08T19:06:00","date_gmt":"2022-06-08T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261348"},"modified":"2022-04-18T02:32:06","modified_gmt":"2022-04-17T23:32:06","slug":"corpo-sem-movimento-por-que-meu-carro-nao-liga-no-tempo-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/corpo-sem-movimento-por-que-meu-carro-nao-liga-no-tempo-frio\/","title":{"rendered":"Corpo sem movimento. Por que meu carro n\u00e3o liga no tempo frio?"},"content":{"rendered":"

Publicidade no Zen Para entender todas as raz\u00f5es desse fen\u00f4meno, voc\u00ea n\u00e3o precisa ser um especialista em autom\u00f3veis. Apenas fique de olho no seu carro.<\/p>\n

\"Corpo<\/a><\/p>\n

Primeiro de tudo – bateria<\/strong><\/h3>\n

Uma bateria descarregada \u00e9 uma das causas mais comuns de carros “congelados” no estacionamento. Se o motor de partida n\u00e3o girar, mas a igni\u00e7\u00e3o funcionar, procure um vizinho com fios de partida.<\/p>\n

Acender um carro n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil, mas existem algumas particularidades: primeiro colocamos os carros lado a lado, depois desligamos os motores. Com um fio vermelho, primeiro conectamos o “mais” no doador e o positivo na bateria descarregada, menos – com um fio preto ao terra. Esperamos tr\u00eas minutos e ligamos o carro doador.<\/p>\n

Contatos ruins<\/strong><\/h3>\n

Sujeira e sal da estrada geralmente entram nos terminais da bateria. Por isso, muitas vezes oxidam e impedem que o alternador carregue a bateria normalmente. Contatos oxidados<\/a> podem ser evitados usando plugues de pl\u00e1stico especiais colocados nos contatos da bateria.<\/p>\n

Se a oxida\u00e7\u00e3o j\u00e1 ocorreu, voc\u00ea pode pegar uma lixa ou “recrimp” os terminais de um eletricista no servi\u00e7o de carro mais pr\u00f3ximo.<\/p>\n

\"Corpo<\/a><\/p>\n

Partida com defeito<\/strong><\/h3>\n

Se o carro tiver mais de cinco anos e houver problemas com a partida antes, voc\u00ea precisa “virar” o motor de partida com muito cuidado. Ao dar partida por muito tempo, o motor de partida come\u00e7a a ficar muito quente. Por causa disso, o rel\u00e9 do solen\u00f3ide pode quebrar ou o verniz do enrolamento da \u00e2ncora derreter\u00e1. Al\u00e9m disso, um coletor e escovas de ancoragem desgastados podem levar a uma viagem a um servi\u00e7o de carro.<\/p>\n

fios ruins<\/strong><\/h3>\n

Quanto mais velho o carro, mais frequentemente ele aparece sob o cap\u00f4. \u00c0s vezes, os artes\u00e3os conseguem danificar os fios de partida de alta tens\u00e3o ou um m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o. Um pequeno impacto mec\u00e2nico \u00e9 suficiente para deixar um servi\u00e7o de carro em geada severa – em temperaturas negativas, os fios conduzem a corrente de partida para as velas pior.<\/p>\n

Correia dentada quebrada<\/strong><\/h3>\n

O primeiro sinal desse mau funcionamento \u00e9 a f\u00e1cil rolagem do motor de partida. Ap\u00f3s os primeiros sintomas, \u00e9 melhor inspecionar o cinto e certificar-se de que est\u00e1 intacto. Se estiver rasgado, \u00e9 melhor encomendar uma pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o e troc\u00e1-la diretamente no estacionamento. Caso contr\u00e1rio, voc\u00ea pode “vir” para reparar o motor ou substitu\u00ed-lo<\/p>\n

\"Corpo<\/a><\/p>\n

Tubo de escape entupido<\/strong><\/h3>\n

O carro d\u00e1 partida, d\u00e1 partida, mas para? Vamos olhar para o sistema de escape. Todo carro, ap\u00f3s a partida, evapora o condensado – \u00e1gua que drena do tubo de escape. A partir de frequentes aquecimentos no arranque autom\u00e1tico, pode formar-se uma crosta de gelo, que obstrui a sa\u00edda dos gases de escape e os devolve ao colector. H\u00e1 uma queda acentuada de press\u00e3o e o carro para.<\/p>\n

\u00d3leo engrossado<\/strong><\/h3>\n

N\u00e3o teve tempo de trocar o \u00f3leo de ver\u00e3o por \u00f3leo de inverno e j\u00e1 est\u00e1 -25 l\u00e1 fora? Bem, o carro precisa ser aquecido no servi\u00e7o ou na pia. Voc\u00ea pode solicitar o servi\u00e7o de “aquecimento” de carros no local, mas o m\u00e9todo ex\u00f3tico de revitaliza\u00e7\u00e3o, no qual alguns constroem um neg\u00f3cio lucrativo, custar\u00e1 um centavo – a chegada do grupo de “ressuscita\u00e7\u00e3o” para um carro custar\u00e1 cerca de tr\u00eas a cinco mil unidades convencionais.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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