Ao mesmo tempo, encontrei um problema no meu Kalina, que ainda \u00e9 relevante para muitos desses modelos e para outros VAZs produzidos em um determinado per\u00edodo, que apresentam defeitos semelhantes no meu carro.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Para quem n\u00e3o se lembra, deixe-me lembr\u00e1-lo que minha ex Kalina foi originalmente comprada nova no sal\u00e3o e, nos primeiros dois anos, n\u00e3o me deu nenhum problema. Mas j\u00e1 no final do segundo inverno, comecei a notar que a partida do motor se tornou um pouco lenta e incerta. Para n\u00e3o dizer que o carro come\u00e7ou mal, apenas exigiu um pouco mais de trabalho inicial do que o habitual.<\/p>\n
N\u00e3o dei muita import\u00e2ncia a isso ent\u00e3o, e logo chegaram os dias quentes de primavera, com os quais meu problema desapareceu. Mas quando chegou o terceiro inverno, dar partida no motor ficou ainda mais dif\u00edcil. E se a menos 3-5 graus ainda n\u00e3o foi sentido t\u00e3o fortemente, ent\u00e3o abaixo de menos 10 o carro j\u00e1 come\u00e7ou a ficar totalmente deprimido.<\/p>\n
E, como de costume, tudo come\u00e7ou com o mais banal – troquei as velas de igni\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, troquei o posto de gasolina – voc\u00ea nunca sabe que milagres acontecem. Mas o milagre n\u00e3o aconteceu, e tudo isso n\u00e3o afetou a partida do motor para melhor. Tamb\u00e9m havia suspeitas sobre a bobina de igni\u00e7\u00e3o, mas quando a troquei por uma nova, tamb\u00e9m n\u00e3o foram encontradas mudan\u00e7as.<\/p>\n
O tempo passou, e enquanto isso o inverno estava chegando ao fim. N\u00e3o vou falar sobre meu outro tormento, e vou dizer apenas que literalmente tudo foi substitu\u00eddo eletronicamente, desde o virabrequim, \u00e1rvore de cames, sensor de fluxo de massa de ar, sensor de temperatura do l\u00edquido de arrefecimento e terminando com procedimentos como verificar a compress\u00e3o nos cilindros e medir a press\u00e3o no linha de combust\u00edvel. Mas tudo com o carro estava normal, mas n\u00e3o queria dar partida, uma infec\u00e7\u00e3o dessas, normalmente.<\/p>\n
Quando todos os m\u00e9todos foram esgotados, decidiu-se recorrer a pessoas experientes, o que obviamente teve que ser feito desde o in\u00edcio, mas voc\u00ea sabe como isso acontece, voc\u00ea pensa, agora eu vou descobrir sozinho -) Como voc\u00ea lembre-se, tudo isso aconteceu com Lada Kalina, e quando cheguei ao mestre e contei sobre o problema existente, ele imediatamente fingiu adivinhar o motivo de tal avaria e imediatamente especificou o ano do meu carro.<\/p>\n
Respondi que havia comprado no in\u00edcio de 2011, e ent\u00e3o ele olhou para a unidade de controle do motor e disse que esse problema havia sido encontrado com muita frequ\u00eancia em muitas Kalinas desde 2010 e no controlador Itelm M73.<\/p>\n
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